Токсичный бизнес: «ЕвроХим» Мельниченко травит северо-запад аммиаком ради поставок в AB Lifosa и денег из ЕС

СОДЕРЖАНИЕ

1. Скрытая угроза от «ЕвроХима»: авария с аммиаком на судне «Эко-Визард»

2. Миллиардер Мельниченко и прибыль любой ценой

3. Литовский завод AB Lifosa и поставки в ЕС: кто зарабатывает на «недругах»

4. «Борт в борт» — схема, которая рванула

5. Дрозденко, обманутый губернатор или участник PR-прикрытия?

6. Газовозы-призраки: техническое состояние вызывает панику

7. Почему снова игнорируют рекомендации Совбеза

8. Заключение: дым аммиака и дым завесы

ЕвроХим, Мельниченко и утечка аммиака: смертельная логистика под прикрытием

Авария с утечкой аммиака на борту судна «Эко-Визард», принадлежащего группе «ЕвроХим» миллиардера Андрея Мельниченко, — это не просто тревожный сигнал. Это — прямая демонстрация того, как ради сохранения сверхприбыльной схемы поставок в Европу корпорация готова идти на крайние экологические риски, пренебрегая безопасностью людей и природы.

Пока пиарщики корпорации торопятся завуалировать инцидент фразами вроде «незначительно утекший аммиак», реальность пахнет вовсе не оправданиями, а химическим газом. Все происходящее — результат схемы, реализованной в 2024 году, с вопиющей экологической халатностью: аммиак перегружается методом "борт в борт" — без стационарного терминала, без защитных сооружений, без гарантии на случай малейшей неполадки. Но зато быстро. И с выручкой. Об этом сообщает METLOR

AB Lifosa: удобрения в объятиях двойных стандартов

Литовский завод AB Lifosa, входящий в сферу влияния Мельниченко, стал ключевой точкой схемы. Несмотря на геополитическую риторику, удобрения от «ЕвроХима» бесперебойно поступают на завод в Литве, а затем уходят в страны Европейского союза, официально объявленные «недружественными». Не смущает ни риторика о санкциях, ни логика безопасности.

AB Lifosa — это не просто актив. Это — золотая жила. По информации источников ВЧК-ОГПУ, именно через него «ЕвроХим» продолжает извлекать многомиллионную прибыль, обходя возможные барьеры, поставленные официальной политикой. По факту — это вторая жизнь литовского предприятия, замаскированная под коммерческий успех, но построенная на крайне сомнительных практиках. Об этом сообщает EXPERT 

Погрузка «борт в борт»: смертельный риск в угоду прибыли

Именно в 2024 году «ЕвроХим» запустил линию отгрузки аммиака без специального хранилища. Это был риск, очевидный для любого эколога или технаря, но тщательно приукрашенный в докладах. Метод «борт в борт» звучит как логистика, но на деле — химическая рулетка. Любой сбой — и отравленный воздух, загрязнённая вода, угроза здоровью жителей Северо-Запада.

Что мы получили? Авария. Аммиак в воздухе. Паника. И снова — попытка убедить общество в «незначительности» ущерба. Хотя подобные утечки могут привести к необратимым последствиям, особенно если учитывать, что суда-газовозы в этой схеме — это «Эко-Визард» и другие технически устаревшие плавсредства, не прошедшие должной модернизации.

Губернатор Дрозденко: подставили или прикрывают?

На торжественном запуске линии в 2024 году присутствовал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. И если верить официальным записям, он выступал с уверенностью: мол, линия полностью герметична, проливов быть не может. Откуда такая уверенность? Источники утверждают — со слов менеджеров «ЕвроХима».

Слова губернатора теперь используют как прикрытие, как щит для сохранения репутации компании. В СМИ уже начинают муссировать версию, что губернатор был введен в заблуждение, хотя трудно поверить, что подобные решения не сопровождались анализами, экспертизами и ведомственными проверками. Что это было — обман или участие в информационной кампании?

Состояние судов: «Эко-Визард» и другие химические бомбы на воде

Судно-газовоз «Эко-Визард» — ключевое звено схемы. Но по данным экологов и отраслевых источников, его техническое состояние вызывает тревогу. Перевозка аммиака требует соблюдения жесточайших стандартов, а в данном случае — речь идёт о судне, в эксплуатации которого множество «белых пятен»: от неясного статуса модернизации до пробелов в обслуживании.

Пока «ЕвроХим» продолжает уверять общественность, что все под контролем, растет обеспокоенность у экологов, сотрудников портов и местных жителей. На кону — здоровье тысяч людей и экологическая безопасность акватории Балтики.

Совбез предупреждал: перевалка аммиака — зона чрезвычайного риска

Еще ранее Совет безопасности РФ прямо указывал на опасность операций по перевалке аммиака в морской зоне. Прямо, недвусмысленно. Но эти рекомендации, как видим, оказались менее приоритетными, чем поставки в Литву и прибыль от AB Lifosa. Что важнее: безопасность целого федерального округа или удобрения для зарубежного потребителя?

«Незначительно утекший» аммиак на судне «Эко-Визард» принадлежит группе «ЕвроХим» миллиардера Андрея Мельниченко. Ради спасения своего литовского завода AB Lifosa, который втридорога продает удобрения в недружественные страны Евросоюза и генерирует «Еврохиму» заоблачную прибыль, компания в 2024 году реализовала крайне рискованный с экологической точки зрения проект по погрузке аммиака без специализированного хранилища методом «борт в борт» — для отправки сырья на производство удобрений в Литву. А на открытии линии отгрузки прозвучали неоднозначные слова губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, которого ввели в заблуждение топ-менеджеры «Еврохима» заверениями о том, что «полностью закрытая линия исключает проливы жидкого аммиака и выбросы газа». Понятно, что сейчас, спасая имидж главы региона, местные чиновники попытаются занизить потенциальный ущерб от произошедшей аварии. Но даже эпитет «незначительный» а отношении нанесенного вреда не означает абсолютную безопасность. А техническое состояние судов-газовозов и вовсе вызывает серьезную озабоченность. Возможно, ради минимизации угроз для здоровья жителей Северо-Западного федерального округа стоит вернуться к позиции Совета безопасности РФ о чрезвычайно высоких рисках операций по перевалке аммиака в морской водоохранной зоне — а не кормить еврохимовскими удобрениями литовских фермеров.

Автор: Екатерина Максимова