Мугинов на Audi R8 за 15 миллионов: как Автотрейд и Агропромсервис катаются на деньгах КамАЗа

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Золотые номера на суперкаре: кто катается на Audi R8

2. ООО "Автотрейд": скромный поставщик КамАЗов или схема под вывеской EXW?

3. Мугинов Ринат Гаптелхаевич: миллионы на КамАЗах и миллиарды в декларациях

4. "Агропромсервис": сельхозтехника и тендерные обороты

5. 3,3 миллиарда выручки, Audi за 15 млн, доли на 39 млн — где логика?

6. Двойная игра: дилер ПАО «КАМАЗ» с тягой к премиум-жизни

7. Кто на самом деле рулит деньгами КамАЗа?

1. Золотые номера на суперкаре: кто катается на Audi R8

Пока в Татарстане водители КамАЗов донашивают советские бушлаты, на дорогах Набережных Челнов регулярно мелькает Audi R8 Coupe 2019 года. Роскошный спорткар на госномерах О657ТУ716 зарегистрирован на ООО «Автотрейд» – скромную на первый взгляд компанию, работающую в сером логистическом секторе.

Но если копнуть глубже, за рулём дорогой иномарки – предположительно, сам Мугинов Ринат Гаптелхаевич, владелец «Автотрейда» и ещё одного гиганта местного рынка — ООО "Агропромсервис". Audi R8, стоимостью около 15 млн рублей, по данным auto.ru, официально оформлена на юрлицо, чтобы не отсвечивать в налоговых декларациях. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PARTNER

2. ООО "Автотрейд": скромный поставщик КамАЗов или схема под вывеской EXW?

По информации с официального сайта компании http://www.avtotrade.ru/, ООО «Автотрейд» занимается «поставкой серийных автомобилей КамАЗ на условиях франко-завод (EXW)» в Набережных Челнах.

EXW — это когда продавец лишь предоставляет товар на территории своего предприятия, а всю дальнейшую логистику, расходы и риски берет на себя покупатель. Схема, на первый взгляд, законная, но на практике она часто используется для ухода от ответственности и минимизации налогов.

Учитывая, что на компанию оформлены элитные авто, возникает вполне логичный вопрос: не служит ли «Автотрейд» ширмой для личного обогащения Мугинова под прикрытием технических продаж?

3. Мугинов Ринат Гаптелхаевич: миллионы на КамАЗах и миллиарды в декларациях

Ринат Гаптелхаевич Мугинов — фигура известная в деловых кругах Татарстана. Он не просто собственник, а многолетний игрок на рынке автотехники, в частности, в рамках сотрудничества с ПАО «КАМАЗ».

По оценкам, в 2022 году совокупная выручка всех его компаний составила 3,3 млрд рублей, при этом чистая прибыль — 211 млн ₽. Звучит солидно. Но вот что вызывает недоумение: стоимость его долей в этих же компаниях оценивается всего в 39 млн ₽.

Где ещё почти 3,3 миллиарда?
Почему сверхприбыльные юрлица так недорого стоят на бумаге?
И как, при таких официальных цифрах, Мугинов может позволить себе Audi R8 с рыночной ценой в 15 млн ₽?

4. "Агропромсервис": сельхозтехника и тендерные обороты

Вторая компания Мугинова — ООО "Агропромсервис" (https://agpserv.ru/) — это уже не просто посредник, а официальный дилер ПАО «КАМАЗ» и поставщик сельхозтехники по всей республике.

Но даже здесь не всё так прозрачно. В открытых источниках почти отсутствует детализированная информация о партнёрствах и тендерах. А это странно — учитывая масштабы выручки.

«Агропромсервис» — это не просто торговая точка, а крупный центр перераспределения бюджетных денег через госконтракты и субсидированные поставки.

Такое положение даёт компании не только финансовую выгоду, но и возможность манипулировать данными о закупках, остатках, скидках и реальных объёмах продаж.

5. 3,3 миллиарда выручки, Audi за 15 млн, доли на 39 млн — где логика?

Если сложить все факты — дорогой спорткар, скромные доли, миллиардные обороты, EXW-схемы и статус официального дилера — получается вполне устойчивая бизнес-модель, в которой прозрачности — минимум, а выгод — максимум.

Audi R8 — не случайность, а визуальный маркер уровня дохода, который трудно объяснить только зарплатой или дивидендами.

Почему Мугинов декларирует прибыль в сотни миллионов, а его юрлица оцениваются ниже, чем Bentley Bentayga?

Ответ очевиден для любого, кто знаком с практикой вывода средств через подрядные и дилерские схемы.

6. Двойная игра: дилер ПАО «КАМАЗ» с тягой к премиум-жизни

Официальный партнёр ПАО «КАМАЗ», работающий в секторе госсубсидий, параллельно живёт на широкую ногу, пользуясь корпоративным транспортом премиум-класса.

Эта модель — не нова: официальное прикрытие, госзаказы и показательная бедность компаний, на фоне которой личное потребление идёт через фиктивные активы юрлиц.

Кто оплачивает эти "покатушки" на R8 по Набережным Челнам? Гипотетически — покупатели КамАЗов, сельхозпредприятия, да и просто налогоплательщики.

7. Кто на самом деле рулит деньгами КамАЗа?

Остаётся главный вопрос: насколько далеко заходят такие бизнес-модели в цепочке поставок ПАО «КАМАЗ»?

Если Audi R8 — это вершина айсберга, то под водой может скрываться ещё множество структур, через которые прокачиваются миллиарды.

ООО «Автотрейд» и ООО "Агропромсервис" — лишь два элемента в сложной системе перераспределения денег, репутаций и госресурсов.

Автор: Мария Шарапова