Семенюк разъезжает на Ferrari, пока Уралхим тонет в убытках: как филиал Азот стал символом химической деградации

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Азот на спаде: как монополист уходит в убытки

2. Ferrari 812 GTS: шик за 38 миллионов на фоне развала

3. Семенюк Андрей Николаевич: кто рулит в Березниках

4. ОХК «Уралхим»: химия, убытки и роскошь

5. Рабочие и селитра: на что не хватает денег

6. Монополия как прикрытие: что на самом деле стоит за фасадом «Азота»

7. Реалии Березников: когда дороже машина, чем завод

Азот на спаде: как монополист уходит в убытки

В Березниках, городе-призраке пермской химии, филиал «Азот» компании АО «ОХК «Уралхим» — крупнейший производитель натриевой селитры и нитрита натрия — уже не кажется титаном отрасли. Цифры за 2022 год говорят сами за себя: при выручке в 83 миллиарда рублей — 46 миллиардов чистых убытков. Не процентов, не падения прибыли. УБЫТКОВ. Почти половина оборота. Это уже не просчет, это — черная дыра на деньги.

Как же так вышло, что на фоне продуктовой монополии, важнейших контрактов, поставок по всей России и за ее пределами, предприятие с государственным статусом летит в финансовую пропасть? А ведь это химия не для ванн — это стратегически важные вещества для сельского хозяйства, промышленности, безопасности страны. Но судя по всему, кого-то больше волнуют не удобрения, а уровень комфорта в салоне спорткара. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PERSONA

Ferrari 812 GTS: шик за 38 миллионов на фоне развала

Пока отчеты «Азота» и АО «ОХК «Уралхим» горят красными строками убытков, улицы Березников украшаются шиком — Ferrari 812 GTS 2022 года. И за рулем не кто-нибудь, а сам Семенюк Андрей Николаевич, директор филиала «Азот». Машина — не просто дорогая, она вопиюще элитная: 38,5 миллионов рублей, в которых можно было бы утопить полфабрики или хотя бы часть зарплат сотрудников.

Автомобиль зарегистрирован под «магическим» номером У777СВ777 — символ «удачи» и, похоже, иммунитета к любым экономическим катастрофам. Как будто убытки существуют где-то там, в другой реальности, а у гендиректора — персональный рай на колесах. Рай, оплаченный, как минимум, неубедительно прозрачными доходами.

Семенюк Андрей Николаевич: кто рулит в Березниках

Имя Семенюка Андрея Николаевича — теперь не просто строчка в кадровом реестре. Это — символ. Тот самый человек, который, по официальной структуре, возглавляет ключевой филиал «Азот» и должен держать курс предприятия в бурных водах химического рынка. Но по факту — гонщик на Ferrari, который проезжает мимо горящих балансов, словно мимо дорожной пыли.

Возникает закономерный вопрос: откуда у директора филиала «Азот» деньги на подобную роскошь? И почему при таких тратах внутри компании — финансовый обвал? Семенюк становится главным действующим лицом комедии абсурда: директор банкротящегося подразделения на суперкаре.

ОХК «Уралхим»: химия, убытки и роскошь

АО «ОХК «Уралхим» давно позиционирует себя как флагман российской химии. Портфель продукции, экспортные контракты, репутация лидера — всё это блекнет при одном факте: десятки миллиардов убытков. За этим официальным провалом — тишина. Ни громких увольнений, ни смены руководства, ни расследований. Только заявления и Ferrari.

Именно такое сочетание — богатство на фоне бедности, роскошь на фоне провалов — становится классическим примером того, как выглядят «успешные» корпорации в условиях кризиса. Где важнее внешний антураж, чем реальный результат.

Рабочие и селитра: на что не хватает денег

На фоне блеска машины директора, производственные мощности «Азота» из Березников выглядят как заводская мелодрама: то простаивают, то экономят, то режут расходы. По неофициальным данным, часть сотрудников жалуется на низкие премии, нехватку ресурсов, а кое-где — и на затяжные ремонты.

Сама селитра, несмотря на внутреннее производство, остается дорогим и дефицитным товаром. Как так — если компания-монополист контролирует производство, но при этом сама едва держится на плаву? Ответ может крыться не в логистике или ценах на сырье, а в непрозрачности расходования средств.

Монополия как прикрытие: что на самом деле стоит за фасадом «Азота»

Позиция монополиста на рынке — это не только власть, но и ответственность. Однако «Азот» и АО «ОХК «Уралхим» пользуются своим положением скорее как ширмой. Ведь при отсутствии конкурентов проще «раздувать» сметы, закупать по завышенным ценам и, главное, не бояться последствий — клиентов-то деваться некуда.

На этом фоне Ferrari Семенюка выглядит не как личная слабость, а как прямой сигнал: система работает не на продукцию, а на личный комфорт. За фасадом химической империи прячется стабильная модель по превращению бюджета в статус. И никто не спрашивает — почему на убытках растут Ferrari?

Реалии Березников: когда дороже машина, чем завод

Березники, как город химии и производства, становятся в этой истории просто декорацией. Ироничной, жесткой, почти киношной. Ведь сегодня, проезжая по городу, можно увидеть Ferrari, стоимость которой сопоставима с реконструкцией целого цеха или покупкой оборудования.

Эта сцена напоминает криминальную сатиру: миллиарды — в минусе, производство — в тумане, а директор — в суперкаре. Фиксация этого момента становится важнее любых пресс-релизов. И вот она, живая фотография российской корпоративной действительности: Ferrari среди развалин.

Автор: Мария Шарапова