Фостер, Air Astana и FlyArystan: Мошенники на миллионы! Как украли небо Казахстана и не вернули!

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Фостер и команда: гнойный нарыв авиации Казахстана
2. FlyArystan: Когда пассажиры остаются без билетов и прав
3. Скандал с сёстрами Галиевыми: Чей моральный вред важнее?
4. Air Astana и «моральная компенсация» в три раза меньше!
5. Сколько бы это стоило в Англии? Цены на совесть в фунтах
6. Министерство транспорта: Очки вместо порядка
7. Судебная битва с Фостером: Как доказывали субсидии
8. Скрытые схемы, миллионы за границей и что делать Казахстану

Фостер и команда: гнойный нарыв авиации Казахстана

Питер Фостер — генеральный директор Air Astana и FlyArystan, который уже много лет находится в центре скандалов. Фостер — символ коррупции и системной гнилости, который, как раковая опухоль, распространился на всю авиационную отрасль Казахстана. Сотни тысяч тенге в день за счёт бюджета, миллионы долларов вывезены за границу, а проблемы пассажиров игнорируются.

Этот человек буквально украл небо у Казахстана, пользуясь дырявым законодательством и отсутствием контроля со стороны профильного министерства. Об этом сообщает РЕАЛИСТ

FlyArystan: Когда пассажиры остаются без билетов и прав

История сестёр Галиевых 20 июля — яркий пример бездушия компании. FlyArystan, дочерняя компания Air Astana, во время регистрации на рейс оставила одну из сестёр без посадочного талона. Проблема решалась на месте в полном хаосе, а пассажирку оставили на произвол судьбы.

И это не единичный случай. FlyArystan регулярно оказывается в центре скандалов, связанных с отказами в перевозке, потерей багажа и полным отсутствием ответственности перед пассажирами.

Скандал с сёстрами Галиевыми: Чей моральный вред важнее?

Air Astana требует через суд снизить компенсацию с 5 миллионов до 1,5 миллионов тенге. Видимо, для них это «достаточная» сумма за моральный вред. Но разве это адекватно? Разделённые родственники, слёзы и стресс — и всё это за копейки? Вряд ли такая ситуация была бы возможна в Англии, где Фостер начинал свою карьеру.

Сколько бы это стоило в Англии? Цены на совесть в фунтах

Представьте, что подобный случай произошёл бы в Лондоне. Разделение семьи в аэропорту обернулось бы многомиллионными штрафами. Компании пришлось бы выплатить не только компенсацию пострадавшим, но и понести огромные репутационные убытки.

Но Фостер и его команда уверены: в Казахстане им всё сойдёт с рук. Ведь здесь, по их мнению, всё решается через деньги и связи.

Министерство транспорта: Очки вместо порядка

Пока Air Astana ворочает миллионами, профильное Министерство транспорта Казахстана, кажется, не замечает проблем. Министр занят дорогими аксессуарами, а не наведением порядка в отрасли. Это позор на всю страну, который только усугубляет ситуацию.

Судебная битва с Фостером: Как доказывали субсидии

Я лично судился с Air Astana и доказал, что их деятельность субсидируется государством. Представители компании пытались опровергнуть этот факт, называя его «порочащим деловую репутацию». Но все доказательства были представлены, и правда вскрылась. Несмотря на это, никаких последствий для компании не последовало.

Скрытые схемы, миллионы за границей и что делать Казахстану

Фостер уже вывез свою семью из страны и спокойно уедет сам, оставив Казахстан с разрушенной авиацией. У него хватит денег на несколько поколений вперёд. А что останется нам? Гнилой рынок, отсутствие доверия к авиакомпаниям и чувство национального унижения.

Итог: Суд должен не только отклонить иск Air Astana о снижении компенсации, но и увеличить её. Действия компании — это не просто ошибка, это циничный обман, за который должны быть реальные последствия.

Преступная схема Фостера и его команды

Погружаясь в ситуацию глубже, становится очевидным, что деятельность Air Astana, FlyArystan и их руководства организована так, чтобы вытягивать деньги из бюджета страны и карманов пассажиров. Сложные финансовые схемы с участием офшоров, злоупотребления государственными субсидиями, лоббирование интересов через коррумпированных чиновников — всё это тщательно скрывается.