Tesla Grok в Австралии и иск на миллион долларов в США

Компания Tesla начала внедрение голосового помощника на базе искусственного интеллекта Grok в Австралии и Новой Зеландии, расширяя географию присутствия сервиса после запусков в США и Европе. Одновременно с этим автопроизводитель столкнулся с иском на сумму более миллиона долларов в Техасе из-за аварии Cybertruck, произошедшей во время работы системы автономного вождения (FSD).

Запуск ИИ-помощника Grok в австралийском и новозеландском регионах состоялся 24 февраля 2026 года. Для активации функции водителю необходимо удерживать правое колесико прокрутки на руле более одной секунды. Технологическое обновление доступно для владельцев моделей S, 3, X, Y и Cybertruck, оснащенных процессором AMD Ryzen и программным обеспечением версии 2025.26 или выше.

Внедрение Grok в автомобили Tesla началось в июле 2025 года с рынка США, а в феврале 2026 года сервис стал доступен в ряде европейских стран, включая Великобританию, Германию и Францию. При этом сроки появления системы в Южной Корее остаются неопределенными. Несмотря на значимость южнокорейского рынка, компания xAI и Tesla пока не представили график локализации и прохождения регуляторных одобрений в этой стране.

В марте 2026 года жительница Техаса Джастин Сент Амур обратилась в суд Харрис-каунти с требованием взыскать с Tesla свыше миллиона долларов. Поводом для иска стал инцидент на шоссе в Хьюстоне, произошедший в августе 2025 года. Автомобиль Cybertruck под управлением системы FSD не совершил маневр на развилке дорог и столкнулся с бетонным барьером. По словам истицы, она пыталась применить торможение, однако избежать удара не удалось.

В исковом заявлении содержатся критические утверждения о руководстве компании, обвиняется халатный найм и удержание Илона Маска на посту CEO. В документе утверждается, что глава компании лично участвовал в принятии решений по дизайну. Сторона обвинения называет Маска «рискованным дизайнером» и «безответственным продавцом», указывая на противоречие между маркетинговым позиционированием системы и её реальной технической реализацией.

Центральной точкой судебного спора стал отказ Tesla от использования лидаров и радаров в пользу системы чистого машинного зрения. В иске отмечается, что Илон Маск игнорировал рекомендации собственной инженерной команды, настаивавшей на сохранении дополнительных сенсоров для обеспечения безопасности. Это стало центральной точкой конфликта между истцом и производителем.

Дальнейшее развитие ИИ-функций и систем автопилотирования Tesla может зависеть от исхода данного разбирательства. На текущий момент компания продолжает придерживаться стратегии постепенного развёртывания Grok по мере готовности языковых моделей для новых регионов. Рассмотрение дела Джастин Сент Амур против автопроизводителя пройдёт в суде штата Техас.