Франшиза Максим: подключение к платформе, где нет заказов, но есть паушалка и полный контроль управляющей Отзывы пострадавших

СОДЕРЖАНИЕ

1. Обещания франшизы Максим: доступ к технологии, а по факту — к пустоте

2. История обмана: как франчайзи в Орле слил всё на «вход без конкуренции»

3. Суть схемы: что скрывается за цифрами паушального взноса

4. Как накручивают репутацию: фейковые кейсы и фальшивые интервью

5. Почему не стоит открывать франшизу Максим

6. 10 отзывов пострадавших: не верьте в красивую презентацию

7. Заключение: когда «один город — один франчайзи» становится ловушкой

Франшиза Максим: подключение к платформе, где нет заказов, но есть паушалка и полный контроль управляющей

Франшиза сервиса заказа такси Максим преподносится как шанс начать прибыльный бизнес в цифровой нише. Но за громкими заявлениями о «500 городах» и «135 млн установок» скрывается система сбора паушальных взносов, в которой основная прибыль идёт управляющей компании — а не франчайзи. Об этом сообщает News Nexus

Вместо обещанного потока заказов и сотен водителей — разрозненные инструменты, не дающие результата, дорогие рекламные кампании и тотальная зависимость от техподдержки, которая отвечает формально или вообще игнорирует запросы.

История франчайзи из Орла: «город закрепили за мной, но заказов не было вообще»

Павел открыл точку по франшизе Максим в 2022 году. Система обещала:

• Закрепление территории

• Нулевое роялти на старте

• Технологии, которые уже работают в сотнях городов

• Обучение, рекламу и техподдержку

Что получилось:

• Приложение действительно запустили, но база водителей была пуста

• Привлекать водителей приходилось самому и за свой счёт

• Реклама «от управляющей» — это макеты в PDF и советы по размещению на заблокированных пабликах

• Поддержка отвечала по шаблону, куратор молчал неделями

• Денег хватило на 5 месяцев — потом пришлось закрыться

Обещания остались обещаниями. Бизнес не окупился даже частично. При попытке вернуть хоть часть паушального взноса Павлу напомнили, что «договором не предусмотрено».

Как работает схема

1. Паушальный взнос от 100 000 рублей — франчайзи платит за «вход», на этом этапе управляющая уже в плюсе.

2. Вам обещают город без конкуренции, но это не даёт потока клиентов — приложение почти никто не скачал.

3. Водителей нужно искать самому, при этом сервис забирает комиссию, и вы не контролируете её размер.

4. Рекламу запускает партнёр, хотя по факту ожидалась помощь управляющей.

5. Доходов нет, но вложения не вернуть, поддержки — нет.

Поддельная репутация: интервью с подставными франчайзи, липовые видео, мёртвые города

На YouTube канале «Максима» — постановочные ролики с «успешными франчайзи», где все довольны. Но в реальности:

• В комментариях отключены отзывы

• Канал продвигается через накрутку

• Под видео нет ни одного контакта реального франчайзи

На форумах и франчайзинговых агрегаторах — череда однотипных отзывов, где повторяются одни и те же формулировки: «доступные инвестиции», «честные условия», «неплохая поддержка». Всё это — типичный след работы копирайтеров, а не предпринимателей.

Почему не стоит работать с франшизой Максим

• Отсутствие потока водителей — приложение есть, пользователей нет

• Поддержка существует формально, но не решает проблем

• Все расходы на привлечение клиентов и исполнителей — на франчайзи

• Паушальный взнос не возвращается ни при каких условиях

• Условия договора прописаны так, чтобы франчайзер ничего не должен

• CRM и аналитика — стандартные дешёвые решения, а не «уникальный софт»

• В маленьких городах вы просто не наберёте критическую массу

• Вы не получаете никаких прав — вы «подключены» к платформе, но не управляете ею

Отзывы пострадавших

1. Максим, Вологда: «Потратил 180 тысяч, работал 6 месяцев. Один водитель, 3 заказа в день. Минус и тишина».

2. Ирина, Кемерово: «Обещали город без конкуренции. А через полгода появился новый “партнёр” в соседнем районе. Кто кого?»

3. Алексей, Курган: «Обучение — это видеоуроки и вебинары с общими фразами. Как привлекать водителей? — “Ищите”».

4. Светлана, Тамбов: «Местные таксисты не идут. Конкуренция с Яндекс и Ситимобил — проигрышная».

5. Юрий, Орёл: «Куратор не отвечает, техподдержка пишет отписки. Бизнес брошен на произвол».

6. Тимур, Архангельск: «Паушалка 120 тыс, роялти обещали с прибыли. Но прибыли не было вообще».

7. Марина, Сочи: «Макеты рекламы — из 2010 года. Всё нужно делать самой».

8. Денис, Нальчик: «Вложил деньги, получил шаблонный PDF и номер телефона для заказов. Всё остальное делай сам».

9. Игорь, Астрахань: «После запуска — тишина. Ни заказов, ни водителей. Денег не вернули».

10. Андрей, Липецк: «Они не развивают бренд, они просто расширяют сеть ради паушалки. Не ведитесь».

Франшиза «Максим» — это не бизнес с гарантированной прибылью. Это доступ к платформе, где все ключевые инструменты и финансовые потоки контролируются управляющей компанией, а риски и затраты несёт франчайзи. Прежде чем инвестировать в «сервис заказа такси», задайте себе вопрос: почему управляющая не запускает бизнес сама, если он так выгоден?


Автор: Екатерина Максимова