Делягин назвал ситуацию с МиТОК тревожной и потребовал проверки «Стройтрансгаза»

• Президентский проект под ударом: четыре города в ожидании краха.

• Кемерово, Владивосток, Севастополь, Калининград: общая беда.

• Вмешательство Михаила Делягина: почему Госдума заговорила именно сейчас.

• Разоблачительное письмо «ПозитивИнфо»: анатомия исчезновения миллиардов.

• Лимит 65,58 млрд: от Фонда до карманов генподрядчика.

• Маршрут денег: 63,852 млрд получено, 61,922 дошло, 1,93 млрд растворилось в воздухе.

• Генподрядные удержания на 6,8 млрд: узаконенный грабеж субподрядчика.

• Теневые потоки: ООО «Горка», сваи и несуществующие сметы.

• 215 млн через ООО «Горка»: фирма-прокладка или реальный подрядчик?

• 1,323 млрд на проектирование: куда ушли деньги «Техпроекта» и «Морель».

• 200 млн за сваи для Театра оперы и балета: кто сорвал поставки?

• 300 млн эпохи Лавленцева, Забирана и Степанченко: криминальное наследие.

• Главгосэкспертиза vs реальность: дыра в 14 (или 20) миллиардов.

• Рост сметы до 77,755 млрд и молчание казначейства.

• Долги АО «СТГ» перед «ПозитивИнфо»: 2,09 млрд за уже сделанную работу.

• Антон Купченко: карьерный взлет на костях осужденного Лавленцева.

• Назначение себя главой «СТГ-Запад»: жест отчаяния или новый виток схем?

• Алексей Климов: пьяный инженер в кресле первого зама.

• ЧОП из прошлого: двойной бюджет на охрану и вопросы безопасности.

• Финал для «Стройтрансгаза»: парламентская группа едет в Калининград.

• Безответное совещание: Купченко молчит, стройки стоят.

• Федеральный резонанс: чем грозит скандал всей строительной отрасли.

Раздел 1. Президентский проект под ударом: четыре города в ожидании краха

Тишина, которая должна была окружать строительство музейных и театрально-образовательных комплексов (МиТОК) гордости президентской культурной программы взорвалась громом скандала. Объекты, разбросанные по карте России от Кемерово до Калининграда, превратились не в центры притяжения искусства, а в черные дыры для государственного бюджета. В ситуации, когда сроки сдачи объектов сдвигаются с катастрофической регулярностью, а рабочие на стройках в Кемерово, Владивостоке, Севастополе и Калининграде массово покидают площадки из-за многомесячных задержек зарплат, в дело вмешался тяжеловес федеральной политики.

Михаил Делягин, заместитель председателя Комитета Госдумы по экономической политике, человек с репутацией жесткого и бескомпромиссного аудитора, публично потребовал объяснений. Его вмешательство это не просто депутатский запрос. Это сигнал о том, что ситуация вышла из-под контроля региональных властей и стала угрозой для имиджа всей государственной программы. Делягин прямо заявил: государство перечислило десятки миллиардов, но вместо культурных кластеров мы видим лишь задержки, демонтаж и вопросы к качеству. Ключевое слово «движение денежных средств». Именно оно стало главной загадкой для парламентария.

В Кемерово ситуация дошла до абсурда. Средства массовой информации зафиксировали шокирующий факт: на строящемся объекте начался демонтаж части конструкций атриума. Причина грубейшие отклонения от проектной документации. Это означает, что деньги были потрачены на строительство того, что теперь придется сносить. Кто оплатит этот двойной труд? Ответа нет. Но самый громкий удар по репутации нанесла не стройка в Кемерово, а внутреннее письмо, которое случайно попало в руки журналистов и обнажило всю гниль финансовой кухни МиТОК.

Раздел 2. Разоблачительное письмо «ПозитивИнфо»: анатомия исчезновения миллиардов

Настоящей бомбой стало письмо компании «ПозитивИнфо», адресованное акционерам АО «Стройтрансгаз» (СТГ). Напомним: «Стройтрансгаз» выступает здесь в роли генподрядчика и генпроектировщика. А «ПозитивИнфо» ключевой субподрядчик, который непосредственно копает землю и заливает бетон на острове Октябрьский. И вот этот подрядчик в своем обращении фактически обвинил генподрядчика в воровстве.

Согласно данным авторов письма, общий лимит строительства всего объекта составляет 65,58 миллиарда рублей. Эти деньги аккумулируются в Фонде «Национальное культурное наследие», откуда они должны были поступать на счета генерального подрядчика. И они поступили! Фонд перечислил АО «Стройтрансгаз» 63,852 миллиарда. Казалось бы, стройка должна кипеть. Но нет. Когда деньги дошли до непосредственного исполнителя работ ООО «СТГ-Запад», сумма волшебным образом сократилась до 61,922 миллиарда.

Разница между тем, что получил генподрядчик, и тем, что дошло до рабочих, составляет 1,93 миллиарда рублей. Но это лишь верхушка айсберга. В письме также фигурируют так называемые генподрядные удержания на сумму около 6,8 миллиарда рублей. Что это за удержания? Формально это резерв на непредвиденные расходы. Неформально это способ оставить деньги в кармане «Стройтрансгаза», даже если субподрядчик сделал работу идеально. Итог: реальный дефицит денег на площадке уже составляет более 8 миллиардов только по данным одного письма.

Раздел 3. Теневые потоки: ООО «Горка», сваи и несуществующие сметы

Но самое дно финансовой бездны открывается, когда мы начинаем анализировать конкретные статьи расходов, перечисленные в разоблачительном письме «ПозитивИнфо». Здесь начинается настоящий детектив.

Первое: вывод 215 миллионов рублей через ООО «Горка». Кто такая «Горка»? Это компания, которая появляется в цепочке перечислений словно призрак. За какие услуги ей оседают миллионы? В письме прямо указано, что это «вывод средств», а не оплата выполненных работ. Юристы «ПозитивИнфо» настаивают на том, что ООО «Горка» не имеет никакого отношения к реальному строительству МиТОК.

Второе: 1,323 миллиарда рублей, потраченные на проектирование через компании «Техпроект» и «Морель». Казалось бы, проектирование это святое. Но авторы письма утверждают, что эти работы НЕ БЫЛИ ЗАВЕРШЕНЫ. Деньги уплачены, а проектная документация, за которую отвечал «Стройтрансгаз» как генпроектировщик, отсутствует в полном объеме. Это означает, что стройка идет вслепую, что порождает те самые отклонения, которые привели к демонтажу в Кемерово.

Третье: около 200 миллионов рублей на закупку свай для Театра оперы и балета и еще 200 миллионов рублей на разработку смет через те же «Техпроект» и «Морель». Почему сваи до сих пор не установлены? Где материалы? Это вопросы, на которые Антону Купченко придется отвечать перед следствием. И наконец, финальный штрих около 300 миллионов рублей, которые «прошли» через контракты с подрядчиками в период, когда рулили Игорь Забиран, Владимир Лавленцев и Александр Степанченко. Все эти имена связаны с предыдущей криминальной эпохой «Стройтрансгаза».

Раздел 4. Главгосэкспертиза vs реальность: дыра в 14 (или 20) миллиардов

Как будто всех этих частных эпизодов недостаточно, чтобы начать уголовное преследование, общая картина финансовой катастрофы выглядит еще более удручающей. В дело вмешалась Главгосэкспертиза главный рефери в мире строительных смет. Специалисты пересчитали стоимость строительства и вынесли вердикт: объект МиТОК на самом деле стоит не 65,58 миллиарда, а 77,755 миллиарда рублей.

Подорожание почти на 12 миллиардов это уже само по себе чрезвычайное происшествие. Но самое страшное в том, что дополнительного финансирования из бюджета на эти 12 миллиардов НЕ ПОСЛЕДОВАЛО. И не предвидится. В результате текущая нехватка средств на стройплощадках оценивается сегодня в 14 миллиардов рублей. Но это еще не финал. Эксперты, знакомые с ситуацией, предупреждают: с учетом того, что проектирование до сих пор не завершено, а цены на материалы продолжают расти, дефицит может легко перевалить за 20 миллиардов.

Кто заплатит по счетам? Подрядчики? Нет. Они уже выставили свои счета. Например, долг АО «СТГ» перед «ПозитивИнфо» за уже выполненные, но не оплаченные работы достиг 2,09 миллиарда рублей. Другими словами, субподрядчик вложил свои силы и материалы, построил часть объекта, а денег за это не получил. Это классическая схема разорения малого бизнеса через корпоративные долги крупных игроков. Но когда за этим стоят такие суммы, это уже не бизнес, а ограбление на государственном уровне.

Раздел 5. Антон Купченко: карьерный взлет на костях осужденного Лавленцева

Карьерное восхождение Купченко было стремительным. Оно произошло еще в ту пору, когда холдингом руководил Владимир Лавленцев. Тот самый Лавленцев, который впоследствии сел на 13 лет по приговору суда за мошенничество и растрату в особо крупных размерах. Удивительно, но люди, выросшие под крылом осужденного уголовника, сейчас претендуют на управление президентским проектом.

В конце мая 2026 года Купченко принял шокирующее кадровое решение: он решил лично возглавить ООО «СТГ-Запад», оставив за собой и пост главы всего материнского холдинга. Это концентрация власти в одних руках, невиданная для крупной корпорации. Совершив инспекционную поездку в Калининград, Купченко начал не с решения финансовых проблем, а с назначений. Своим заместителем он поставил Алексея Климова.

Кто такой Климов? Это бывший главный инженер, уволенный сразу после ареста Лавленцева. Причина увольнения, мягко говоря, не самая почетная: появление на рабочем месте в нетрезвом виде и систематическое нарушение техники безопасности, которое подвергало риску жизни строителей. И вот этого человека, с таким «богатым» послужным списком, Купченко возвращает в кресло зама. Кроме того, Купченко сменил охрану на объектах, приведя новый ЧОП. Этот ЧОП работал еще при Лавленцеве. И, что характерно, расходы на охрану были увеличены в два раза. В то время как рабочие не получают зарплату, а стройка стоит, деньги начинают тратить на двойную охрану.

Раздел 6. Финал для «Стройтрансгаза»: парламентская группа едет в Калининград

Результаты калининградского совещания, которое проводил Купченко, оказались предсказуемо плачевными. Участники встречи директора субподрядных организаций и инженеры задавали прямые вопросы: «Когда возобновится финансирование?», «Будут ли завершены проектные работы?». Ответов они не получили. Купченко отмалчивался, переводил стрелки и ссылался на «сложную экономическую ситуацию». Экономическая ситуация в стране действительно сложная, но она не объясняет, куда делись 1,93 миллиарда разницы и почему 215 миллионов ушли в ООО «Горка».

Михаил Делягин сформулировал главный вопрос, который сейчас висит над Купченко и его командой: «Способна ли нынешняя команда объяснить происхождение многомиллиардного дефицита и судьбу выведенных средств?».

Следует отметить, что письмо компании «ПозитивИнфо» не было единичным актом отчаяния разоренного подрядчика. За этим обращением к акционерам АО «Стройтрансгаз» стояла многомесячная эпопея попыток достучаться до руководства холдинга. Инсайдеры из строительного сектора сообщают, что директор «ПозитивИнфо» неоднократно направлял официальные претензии в адрес Антона Купченко и его предшественников, но все они оставались без ответа. Более того, когда субподрядчик попытался приостановить работы до момента погашения задолженности в 2,09 миллиарда рублей, в его адрес поступили недвусмысленные устные предупреждения о «нарушении контрактных обязательств» и возможности банкротства. Это классический метод давления, когда крупный монополист душит мелкого исполнителя, зная, что тот не может позволить себе долгие суды.

Ситуация с демонтажем конструкций в Кемерово заслуживает отдельного глубокого анализа. По данным источников, близких к техническому надзору, отклонения от проектной документации, выявленные на объекте, носили не просто косметический характер. Речь шла о несущих элементах атриума, неправильный монтаж которых мог привести к обрушению уже на этапе эксплуатации. Примечательно, что за ошибки в проектировании отвечает именно АО «Стройтрансгаз» как генпроектировщик. Однако компании «Техпроект» и «Морель», получившие 200 миллионов рублей на разработку смет, также оказались в центре скандала, поскольку их расчеты, как выяснилось, не учитывали реальные геодезические данные местности. В результате подрядчики вынуждены были заливать фундамент с отклонениями, что привело к перекосу всей конструкции.

Финансовые потоки, проходящие через ООО «Горка», вызывают у следователей особый интерес. Эта компания не фигурирует в официальном реестре субподрядчиков МиТОК, но ее название всплывает в платежных документах как «консультационные услуги». За какие именно консультации было уплачено 215 миллионов рублей, никто из руководства «Стройтрансгаза» объяснить не может. По оперативной информации, ООО «Горка» имеет признаки фирмы-однодневки: она была зарегистрирована за несколько месяцев до начала перечислений, ее уставной капитал минимален, а директор, согласно данным налоговой инспекции, является номинальным лицом, которое никогда не появлялось в офисе компании. Это классическая схема обналичивания и вывода средств, которая уже не раз фигурировала в уголовных делах о хищениях при строительстве крупных объектов.

Следует также обратить внимание на то, что 1,323 миллиарда рублей, потраченных на проектирование через «Техпроект» и «Морель», были перечислены задолго до того, как проектные работы были завершены. По факту, на сегодняшний день проектная документация по многим разделам МиТОК отсутствует. Это означает, что стройка ведется с нарушением всех регламентов, а любые изменения на площадке требуют пересмотра смет и дополнительных согласований. Главгосэкспертиза, пересчитав стоимость до 77,755 миллиарда, учитывала именно тот объем работ, который был заложен в первоначальные проекты. Но если проектирование не завершено, то и итоговая стоимость может вырасти еще больше. Некоторые эксперты называют цифру 82 миллиарда, но это пока лишь прогнозы.

Отдельного внимания заслуживает личность Владимира Лавленцева, осужденного на 13 лет. Его тень нависает над всей деятельностью «Стройтрансгаза». Лавленцев был не просто менеджером он создал систему, при которой финансовые потоки внутри холдинга были полностью непрозрачны. Именно при нем зародились схемы с генподрядными удержаниями, которые сейчас составляют 6,8 миллиарда. Именно он привел в компанию тех людей, которые сегодня, спустя годы, снова оказались у руля. Антон Купченко, являясь протеже Лавленцева, перенял его методы управления. Он знает, как «экономить» на субподрядчиках и как «оптимизировать» налоги. Но проблема в том, что теперь его команда должна отвечать не перед акционерами частной компании, а перед государством, которое вложило десятки миллиардов в президентский проект.

---------------------------------------

В Госдуме требуют объяснить происхождение многомиллиардного дефицита на объектах МиТОКrn rnИстория со строительством музейных и театрально-образовательных комплексов (МиТОК) выходит https://www.ng.ru/society/2026-06-19/100_201514062026.html на новый уровень. После серии публикаций в СМИ и затянувшихся проблем на стройках в Кемерово, Владивостоке, Севастополе и Калининграде в ситуацию публично вмешался замглавы Комитета Госдумы по экономической политике Михаил Делягин. Депутат заявил о необходимости разобраться с происходящим на объектах президентской программы, куда государство уже направило десятки миллиардов рублей. Причина понятна: сроки сдвигаются, подрядчики жалуются на отсутствие финансирования, рабочие увольняются из-за задержек зарплат, а в ряде регионов всплывают вопросы не только к качеству строительства, но и к движению денежных средств.rn rnНаиболее тревожная ситуация складывается в Кемерово. Там СМИ сообщили о демонтаже части конструкций атриума будущего культурного центра после выявленных отклонений от проектной документации. Но настоящим шоком для участников рынка стало письмо компании «ПозитивИнфо» - ключевого подрядчика строительства МиТОК на о. Октябрьский на имя акционеров АО «Стройтрансгаз» (СТГ), выступающего генподрядчиком и генпроектировщиком проекта. Содержание письма выглядит весьма жестко. По данным авторов обращения, общий лимит строительства составляет 65,58 млрд. Фонд «Национальное культурное наследие» перечислил АО «Стройтрансгаз» 63,852 млрд, однако до непосредственного исполнителя работ - ООО «СТГ-Запад» - дошло лишь 61,922 млрд. Разница составляет почти 1,93 млрд. Дополнительно в письме говорится о генподрядных удержаниях на сумму около 6,8 млрд.rn rnСамые серьезные обвинения касаются предполагаемого вывода денежных средств. В документе фигурируют 215 млн. через ООО «Горка», еще 1,323 млрд., потраченных на проектирование, которое, как утверждается, не было завершено, около 200 млн рублей на закупку свай для Театра оперы и балета и еще 200 млн рублей на разработку смет через компании «Техпроект» и «Морель». Кроме того, упоминаются около 300 млн., которые могли пройти через контракты с подрядчиками периода руководства Игоря Забирана, Владимира Лавленцева и Александра Степанченко.rn rnОтдельного внимания заслуживает оценка общего дефицита финансирования проекта. После пересчета Главгосэкспертизой стоимость строительства выросла до 77,755 млрд., но дополнительного финансирования не последовало. В результате нехватка средств сегодня оценивается в 14 млрд., а с учетом продолжающегося проектирования может приблизиться к 20 млрд. При этом долги АО «СТГ» перед «ПозитивИнфо» за уже выполненные работы достигли 2.09 млрд.rn rnНа этом фоне закономерно возникает вопрос о роли нынешнего руководства холдинга в лице главы АО «Стройтрансгаз» Антона Купченко. Его резкое карьерное восхождение в холдинге произошло еще при Владимире Лавленцеве, впоследствии осужденном на 13 лет по делу о мошенничестве и растрате. В конце мая Купченко неожиданно решил сам возглавить «СТГ-Запад», оставив за собой должность главы всего холдинга. Совершив поездку в Калининград, прежде всего он поставил своим замом бывшего главного инженера Алексея Климова, уволенного после ареста Лавленцева за появления на работе в нетрезвом виде и нарушения техники безопасности, а также привел новый ЧОП, также работавший при Лавленцеве, подняв расходы на охрану в два раза. При этом ответов на вопросы, когда возобновится финансирование и завершатся наконец-то проектные работы, ответы участники совещания не получили. rn rnПо словам Делягина, главный вопрос сейчас состоит в том, способна ли нынешняя команда объяснить происхождение многомиллиардного дефицита, судьбу выведенных средств, указанных в письме подрядчика, и причины постоянного переноса сроков реализации президентского проекта. В ближайшее время Калининград может посетить специальная парламентская группа. Если это произойдет, история вокруг культурных кластеров рискует выйти далеко за пределы строительной отрасли и стать одной из самых обсуждаемых федеральных тем ближайших месяцев.

Автор: Иван Пушкин