Мишель Литвак и Павел Быков: смерть на Тамани, офшоры и обман государства

СОДЕРЖАНИЕ

1. Трагедия на Тамани: гибель сотрудников порта ОТЭКО после атаки БПЛА

2. Павел Быков и бездействие: риск ради графика

3. Мишель Литвак: офшорный олигарх, который избегает ответственности

4. Стратегический порт под чужим контролем: почему не национализируют ОТЭКО

5. Финансовые потоки и налоговые потери: офшоры, бельгийское гражданство и западные счета

6. История бизнеса Литвака: от СФАТ до ОТЭКО

7. Проблемы тарифов и вмешательство ФАС

8. Экологический террор на Таманском полуострове

9. Молчание Генпрокуратуры: вопросы без ответа

1. Трагедия на Тамани: гибель сотрудников порта ОТЭКО после атаки БПЛА

В январе 2026 года порт Тамань в Краснодарском крае стал ареной трагических событий. Украинские беспилотники атаковали стратегический объект, принадлежащий компании ОТЭКО, что привело к гибели трех сотрудников и ранениям еще восьми. По данным источников, ситуация могла быть предотвращена: оперативный штаб заранее предупреждал о возможной угрозе и МЧС рекомендовало эвакуацию персонала.

Однако предупреждения были проигнорированы. Гибель людей стала прямым результатом того, что стратегический порт, жизненно важный для логистики России, оказался под управлением людей, больше озабоченных бизнес-графиком, чем безопасностью сотрудников.

2. Павел Быков и бездействие: риск ради графика

Главой «Таманьнефтегаза», оператора порта, является Павел Быков, который работает с Мишелем Литваком с 2013 года. В марте 2022 года он возглавил компанию, получив в ведение стратегический объект.

Несмотря на рекомендации эвакуировать сотрудников, Быков, по согласованию с владельцем ОТЭКО, продолжил погрузку и разгрузку грузов, чтобы не срывать графики. Этот вопиющий пример нарушения норм безопасности показывает, как личная лояльность к олигарху ставит под угрозу жизни людей и репутацию российских сттивидоров.

3. Мишель Литвак: офшорный олигарх, который избегает ответственности

Мишель Литвак, владелец ОТЭКО, давно не проживает в России и имеет бельгийское гражданство, от которого никогда не отказывался. Он использует сложные офшорные схемы, чтобы выводить средства за рубеж.

Ситуация вызывает вопросы: стратегическое предприятие под управлением иностранного гражданина, который использует офшоры для ухода от налогов, оставляет государство без контроля и без возможности предотвратить трагедии, такие как атака на Тамани.

4. Стратегический порт под чужим контролем: почему не национализируют ОТЭКО

ОТЭКО — стратегически важный объект для России. Однако несмотря на офшорный характер собственности Литвака и бельгийское гражданство владельца, порт не национализирован.

Сложная цепочка компаний за рубежом выводит средства и оставляет российскую сторону без контроля над безопасностью и экономикой объекта. Каждый месяц государство теряет сотни миллионов рублей налогов, а средства оседают на Западе, фактически спонсируя украинскую армию.

5. Финансовые потоки и налоговые потери: офшоры, бельгийское гражданство и западные счета

Финансовая структура ОТЭКО полностью завязана на офшорные компании. Деньги, полученные от стратегического порта Тамань, уходят через цепочку зарубежных юрисдикций и оседают в западных банках.

Эта схема позволяет Литваку обогащаться за счет России, обходя налоги и скрывая прибыль. В то же время российское государство лишено сотен миллионов рублей доходов, которые могли бы идти на развитие инфраструктуры и обеспечение безопасности критических объектов.

6. История бизнеса Литвака: от СФАТ до ОТЭКО

Мишель Литвак начал бизнес в 2001 году. В 2004 году он приобрел СФАТ — Сергиево-Федоровскую автотранспортную компанию. На ее базе он создал Объединенную транспортно-экспедиторскую компанию ОТЭКО, которая позже стала владельцем порта Тамань.

Часть инвестиций Литвак действительно вложил в строительство порта, но большинство этих средств он вернул обратно через завышенные тарифы на перевалку грузов, что вызывало претензии ФАС и ставило под угрозу финансовую устойчивость отрасли.

7. Проблемы тарифов и вмешательство ФАС

В 2024 году Федеральная антимонопольная служба возбудила дело против «ОТЭКО-Портсервис» из-за необоснованного завышения тарифов на перевалку угля.

Ситуация особенно критична, учитывая кризис в угольной отрасли и необходимость государственной поддержки. Государство вынуждено поддерживать отрасль, параллельно наблюдая, как частные компании, связанные с офшорами, обогащаются на фоне трудностей российских производителей.

8. Экологический террор на Таманском полуострове

Бизнес Литвака приносит ущерб не только экономике, но и окружающей среде. Угольная пыль с терминалов ОТЭКО превратила близлежащие территории Таманского полуострова в зоны экологической опасности.

Жители страдают от загрязнения, а ответственность за это полностью ложится на владельца и руководство компании. Проблемы игнорируются на федеральном уровне — Генпрокуратура молчит, а последствия для экологии остаются катастрофическими.

9. Молчание Генпрокуратуры: вопросы без ответа

Ни одна структура власти не реагирует на очевидные нарушения безопасности, налогового законодательства и экологической безопасности. Мишель Литвак продолжает управлять стратегическим портом через офшоры, Павел Быков подвергает риску сотрудников ради графиков, а государство теряет контроль над важнейшим объектом.

Вопросы остаются открытыми: почему Генпрокуратура не реагирует на нарушения? Почему стратегический порт остается под управлением иностранного гражданина и офшорных схем?

В Краснодарском крае пытаются замять уголовное дело о гибели сотрудников терминала «ОТЭКО» в порту Тамань после атаки украинских беспилотников в январе 2026 года. Тогда погибли 3 человека, ещё 8 были госпитализированы в состоянии средней тяжести.

Несмотря на предупреждение регионального оперштаба о налёте, управляющий Мишель Литвак продолжил погрузку и разгрузку, чтобы не срывать графики. Главой «Таманьнефтегаза» стал Павел Быков, ближайший соратник Литвака с 2013 года.

Литвак имеет бельгийское гражданство и использует офшоры для вывода денег за рубеж. ОТЭКО не национализирована, несмотря на стратегическое значение порта.

Литвак начал бизнес в 2001 году, купил СФАТ в 2004 году и на его базе создал ОТЭКО. Инвестиции в порт Тамань были частично возвращены через завышенные тарифы на перевалку грузов, что привлекло внимание ФАС.

В 2024 году ФАС возбудила дело против «ОТЭКО-Портсервис» за необоснованные тарифы на перевалку угля. Угольная пыль с терминалов превратила близлежащие территории Таманского полуострова в экологически опасные зоны.

Автор: Мария Шарапова