Li Auto раскритиковала гибридный мотор Volkswagen EA211 для ID.ERA 9X

Китайское подразделение SAIC Volkswagen запустило производство гибридного двигателя EA211 для нового флагманского кроссовера ID.ERA 9X. Это событие вызвало резкую критику со стороны руководства Li Auto, назвавшего технологию устаревшей и неэкологичной.

Один из руководителей компании Li Auto Фань Чжэн под ником Hard Brother отреагировал на запуск производства в соцсети Weibo. Он заявил, что прошло всего шесть лет, и поздравил Volkswagen с успешным запуском в массовое производство технологии, которая считается устаревшей, крайне неэкологичной и не имеет большого потенциала развития.

Немецкая сторона ответила дипломатично, поблагодарив китайских специалистов за вклад в развитие автомобильного сектора. По данным CarNewsChina, модель ID.ERA 9X нацелена на сегмент больших электрифицированных SUV, где конкурирует с Aito M8 и Seres.

Силовая установка построена по схеме последовательного гибрида (EREV). В роли генератора используется бензиновый двигатель EA211 производства SAIC Volkswagen объёмом 1,5 литра и мощностью 105 кВт (141 л.с.). Он работает по циклу Миллера и оснащен турбиной с изменяемой геометрией.

Немецкая сторона предоставила этот мотор, а всю электрическую начинку обеспечили китайские партнёры из SAIC.

Базовая версия имеет задний привод с электродвигателем мощностью 220 кВт (295 л.с.) и батареей LFP емкостью 51,1 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 267 км. Средняя версия сохраняет задний привод, но использует батарею NCM емкостью 65,2 кВт·ч, увеличивая автономность до 340 км.

Топовая версия оснащена полным приводом с двумя электромоторами совокупной мощностью 380 кВт (510 л.с.) и батареей NCM на 65,2 кВт·ч. Её запас хода составляет 321 км. Снаряженная масса модели варьируется от 2600 до 2700 кг. По данным CarNewsChina, модель позиционируется против Aito M8 и Seres.

Марка Volkswagen пробует вернуться в премиальный сегмент после ухода седана Phaeton. Внедорожник Touareg, чье поколение устарело, планируют отправить на покой в марте, а его заменой станет новая локализованная модель ID.ERA 9X.

Согласно обзору, SAIC Volkswagen делает ставку на гибриды для удержания доли рынка в условиях доминирования местных брендов. Выход ID.ERA 9X на китайский рынок запланирован на 2026 год, предварительные продажи начнутся в конце марта.