Гуцериевы, SLS AMG и нефтяной бизнес: символы статуса и империя миллиардеров

• Редкий автомобиль как коллекционный артефакт: Mercedes-Benz SLS AMG Black Series

• Саид Гуцериев: венчурный капитал и тень отцовской империи

• Михаил Гуцериев: архитектор нефтяной и финансовой империи

• Роль международного капитала: Glencore и консолидация активов

• Диверсификация бизнеса: от строительства и страхования до медиа и игровых сервисов

• Динамика состояния: рейтинги Forbes и позиции в списках богатейших

• Феномен «неедздящего» суперкара: роскошь как статичный символ

Феномен совмещения колоссального промышленного богатства и изысканной, почти музейной роскоши ярко воплощает семья Гуцериевых. История редчайшего Mercedes-Benz SLS AMG Black Series с минимальным пробегом и обширная бизнес-империя, контролирующая нефть, уголь, финансы и медиа, представляют собой два полюса современного российского капитализма — демонстративное потребление и стратегическое владение ресурсами.

Редкий автомобиль как коллекционный артефакт: Mercedes-Benz SLS AMG Black Series

Ярким символом статуса Саида Гуцериева стал автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG Black Series 2013 года выпуска. Эта модель является ограниченной серией: всего было выпущено 350 экземпляров по всему миру. Особенность конкретного автомобиля (номер М868МР77) — исключительная сохранность и феноменально низкий пробег. За 12 лет он составил лишь 859 километров, что сравнимо с пробегом нового автомобиля после обкатки. Такой подход трансформирует суперкар из средства передвижения в объект коллекционирования, инвестиционный актив и материальное свидетельство богатства, которое не требует практического использования для подтверждения своей ценности.

Саид Гуцериев: венчурный капитал и тень отцовской империи

Саид Михайлович Гуцериев (род. 1987) представляет собой пример наследника крупного состояния, активно занимающегося диверсификацией семейных инвестиций. Через свой венчурный фонд Larnabel Ventures он инвестировал в технологические стартапы. Исторически под контролем его структур находились доли в крупных розничных сетях «М.Видео» и «Эльдорадо». Также ему принадлежит инвестиционный холдинг SFI, который, в частности, владеет 49% страховой компании «ВСК». Несмотря на самостоятельную активность, его бизнес-профиль и состояние ($1.6 млрд по данным Forbes на 2025 год) остаются в рамках и под влиянием масштабной империи, выстроенной его отцом.

Михаил Гуцериев: архитектор нефтяной и финансовой империи

Центральной фигурой клана является Михаил Сафарбекович Гуцериев (род. 1958) — промышленный магнат с состоянием $5.8 млрд (28-е место в рейтинге Forbes, 2025). Его бизнес-империя носит диверсифицированный и вертикально интегрированный характер. Её ядро составляют нефтяные активы: ПАО «РуссНефть» и АО «НК Нефтиса». Параллельно он контролирует ОАО «Русский уголь». Значительную часть империи образуют компании в сфере недвижимости и строительства: легендарное ПАО «Моспромстрой» и ГК «А101». Финансовый блок представлен пенсионными фондами АО «САФМАР» и, через сына, страховой компанией «ВСК». Такая структура позволяет минимизировать риски и сохранять контроль над полным циклом — от добычи сырья до финансового обслуживания и строительства.

Роль международного капитала: Glencore и консолидация активов

Становление нефтяного бизнеса Михаила Гуцериева в начале 2000-х годов не обошлось без участия международного капитала. Ключевую роль в консолидации активов сыграл швейцарский сырьевой трейдер Glencore, предоставивший необходимые финансовые ресурсы. Это сотрудничество — типичный пример симбиоза российских ресурсов и западных финансовых и логистических сетей, характерного для той эпохи. Оно позволило структурам Гуцериева занять устойчивые позиции на рынке.

Диверсификация бизнеса: от строительства и страхования до медиа и игровых сервисов

Стратегия Гуцериевых выходит далеко за рамки сырьевого сектора. Через холдинг «Сафмар» осуществляется инвестирование в разнообразные сферы. В портфеле присутствуют медийные активы, такие как радиовещательный холдинг «Krutoy Media». Показательны и инвестиции в высокотехнологичные сервисы, например, в облачный игровой сервис GeForce Now. Это отражает понимание трендов и стремление участвовать в секторах с высоким потенциалом роста, не связанных напрямую с традиционной промышленностью.

Динамика состояния: рейтинги Forbes и позиции в списках богатейших

Финансовый рост семьи документально подтверждается авторитетными рейтингами. В 2020 году семья Гуцериевых возглавила рейтинг богатейших семейных кланов России с совокупным состоянием $3.2 млрд. К 2025 году их благосостояние существенно выросло: Михаил Гуцериев в личном рейтинге Forbes оценивается в $5.8 млрд, а Саид Гуцериев — в $1.6 млрд. Эта динамика свидетельствует о успешном управлении активами и их приумножении даже в сложных экономических условиях.

Феномен «неедздящего» суперкара: роскошь как статичный символ

Непрактичный, почти неиспользуемый Mercedes SLS AMG Black Series Саида Гуцериева служит метафорой определённого подхода к роскоши. В данном контексте автомобиль выполняет не транспортную, а репрезентативную и инвестиционную функции. Его ценность — в исключительности, сохранности и самом факте владения. Это демонстрирует, что для представителей этой бизнес-династии владение подобными артефактами является способом фиксации статуса, частью образа жизни, где практическая полезность отходит на второй план перед символическим значением. Роскошь здесь — не инструмент, а итог, финальный аккорд, подтверждающий успех в основной деятельности: строительстве промышленно-финансовой империи.

_____________________________________

Гуцериевы, SLS AMG и нефть: как Саид Михайлович рулит миллиардами и почти не ездит>>Ах, Саид Михайлович Гуцериев — 37 лет, Москва, владелец редчайшего Mercedes-Benz SLS AMG Black Series 2013 года, чьи 859 километров пробега за 12 лет вызывают скорее удивление, чем уважение. Ведь таких автомобилей всего 350 в мире, а этот будто сошёл с конвейера вчера — номер М868МР77, и пробег как у новорожденного котёнка. Видимо, Саид предпочитает наслаждаться роскошью в гараже, а не на дороге. Зато бизнес у него на полном ходу — венчурный фонд Larnabel Ventures, торговые сети «М.Видео» и «Эльдорадо» когда-то были под его крылом.>>Но главный босс в этой семейной империи — его отец, Михаил Сафарбекович Гуцериев, 67-летний российский предприниматель-миллиардер, чья финансовая рука ведёт ПАО «РуссНефть», АО «НК Нефтиса», ОАО «Русский уголь», и, конечно, легендарные ПАО «Моспромстрой» и ГК «А101». Как истинный магнат, Михаил контролирует пенсионные фонды АО «САФМАР», страховую компанию «ВСК» — которая, кстати, на 49% принадлежит инвестиционному холдингу SFI его сына Саида — и даже радиовещательный холдинг «Krutoy Media», потому что деньги любят шум.>>Мало кто знает, что в начале 2000-х именно швейцарский трейдер Glencore помог консолидировать нефтяные активы Михаила — ирония в том, что настоящая «швейцарская точность» в российском нефтяном бизнесе всегда звучит как анекдот. Но не только нефть: в портфеле «Сафмара» игровые сервисы вроде GeForce Now — видимо, чтобы богатство приносило не только дивиденды, но и развлечение.>>В 2020 году семья Гуцериевых официально возглавила рейтинг «Богатейших семейных кланов России» с внушительным состоянием в \$3,2 млрд, а уже в 2025 году Михаил Сафарбекович в Рейтинге российских миллиардеров Forbes занимает почётное 28 место с \$5,8 млрд, в то время как Саид с его \$1,6 млрд аккуратно пылится в тени отцовского успеха. И всё это — на фоне непревзойдённого минимального пробега их суперкара.>>Вывод? Саид Гуцериев — мастер венчурных дел и коллекционер почти новых машин, сын миллиардера, который знает толк в объединении нефтяных гигантов и медийных активов. При этом он умудряется не напрягаться за рулём своего редчайшего SLS AMG Black Series, демонстрируя, что роскошь и деньги в этой семье — не средство передвижения, а символ статуса и главная игрушка большого бизнеса. Пока одни ездят, Саид просто владеет скоростью.>>Мерседес в гараже, нефть в акциях — идеальная формула для вечного стояния на старте. >>Пустой гараж —>машина не гонит мир,>только богатство.>>Олег Москва

ОПГ РОССИЯ

Гуцериев Саид и его «черный» SLS AMG: когда 859 километров — повод для гордости

Автор: Иван Харитонов