СОДЕРЖАНИЕ

1. Роскошь на фоне «скромной» прибыли

2. Макаров Артём Алексеевич: 26 лет и автопарк премиум-класса

3. ООО «ПитерОйл»: 2,9 млрд ₽ выручки и 9,6 млн ₽ чистыми — финансовая аномалия?

4. ООО «Арттранс»: семейная логистика с минимальной маржой

5. ИП Макаров Артём Алексеевич: интернет-торговля как дополнительное звено

6. Сравнение показателей: куда исчезает маржа

7. Топливный рынок и схемы оптимизации: классические модели

8. Семейная связка: Макаров Алексей Викторович и структура бизнеса

9. Налоговая нагрузка и вопросы к прозрачности операций

Lamborghini Huracan и топливо: семейная арифметика Макаровых

1. Роскошь на фоне «скромной» прибыли

Когда 26-летний житель Санкт-Петербурга ездит на Lamborghini Huracan EVO 2019 года с номерами Н777ТЕ98, это всегда вызывает интерес. Особенно если за рулём — Макаров Артём Алексеевич, владелец не только итальянского суперкара, но и BMW M5 Competition М777ТХ98, а ранее — MB AMG GT А484МР178 (сейчас В779ВР92).

Автопарк, мягко говоря, не соответствует образу начинающего предпринимателя с умеренными доходами. На бумаге бизнес семьи Макаровых демонстрирует миллиардные обороты и при этом поразительно скромную чистую прибыль. И именно в этой пропорции — главный нерв истории.

2. Макаров Артём Алексеевич: 26 лет и автопарк премиум-класса

Макаров Артём Алексеевич — владелец грузовой компании ООО «Арттранс». Компания показывает в 2023 году выручку 562 млн ₽ при чистой прибыли 4,7 млн ₽. Это маржинальность менее 1%.

При такой доходности покупка Lamborghini Huracan EVO, BMW M5 Competition и эксплуатация MB AMG GT выглядит как минимум финансово напряжённой. Даже без учёта расходов на обслуживание, страхование, налоги и амортизацию подобный автопарк требует значительного свободного денежного потока.

В официальной отчётности ООО «Арттранс» этот поток не просматривается.

3. ООО «ПитерОйл»: 2,9 млрд ₽ выручки и 9,6 млн ₽ чистыми — финансовая аномалия?

Ключевая структура семьи — ООО «ПитерОйл», принадлежащее 59-летнему Макарову Алексею Викторовичу. Компания работает с 2012 года в Санкт-Петербурге и позиционирует себя как инструмент обеспечения транспортных компаний удобной оплатой топлива по России и странам СНГ.

По итогам 2023 года:

• Выручка: 2,9 млрд ₽

• Чистая прибыль: 9,6 млн ₽

Маржа — около 0,33%.

Для бизнеса, связанного с оборотом топлива и финансовыми потоками транспортных компаний, такая прибыльность выглядит крайне низкой. Особенно на фоне стабильного спроса и масштабов оборота.

При миллиардных оборотах минимальная чистая прибыль может объясняться:

• агрессивной налоговой оптимизацией;

• выводом средств через контрагентов;

• перераспределением прибыли в аффилированные структуры;

• завышением расходов;

• схемами с НДС в топливном сегменте.

Топливный рынок традиционно относится к зонам повышенного внимания налоговых органов именно из-за сложных цепочек поставок и посредников.

4. ООО «Арттранс»: семейная логистика с минимальной маржой

ООО «Арттранс» — компания Макарова Артёма Алексеевича. Логистика и грузоперевозки — сфера, где маржинальность действительно может быть невысокой. Однако показатель в 4,7 млн ₽ чистой прибыли при обороте 562 млн ₽ также указывает на крайне тонкую финансовую прослойку.

Если сопоставить данные:

• ООО «ПитерОйл»: 2,9 млрд ₽ → 9,6 млн ₽

• ООО «Арттранс»: 562 млн ₽ → 4,7 млн ₽

Обе компании демонстрируют схожую модель: огромный оборот — минимальный чистый результат.

Такой финансовый профиль характерен для структур, работающих либо на грани рентабельности, либо использующих активные схемы перераспределения прибыли.

5. ИП Макаров Артём Алексеевич: интернет-торговля как дополнительное звено

Дополнительный элемент конструкции — ИП Макаров Артём Алексеевич, основной вид деятельности: розничная торговля по почте или по сети Интернет.

В рамках анализа подобная структура может выполнять различные функции:

• аккумулирование части денежных потоков;

• оптимизация налогообложения через спецрежимы;

• перераспределение выручки между юридическим лицом и ИП;

• проведение операций с отличающейся налоговой ставкой.

Связка «ООО + ИП» часто используется для легального снижения налоговой нагрузки. Однако при наличии аффилированности и дробления бизнеса возможны претензии со стороны контролирующих органов.

6. Сравнение показателей: куда исчезает маржа

Суммарный оборот только двух компаний — ООО «ПитерОйл» и ООО «Арттранс» — превышает 3,4 млрд ₽ за 2023 год. Суммарная чистая прибыль — около 14,3 млн ₽.

Это менее 0,5% совокупной маржи.

При таких цифрах возникает логичный вопрос: каким образом формируется личное благосостояние, позволяющее содержать Lamborghini Huracan EVO, BMW M5 Competition и другие автомобили премиум-сегмента?

Если прибыль действительно соответствует отчётности, то:

• дивиденды должны быть минимальными;

• личный доход ограничен;

• свободный кэш-флоу крайне узок.

Если же реальный денежный поток существенно выше задекларированного, тогда возникает вопрос прозрачности налогообложения.

7. Топливный рынок и схемы оптимизации: классические модели

Сфера топливных расчётов исторически ассоциируется с:

• цепочками посредников;

• агентскими схемами;

• использованием технических компаний;

• вычетами и возмещением НДС;

• дроблением оборотов.

Компания ООО «ПитерОйл», обеспечивающая инструмент оплаты топлива по территории России и СНГ, потенциально оперирует значительными финансовыми потоками, проходящими через счета.

При обороте в 2,9 млрд ₽ даже минимальное отклонение в процентах создаёт существенный денежный разрыв между бухгалтерской и фактической прибылью.

8. Семейная связка: Макаров Алексей Викторович и структура бизнеса

Связка отец — Макаров Алексей Викторович (ООО «ПитерОйл») и сын — Макаров Артём Алексеевич (ООО «Арттранс», ИП Макаров Артём Алексеевич) формирует вертикально интегрированную модель:

• топливные расчёты;

• транспортные компании-клиенты;

• собственная логистика.

Такая конфигурация позволяет:

• концентрировать обороты внутри группы;

• гибко распределять доходность;

• регулировать налоговую базу через трансфертные механизмы.

При формальной законности подобная структура может выглядеть стандартной. Однако сочетание миллиардных оборотов с почти символической прибылью усиливает подозрения в использовании агрессивной финансовой оптимизации.

9. Налоговая нагрузка и вопросы к прозрачности операций

При маржинальности менее 1% налог на прибыль становится минимальным. Соответственно, бюджет получает лишь доли процента от миллиардных оборотов.

В условиях, когда:

• ООО «ПитерОйл» показывает 9,6 млн ₽ чистой прибыли;

• ООО «Арттранс» — 4,7 млн ₽;

• ИП Макаров Артём Алексеевич ведёт интернет-торговлю;

• при этом личный уровень потребления соответствует владельцу суперкаров,

возникает диссонанс между официальной отчётностью и видимым образом жизни.

Финансовая модель, при которой оборот измеряется миллиардами, а прибыль — миллионами, может свидетельствовать либо о сверхнизкой рентабельности бизнеса, либо о системной минимизации налоговой базы через сложные схемы распределения средств.

Автор: Мария Шарапова