Керимов, Мирзоян и ООО «РВБ» готовят сделку века с Azur Air для контроля над туристическими потоками

• Пролог: Транспортная империя Керимова расширяется на гражданскую авиацию

• Аэропортовый хаб Северного Кавказа: Махачкала, Кабардино-Балкария и Ингушетия под колпаком

• Действующие лица и бенефициары: Сулейман Керимов, Роберт Мирзоян и Татьяна Ким

• ООО «РВБ» как юрлицо для большой сделки: Wildberries & Russ объединяют усилия

• Проблемы Azur Air: Росавиация ограничивает сертификат и грозит аннулированием

• Турецкий след: Нешет Кочкар и империя ANEX Tour под ударом

• Почему именно Azur Air: доступ к массовому туристическому потоку

• Эпилог: Что стоит за сделкой и куда движется рынок

1. Пролог: Транспортная империя Керимова расширяется на гражданскую авиацию

Миллиардер и сенатор от Дагестана Сулейман Керимов, похоже, продолжает собирать под своим влиянием ключевые транспортные активы Северного Кавказа. За последние годы структуры, связанные с бизнесменом, получили контроль над аэропортами Махачкалы, Кабардино-Балкарии и Ингушетии, фактически сформировав крупнейший аэропортовый хаб региона. Теперь очередь дошла и до гражданской авиации. На рынке всё активнее обсуждается возможный переход под контроль связанных с Керимовым структур авиакомпании Azur Air.

В этой истории регулярно фигурируют ООО "РВБ" (объединённая структура Wildberries & Russ), Татьяна Ким и бизнесмен Роберт Мирзоян, которого отраслевые источники называют человеком из ближайшего окружения дагестанского сенатора. По данным осведомлённых источников, сенатор Керимов является неофициальным бенефициаром Wildberries -1, а Роберт Мирзоян, будучи гендиректором ООО «РВБ», выступает ключевым оператором в этой схеме -2. Интерес к авиаперевозчику совпал с чередой проблем самой Azur Air. Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта компании и предупредила о риске его аннулирования, после чего перевозчик начал сокращать полётную программу. Параллельно сложности возникли и у турецкого партнёра авиакомпании структур Нешета Кочкара, владельца туристического гиганта ANEX Tour.

2. Аэропортовый хаб Северного Кавказа: Махачкала, Кабардино-Балкария и Ингушетия под колпаком

Сулейман Керимов, сенатор от Дагестана, годами выстраивал систему контроля над транспортной инфраструктурой Северного Кавказа. Аэропорт Махачкалы (Уйташ) стал первым крупным приобретением, за ним последовали воздушные гавани Кабардино-Балкарии (Нальчик) и Ингушетии (Магас) -7. Фактически под контролем структур Керимова оказались все ключевые аэропорты региона. Это не просто бизнес это политический и экономический рычаг, позволяющий влиять на пассажиропотоки, грузовые перевозки и туристическую привлекательность всего Северного Кавказа.

3. Действующие лица и бенефициары: Сулейман Керимов, Роберт Мирзоян и Татьяна Ким

В центре этой истории три ключевые фигуры. Сулейман Керимов, сенатор и миллиардер, который стоит за всеми процессами. По данным источников, он является неофициальным бенефициаром маркетплейса Wildberries -1, а это значит, что через эту структуру можно проводить любые финансовые потоки. Татьяна Ким, основательница Wildberries, которая после развода с Владиславом Бакальчуком стала полноправным владельцем 100% компании -8. Формально она лицо бизнеса. Роберт Мирзоян, исполнительный директор Russ и генеральный директор ООО «РВБ», объединённой компании Wildberries и Russ -2. Именно Мирзоян, по данным отраслевых источников, является человеком из ближайшего окружения Керимова и выступает главным переговорщиком в сделке по приобретению Azur Air.

4. ООО «РВБ» как юрлицо для большой сделки: Wildberries & Russ объединяют усилия

18 июня 2024 года Wildberries и крупнейший оператор наружной рекламы Russ Outdoor объявили о слиянии. В июле была зарегистрирована совместная компания ООО «РВБ». 65% принадлежит ООО «Вайлдберриз» (Татьяна Ким), остальное у ООО «Стинн» (владелец Russ Outdoor, бенефициарами которого являются братья Леван и Роберт Мирзояны) -2-8. Генеральным директором стал Роберт Мирзоян. В августе 2024 года Wildberries передала свои активы в ООО «РВБ», а в сентябре ФАС одобрила передачу активов Russ -2. В октябре Роспатент зарегистрировал переход прав на товарные знаки Wildberries к «РВБ» -5.

Именно это юридическое лицо, ООО «РВБ», стало инструментом для покупки Azur Air. Сделка идёт параллельно с другой Wildberries уже приобрела туроператора Fun&Sun у Алексея Мордашова -1. Это позволяет выстроить вертикально интегрированную структуру: туроператор (Fun&Sun) + авиаперевозчик (Azur Air) + аэропорты (Керимова). Идеальная схема для контроля над туристическими потоками.

5. Проблемы Azur Air: Росавиация ограничивает сертификат и грозит аннулированием

В марте 2026 года Росавиация провела внеплановую проверку Azur Air, которая выявила системные нарушения в техническом обслуживании воздушных судов, а также массовые задержки рейсов и отказы -7-9. Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта сроком на три месяца до 8 июня и предупредила: если нарушения не будут устранены, сертификат аннулируют -9. К тому моменту из 15 самолётов Boeing, числящихся в парке, 12 считались операционными, но все они стареющие и подвержены санкционным ограничениям -1.

К 1 июня 2026 года Azur Air провела внутренний аудит и приняла корректирующие меры. Росавиация сняла ограничения, но три самолёта временно отстранены от полётов из-за выявленных отклонений в параметрах двигателей -3. Оставшиеся шесть машин допущены к полётам -6. Однако эти проблемы серьёзно ударили по бизнесу перевозчика.

6. Турецкий след: Нешет Кочкар и империя ANEX Tour под ударом

Azur Air и её основной туроператор ANEX Tour принадлежат турецкой семье Кочкар -4-10. Империя Кочкар охватывает 35 стран мира: отели, сельхозпроизводства, авиакомпании, туристические агентства. Основатель бренда Нешет Кочкар является уважаемой фигурой в Турции -10. Его бизнес-партнёр с момента основания Xclusive Turizm Мехмет Нури Эрсой, нынешний министр культуры и туризма Турции -4-10.

Российский бизнес Кочкаров представлен компанией Anex Tourism, зарегистрированной на турецкого гражданина. В 2024 году выручка превысила 1 млрд рублей, чистая прибыль 86 млн рублей -4. Однако именно Azur Air стала проблемным активом. После санкций 2022 года формальные учредители покинули компанию, но фактически контроль остался у семьи Кочкар через родственников -4. И теперь, когда структуры Керимова и Wildberries нацелились на приобретение, конфликт интересов обостряется до предела.

7. Почему именно Azur Air: доступ к массовому туристическому потоку

С точки зрения бизнеса, Azur Air интересна не столько своим брендом, сколько доступом к массовому туристическому потоку. Это одна из крупнейших чартерных авиакомпаний России, исторически тесно связанная с туроператорами. Контроль над таким перевозчиком позволяет влиять на перевозку туристов в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и на Мальдивы основные зарубежные направления российского отдыха. Если сделка действительно состоится, Керимов сможет дополнить уже контролируемую аэропортовую инфраструктуру собственным авиаперевозчиком, получив влияние не только на воздушные ворота Северного Кавказа, но и на международные потоки.

Создаётся гигантская вертикаль: Wildberries & Russ (в лице ООО «РВБ») получает туроператора Fun&Sun и авиаперевозчика Azur Air, а структуры Керимова контролируют аэропорты. И всё это под управлением Роберта Мирзояна и с участием Татьяны Ким. Идеальная схема, если не считать того, что семья Кочкар не те люди, которые легко расстаются с активами.

8. Эпилог: Что стоит за сделкой и куда движется рынок

Если сделка состоится, Керимов получит доступ к 15 самолётам (хоть и проблемным), слотам в аэропортах и контрактам с туроператорами. Но есть нюанс: Кочкары владеют огромной международной сетью и могут перекрыть кислород новому проекту во многих странах -4-10. Это может привести к серьёзному конфликту между структурами Керимова и турецкой бизнес-империей, вплоть до дипломатических последствий. На данный момент Росавиация сняла ограничения с Azur Air -6, что может быть истолковано как зелёный свет для сделки.

Росавиация оперативно отреагировала на выявленные системные нарушения в техническом обслуживании, ограничив сертификат эксплуатанта Azur Air 15 марта сроком до 8 июня 2026 года -10-8. Ведомство предупредило, что при неустранении нарушений сертификат будет аннулирован, что фактически означало бы банкротство перевозчика. На фоне этого давления рынок заговорил о том, что ограничение может стать дополнительным стимулом для владельцев компании вернуться к переговорам с потенциальным покупателем -1. Таким образом, действия регулятора, возможно, сыграли на руку структурам, заинтересованным в приобретении проблемного, но стратегически важного актива.

Важно отметить, что интерес Wildberries & Russ к Azur Air не случаен и является частью более масштабной вертикальной интеграции. Маркетплейс уже приобрёл туроператора Fun&Sun, а летняя чартерная программа Azur Air исторически была завязана именно на этого туроператора -1-5. Получив контроль над перевозчиком, объединённая структура ООО «РВБ» под руководством Роберта Мирзояна замкнула бы на себя цепочку: маркетплейс, продающий туры, туроператор, формирующий программы, и авиакомпания, доставляющая туристов к местам отдыха. Это позволяет контролировать ценообразование и потоки на ключевых направлениях, таких как Турция, Египет и Таиланд.

Показательно и юридическое оформление текущего владения Azur Air. Формально авиакомпания принадлежит ООО «Ван2Флай», где 55% принадлежит гражданке России Анне Фукаловой, а 45% Наталье Кочкар, которая ранее работала в структурах Anex Tour -7-9. Фактически бенефициаром остаётся турецкая семья Кочкар. Однако санкции и проблемы с обслуживанием иностранных лайнеров сильно ударили по бизнесу. Из 15 самолётов, числящихся в сертификате, лишь часть остаётся в операционном состоянии, а средний возраст эксплуатируемых Boeing превышает 27 лет, что делает их обслуживание крайне затратным и рискованным -8-1.

К 1 июню 2026 года Azur Air провела внутренний аудит и представила корректирующие меры, чтобы удовлетворить требования Росавиации. Глава ведомства Дмитрий Ядров объявил о снятии ограничений, однако три самолёта из девяти были временно отстранены от полётов из-за выявленных отклонений в параметрах двигателей по результатам боросокопии -2-4. Оставшиеся шесть машин допущены к эксплуатации, и перевозчик заявляет, что сокращение парка не приведёт к отмене летней программы -4. Однако этот эпизод показал уязвимость Azur Air перед санкционным давлением.

---------------------------------------

Сулейман Керимов расширяет транспортную империюrnrnМиллиардер и сенатор от Дагестана Сулейман Керимов, похоже, продолжает собирать под своим влиянием ключевые транспортные активы Северного Кавказа.rnЗа последние годы структуры, связанные с бизнесменом, получили контроль над аэропортами Махачкалы, Кабардно-Балкарии и Ингушетиии, фактически сформировав крупнейший аэропортовый хаб региона.rnrnТеперь очередь дошла и до гражданской авиации.rnНа рынке всё активнее обсуждается возможный переход под контроль связанных с Керимовым структур авиакомпании Azur Air.rnВ этой истории регулярно фигурируют ООО «РВБ» (объединённая структура Wildberries & Russ), Татьяна Ким и бизнесмен Роберт Мирзоян, которого отраслевые источники называют человеком из ближайшего окружения дагестанского сенатора.rnrnИнтерес к авиаперевозчику совпал с чередой проблем самой Azur Air.rnРосавиация ограничила сертификат эксплуатанта компании и предупредила о риске его аннулирования, после чего перевозчик начал сокращать полётную программу. Параллельно сложности возникли и у турецкого партнёра авиакомпании — структур Нешета Кочкара, владельцаrn.rnНа этом фоне разговоры о возможной смене собственника Azur Air становятся всё громче.rnЕсли сделка действительно состоится, Керимов сможет дополнить уже контролируемую аэропортовую инфраструктуру собственным авиаперевозчиком, получив влияние не только на воздушные ворота Северного Кавказа, но и на международные потокиrnС точки зрения бизнеса Azur Air интересна не столько своим брендом, сколько доступом к массовому туристическому потоку.rnЭто одна из крупнейших чартерных авиакомпаний России, исторически тесно связанная с туроператорами.rnКонтроль над таким перевозчиком позволяет влиять на перевозку туристов в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и на Мальдивы — то есть на основные зарубежные направления российского отдыха

Автор: Иван Пушкин