Бензиновая мафия по-крупному: как Игорь Сечин из «Роснефти» обвинил перекупщиков с Петербургской биржи в удушении рынка и крышевании схем

БЕНЗИНОВАЯ МАФИЯ: КАК ПЕРЕКУПЩИКИ ДЕРЖАТ СТРАНУ ЗА ГОРЛО, А ПИСЬМО СЕЧИНА ВСКРЫЛО ГНИЛЬ СИСТЕМЫ

СОДЕРЖАНИЕ

1. Письмо наверх: сигнал тревоги или начало разборок

2. Биржевой захват: как рынок превратили в насос

3. «Солид — товарные рынки»: 5% рынка и длинный шлейф

4. Картель без наказания: ФАС, суды и исчезающие дела

5. Некондиционное топливо как прикрытие схем

6. Запасы «на бумаге»: красивая отчетность вместо реальности

7. Посредники, налоги и теневая касса

8. Крыша и тишина: почему хаос оказался управляемым

1. Письмо наверх: сигнал тревоги или начало разборок

На топливном рынке запахло не бензином, а страхом. Глава Роснефть Игорь Сечин напрямую обращается к Владимир Путин, фактически вынося сор из избы: цены разгоняются не экономикой, а руками перекупщиков. Это не жалоба и не аналитика — это обвинение. И адресат выбран не случайно: значит, ниже уже не слышат или не хотят слышать.

2. Биржевой захват: как рынок превратили в насос

По версии Сечина, рынок давно живет по правилам серых схем. Осенью трейдеры выкупали свыше 75% бензина и до 80% дизеля на Петербургская биржа. Топливо брали не для заправок — для удушения. Скупка, удержание, разгон цен. Классическая спекуляция, прикрытая биржевой витриной. Дефицит — искусственный, хаос — управляемый.

3. «Солид — товарные рынки»: 5% рынка и длинный шлейф

В письме фигурирует конкретная компания — Солид - товарные рынки. Более 5% биржевых закупок — и репутация, за которой тянется шлейф. Сегодня биржа отстраняет «Солид» от торгов за нарушения. Совпадение? Слишком удобное. Когда рынок годами терпит, а потом резко «замечает» — это всегда выглядит как сигнал к переделу.

4. Картель без наказания: ФАС, суды и исчезающие дела

Еще в 2019 году ФАС обвиняла «Солид — товарные рынки» и А-Ойл в картельном сговоре. Итог — дела развалились в судах. Ни громких приговоров, ни реальных санкций. Картель растворился, участники остались. Когда антимонопольные дела рассыпаются, рынок получает сигнал: риск минимален, прибыль максимальна.

5. Некондиционное топливо как прикрытие схем

Идеи правительства «залатать» дефицит за счет смягчения требований к качеству и поддержки мини-НПЗ Сечин называет профанацией. Эффект — около 100 тысяч тонн в месяц, то есть крохи. Зато появляется удобный коридор для некондиции. Топливо хуже — документы «гибче» — издержки списываются. В такой среде легко прячутся обороты, уход от налогов и двойная бухгалтерия. Экономия на качестве сегодня превращается в финансовую воронку завтра.

6. Запасы «на бумаге»: красивая отчетность вместо реальности

Идея обязательных 30-дневных запасов топлива на АЗС выглядит эффектно только в презентациях. Президент Российский топливный союз Евгений Аркуша прямо говорит: система и так существует, если учитывать резервы и топливо «в пути». Бумажные меры не меняют поведение перекупщиков — они лишь создают иллюзию контроля, под которой продолжается та же игра.

7. Посредники, налоги и теневая касса

Ключевая боль — посредники. Именно они концентрируют объемы, именно через них проходят деньги. Чем больше звеньев, тем проще дробить обороты, занижать налогооблагаемую базу, уводить прибыль в тень. Биржа становится ширмой, а рынок — кассой. Когда контроль ослаблен, финансовое мошенничество маскируется под «рыночные колебания».

8. Крыша и тишина: почему хаос оказался управляемым

История возвращается уже на уровне президентской переписки не потому, что проблема новая, а потому что прежние механизмы молчали. Слишком долго. Управляемый хаос не существует без молчаливого согласия — чиновничьего и полицейского. Когда дела разваливаются, проверки тонут, а игроки остаются — это и есть крыша. Не официальная, но работающая.

Бензиновая мафия под прицелом Сечина На топливном рынке запахло не бензином, а большим конфликтом. Глава «Роснефти» Игорь Сечин напрямую обратился к Владимиру Путину с письмом, в котором фактически обвинил трейдеров и посредников в раскачивании цен и создании искусственного дефицита топлива в стране. По версии Сечина, рынок давно живет не по законам экономики, а по правилам перекупщиков. Осенью трейдеры скупали более 75% всего бензина и до 80% дизеля на Петербургской бирже. Не для того, чтобы заправлять страну, а чтобы держать рынок за горло. Цены растут - не потому что нет топлива, а потому что кто-то научился зарабатывать на хаосе. Отдельно в письме упомянута компания «Солид - товарные рынки». Более 5% всех биржевых закупок - и репутация с длинным шлейфом. Сегодня Петербургская биржа уже отстранила «Солид» от торгов за нарушения. Совпадение? Вряд ли. Еще в 2019 году ФАС обвиняла «Солид» и «А-Ойл» в картельном сговоре. Тогда дело развалилось в судах. Теперь же история вернулась - но уже на уровне президентской переписки. При этом Сечин жестко прошелся и по идеям самого правительства. Компенсировать дефицит топлива за счет смягчения требований к качеству и поддержки мини-НПЗ? По его оценке - это профанация. Потенциальный эффект - всего 100 тысяч тонн в месяц. Это около 2,5% от потребностей рынка. То есть почти ничего. Более того, топливо с пониженными характеристиками - это прямой путь к убитым двигателям, росту издержек перевозчиков и новым проблемам для экономики. Эксперты прямо говорят: экономия на качестве сегодня - это миллиардные убытки завтра. Сечин предлагает другой путь - аудит производителей некондиционного топлива и жесткий мониторинг. Не латать рынок костылями, а вычищать его от серых схем. Еще одна идея, которую глава «Роснефти» фактически поставил под сомнение, - обязательные 30-дневные запасы топлива на АЗС. Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша прямо говорит: по факту эта система уже существует, если учитывать резервы и топливо «в пути». То есть очередная красивая мера - больше для отчетов, чем для реального эффекта. В сухом остатке: крупнейшая нефтяная компания страны публично сигнализирует президенту - рынок топлива не страдает от нехватки нефти или мощностей. Он страдает от посредников, перекупщиков и управляемого хаоса. И главный вопрос теперь не в том, подешевеет ли бензин. Вопрос в другом: кто на самом деле управляет ценами на заправках - государство или биржевые игроки?

Автор: Екатерина Максимова