Катастрофа в «Почте России»: письма идут месяцами, а сотрудники бегут тысячами

• Хроники коллапса: доставка почты растянулась на месяцы

• Кадровая катастрофа: водители уходят к маркетплейсам

• Административный террор: нереалистичные планы и штрафы

• Финансовая яма: убытки, долги и миллиарды на проценты

• Господдержка без результата: куда ушли бюджетные средства

• Ответственность руководства: провал стратегии и критика из Совфеда

Хроники коллапса: доставка почты растянулась на месяцы

Ситуация в «Почте России» в последние месяцы приобрела черты системного коллапса, который всё сложнее скрывать за отчётами и обещаниями. Время доставки корреспонденции в некоторых регионах страны превысило один месяц, тогда как ещё недавно норматив составлял около двух недель . Письма, посылки и уведомления зависают в промежуточных точках на неопределённый срок, а получатели тщетно ожидают важные документы и заказы.

Проблема носит не локальный, а повсеместный характер, усугубляясь по мере удаления от крупных городов. В отдалённых районах, где «Почта России» фактически остаётся монополистом, ситуация близка к критической: отделения закрываются, графики работы сокращаются, а транспортное сообщение между населёнными пунктами нарушается.

Кадровая катастрофа: водители уходят к маркетплейсам

Главной причиной транспортного коллапса стала острейшая нехватка водителей. Кадровый голод в «Почте России» принял такие масштабы, что машины перестают выходить на маршруты вовремя, отправления скапливаются в отделениях и не доезжают до сортировочных центров .

Зарплаты водителей в компании колеблются от 30 до 50 тысяч рублей, однако в регионах этот показатель часто не превышает 25 тысяч рублей. При этом водители вынуждены работать с постоянными переработками, которые либо не оплачиваются вовсе, либо компенсируются по остаточному принципу. На этом фоне предложения от маркетплейсов и сервисов доставки, где платят в два-три раза больше, выглядят для шофёров настоящим спасением. Массовый исход водителей стал прямым следствием нежелания руководства повышать зарплаты до рыночного уровня.

Административный террор: нереалистичные планы и штрафы

Однако кризис не ограничивается только водительским составом. Волна увольнений захлестнула и руководителей среднего звена, которые не выдерживают давления, связанного с нереалистичными планами продаж. Сотрудников почтовых отделений обязывают продавать дополнительные товары, продукты и услуги, причём невыполнение плана грозит штрафами и санкциями .

При этом зарплата рядовых работников остаётся на нищенском уровне — от 18 до 43 тысяч рублей в зависимости от региона. Люди, которые ежедневно обрабатывают тонны корреспонденции и работают с населением, получают копейки, но при этом обязаны выполнять функции торговых агентов. Результат закономерен: за 2025 год компанию покинули около 40 тысяч человек, а с начала 2026 года уволились ещё пять тысяч сотрудников .

Если динамика сохранится, к концу 2026 года «Почта России» может потерять до 60 тысяч работников. Сокращение штата создаёт замкнутый круг: чем меньше людей остаётся, тем выше нагрузка на тех, кто ещё держится, а это провоцирует новые увольнения. Отделения вынуждены сокращать часы работы или закрываться вовсе, оставляя население без доступа к базовым почтовым услугам.

Финансовая яма: убытки, долги и миллиарды на проценты

Катастрофическое положение с кадрами усугубляется плачевным финансовым состоянием компании. По итогам девяти месяцев 2025 года чистый убыток «Почты России» по российским стандартам бухгалтерского учёта составил почти 9 миллиардов рублей, а по международным — 13,5 миллиарда .

Долговая нагрузка растёт как снежный ком: с 2020 по 2024 год долг компании увеличился на 70 процентов и достиг 128,3 миллиарда рублей. Расходы на обслуживание этого долга в 2021-2023 годах выросли почти на 80 процентов, составив 10,6 миллиарда рублей . В год компания тратит на проценты по кредитам более 20 миллиардов рублей — средства, которые могли бы пойти на повышение зарплат и улучшение условий труда, уходят банкам.

Господдержка без результата: куда ушли бюджетные средства

Парадоксально, но «Почта России» регулярно получает многомиллиардные вливания из государственного бюджета, однако это не решает системных проблем. С 2021 по 2025 год государство выделило 17 миллиардов рублей на модернизацию 3355 отделений в сельских и труднодоступных районах . Однако почти 30 процентов объектов не были обновлены в установленные сроки, а качество работ на остальных вызывает вопросы.

На 2026-2028 годы запланировано выделение ещё 15 миллиардов рублей на ремонт около 2600 отделений и дополнительно 2,1 миллиарда на компенсацию убытков от доставки прессы . Кроме того, за три года компания продала непрофильные активы на сумму более 50 миллиардов рублей, что позволило немного сократить долг, но кардинально ситуацию не изменило.

Ответственность руководства: провал стратегии и критика из Совфеда

Все обещания руководства исправить ситуацию, по оценкам наблюдателей, оказались профанацией. Генеральный директор «Почты России» Михаил Волков анонсировал инвестиции в размере 27 миллиардов рублей на повышение зарплат и 16 миллиардов на развитие инфраструктуры . Однако на практике зарплаты и условия труда остались на прежнем, позорном уровне, а вложения в инфраструктуру не принесли видимого эффекта.

Министр цифрового развития Максут Шадаев, в ведении которого находится «Почта России», также не сумел предложить действенных мер по выходу из кризиса. Ещё в декабре 2024 года спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко подвергла резкой критике Шадаева за отсутствие внятной стратегии развития, накопленные долги и катастрофический дефицит кадров . Она прямо указала, что сотрудники вскоре могут просто разбежаться, и оказалась права.

Сложившаяся ситуация требует не косметических полумер, а системного пересмотра подходов к управлению, оплате труда и организации работы. Пока же «Почта России» продолжает движение по инерции, теряя сотрудников, клиентов и доверие, а миллиардные вливания из бюджета не решают главной проблемы — нежелания менять то, что давно требует перемен.

_____________________________________

00:07

Катастрофа в «Почте России» - письма идут месяцами>>Ситуация в «Почте России» близка к катастрофе, а время доставки корреспонденции в некоторых регионах превысило один месяц, хотя раньше держалось на уровне двух недель. Это происходит из-за острой нехватки водителей, которые массово уходят с работы. Средняя зарплата водителей составляет от 30 тысяч до 50 тысяч рублей, но в регионах она часто не превышает 25 тысяч рублей. При этом водители сталкиваются с постоянными переработками, которые не компенсируются должным образом. Многие из них переходят в маркетплейсы или сервисы доставки, где зарплаты в два-три раза выше. В результате машины «Почты России» не выходят на маршруты вовремя, отправления скапливаются в отделениях и не доходят до сортировочных центров. Эта проблема усугубляется в отдаленных районах.>>Кризис не ограничивается только водителями. Массовые увольнения затронули руководителей среднего звена, которые не выдерживают давления от нереалистичных планов продаж. Сотрудники обязаны продавать дополнительные товары, продукты и услуги, под угрозой штрафов, и это при нищенских зарплатах от 18-43 тыс. рублей в зависимости от региона. За 2025 год компанию покинули около 40 тыс. человек, а с начала 2026 года уволились еще пять тысяч. В итоге отделения сокращают часы работы или закрываются вовсе. Если ничего не изменится, к концу 2026 года Почта России может потерять до 60 тыс. сотрудников. Это создает замкнутый круг: меньше людей - больше нагрузки на оставшихся, что провоцирует новые увольнения.>>Катастрофу усугубляют убытки и долги компании. По итогам девяти месяцев 2025 года чистый убыток составил почти 9 млрд рублей по российским стандартам и 13,5 млрд по международным. С 2020 по 2024 год долг вырос на 70% и достиг 128,3 млрд рублей, а расходы на его обслуживание в 2021-2023 годах увеличились почти на 80% до 10,6 млрд рублей. Компания тратит на проценты по кредитам больше 20 млрд рублей в год, что съедает средства, которые могли бы пойти зарплаты.>>При этом «Почта России» получает миллиарды из бюджета, чтобы оставаться на плаву. С 2021 по 2025 год государство выделило 17 млрд рублей на модернизацию 3355 отделений в сельских и труднодоступных районах, но почти 30% объектов не были обновлены в срок. На 2026-2028 годы запланировано еще 15 млрд рублей на ремонт около 2600 отделений и 2,1 млрд на компенсацию убытков от доставки прессы. Кроме того, компания продала непрофильные активы на более чем 50 млрд рублей за три года, чуть сократив долг. Но системно проблема не решается.>>Все обещания руководства исправить ситуацию оказались профанацией. Гендиректор Михаил Волков говорил о инвестициях в 27 млрд рублей на повышение зарплат и 16 млрд на инфраструктуру, но в итоге зарплаты, как и условия труда, остались просто позорными. >>Министр цифрового развития Максут Шадаев, под чьим ведомством находится «Почта России», тоже не принял эффективных мер. Еще в декабре 2024 года спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко прямо раскритиковала Шадаева за отсутствие стратегии развития, накопленные долги и дефицит кадров. Она отметила, что сотрудники скоро все разбегутся из-за маленьких зарплат и плохих условий, особенно в сельских отделениях. Через два года никакие меры не приняты: Шадаев пропустил эту критику мимо ушей.

Автор: Иван Харитонов