Саратов и депутатское лобби: семья Киракосян получила дорожные подряды ещё на 1,7 миллиарда рублей

• Новые миллиардные контракты для семейного бизнеса

• Две компании — одна семья: структура дорожной империи

• Депутатский мандат и доступ к бюджету

• Дирекция дорожного хозяйства как главный заказчик

• Цифры впечатляют: миллиарды на дорогах Саратовской области

• Системные вопросы: как депутаты лоббируют собственные фирмы

• Правовые аспекты: конфликт интересов и запреты для народных избранников

• Заключение: дорожный бизнес по-саратовски

Саратовская область продолжает удерживать неформальное лидерство по объёмам дорожных подрядов, распределяемых среди компаний, аффилированных с региональными депутатами. В марте 2026 года Государственное казённое учреждение Саратовской области «Дирекция дорожного хозяйства» заключило очередную серию контрактов с фирмами, контролируемыми семьёй Киракосян. Общая сумма новых подрядов составила около 1,7 миллиарда рублей, что в очередной раз поднимает вопросы о прозрачности госзакупок и разделении депутатской деятельности с коммерческими интересами.

Новые миллиардные контракты для семейного бизнеса

10 марта 2026 года ГКУ «Дирекция дорожного хозяйства» подписало контракт на сумму 417 649 834,6 рубля с ООО «Автобан». Спустя всего шесть дней, 16 марта, последовал второй контракт с той же компанией — на 882 776 851,26 рубля. Оба подряда касаются ремонта автомобильных дорог в Энгельсском, Дергачёвском и Озинском районах Саратовской области.

Таким образом, только за первую половину марта 2026 года компания получила бюджетных средств на сумму более 1,3 миллиарда рублей. Но на этом щедрость государственного заказчика не закончилась. 23 марта 2026 года то же ведомство подписало дорожный контракт с другой компанией — ООО «Автотрасса» — на сумму 400 565 222,32 рубля.

В сумме три контракта, заключённые в течение двух недель, составили около 1,7 миллиарда рублей. Все они направлены на ремонт региональных дорог, а исполнителями выступили компании, входящие в одну семейную группу.

Две компании — одна семья: структура дорожной империи

ООО «Автобан», зарегистрированное в Саратове, принадлежит Киракосяну Арарату Гарниковичу и Киракосяну Тиграну Араратовичу. Это отец и сын, которые совместно контролируют один из крупнейших дорожно-строительных бизнесов региона. За годы работы компания накопила портфель госконтрактов на общую сумму 106,6 миллиарда рублей.

Однако «Автобан» — лишь часть семейного бизнеса. Вторая компания, ООО «Автотрасса», также входит в орбиту семьи Киракосян. Её генеральным директором является Гагик Араратович Киракосян — брат Арарата Киракосяна и, соответственно, дядя Тиграна. «Автотрасса» демонстрирует сопоставимые масштабы: общая сумма выигранных госконтрактов составляет 106,8 миллиарда рублей.

Таким образом, две компании, принадлежащие членам одной семьи, суммарно получили от государства подрядов на более чем 213 миллиардов рублей. Это делает семью Киракосян одним из крупнейших бенефициаров дорожных госзакупок не только в Саратовской области, но и, вероятно, в масштабах всей страны.

Депутатский мандат и доступ к бюджету

Особый интерес вызывает политическая составляющая этого бизнеса. Арарат Гарникович Киракосян, старший представитель семьи, ранее занимал должность районного депутата и входил в состав регионального политсовета партии «Единая Россия». Хотя сегодня он формально отошёл от активной политической деятельности, его связи и влияние, наработанные за годы пребывания во власти, остаются важным ресурсом для семейного бизнеса.

Его брат, Гагик Араратович Киракосян, напротив, продолжает политическую карьеру. Он является действующим депутатом Саратовской областной думы от партии «Единая Россия» и занимает ключевые позиции в региональном парламенте. Гагик Киракосян входит в комитет по государственному строительству и местному самоуправлению, а также в комитет по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики.

Параллельно с депутатской деятельностью он возглавляет ООО «Автотрасса» — компанию, которая систематически получает миллиардные подряды от государственных заказчиков, включая ГКУ «Дирекция дорожного хозяйства». Такое совмещение мандата народного избранника с руководством коммерческой структурой, живущей за счёт бюджета, вызывает обоснованные вопросы о конфликте интересов.

Дирекция дорожного хозяйства как главный заказчик

ГКУ Саратовской области «Дирекция дорожного хозяйства» выступает ключевым заказчиком для обеих компаний семьи Киракосян. Статистика наглядно демонстрирует масштабы этого партнёрства:

Для ООО «Автотрасса» Дирекция дорожного хозяйства заключила 60 контрактов на общую сумму 21 миллиард рублей. Для ООО «Автобан» — 50 контрактов на сумму 12,6 миллиарда рублей.

Таким образом, только через одно государственное учреждение семья Киракосян получила бюджетных средств на сумму более 33,6 миллиарда рублей. При этом само ГКУ «Дирекция дорожного хозяйства» входит в число крупнейших заказчиков региона, и его руководство систематически выбирает подрядчиками компании, аффилированные с региональными депутатами.

Цифры впечатляют: миллиарды на дорогах Саратовской области

Объёмы финансирования, которые получают компании семьи Киракосян, поражают даже на фоне общих расходов на дорожное хозяйство Саратовской области. Суммарный портфель госконтрактов «Автобана» и «Автотрассы» превышает 213 миллиардов рублей. Для сравнения: это сопоставимо с годовым бюджетом целого ряда российских регионов.

Только в марте 2026 года семья получила подрядов на 1,7 миллиарда рублей. При этом, как свидетельствуют данные из открытых источников, декабрь 2025 года также был отмечен крупными контрактами. 10 декабря 2025 года Федеральное казённое учреждение «Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов транспортной инфраструктуры» подписало контракт с ООО «Автобан» на сумму, которую источники характеризуют как «новогодние подарки» для старого знакомого — дорожного магната Арарата Киракосяна и его сына.

Регулярность заключения контрактов и их объёмы указывают на то, что семейный бизнес Киракосянов получает стабильный и предсказуемый доступ к бюджетным средствам, что в условиях конкурсных процедур выглядит, как минимум, необычно.

Системные вопросы: как депутаты лоббируют собственные фирмы

Ситуация вокруг семьи Киракосян поднимает более широкий пласт проблем, связанных с участием депутатов в бизнесе, который финансируется из бюджета. Федеральное законодательство содержит ряд ограничений для народных избранников, но на практике эти нормы часто обходятся.

Гагик Киракосян, занимая пост генерального директора ООО «Автотрасса», одновременно является депутатом областной думы и членом профильных комитетов. Хотя формально он может не принимать непосредственного участия в распределении контрактов, его присутствие в региональном парламенте и связи в исполнительной власти создают для подконтрольной ему компании очевидные конкурентные преимущества.

Эксперты в сфере госзакупок отмечают, что подобные схемы характерны для многих регионов, но Саратовская область выделяется масштабами и открытостью, с которой депутатские семьи получают миллиардные подряды. Отсутствие эффективных механизмов проверки конфликта интересов и нежелание правоохранительных органов вмешиваться в распределение бюджетных средств позволяют таким практикам существовать годами.

Правовые аспекты: конфликт интересов и запреты для народных избранников

Федеральный закон «О противодействии коррупции» и Федеральный закон 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» устанавливают обязанность депутатов уведомлять о возникновении конфликта интересов и принимать меры по его урегулированию. Однако на практике эти нормы редко применяются к ситуациям, когда депутат руководит компанией, получающей государственные подряды.

Кроме того, существуют ограничения на участие депутатов в предпринимательской деятельности, если это может повлиять на принятие решений органами власти. В случае Гагика Киракосяна, который является членом комитетов по госстроительству и жилищной политике, его коммерческие интересы в дорожно-строительной отрасли напрямую пересекаются с вопросами, которые рассматривают возглавляемые им комитеты.

Юристы, специализирующиеся на коррупционном законодательстве, отмечают, что такая ситуация является классическим примером конфликта интересов, требующего либо сложения депутатских полномочий, либо передачи управления бизнесом независимому менеджменту. Однако на сегодняшний день ни один из этих сценариев не реализован.

Заключение: дорожный бизнес по-саратовски

Мартовские контракты 2026 года, заключённые с компаниями семьи Киракосян, стали очередным эпизодом в длинной истории распределения дорожных подрядов в Саратовской области. Суммарные объёмы финансирования, полученные «Автобаном» и «Автотрассой», превышают 213 миллиардов рублей, а депутатский мандат Гагика Киракосяна вызывает обоснованные вопросы о прозрачности и честности этих закупок.

Пока региональные власти и правоохранительные органы сохраняют молчание, семейный бизнес продолжает наращивать портфель контрактов. Ситуация требует внимания со стороны Федеральной антимонопольной службы, прокуратуры и общественных организаций, занимающихся контролем за госзакупками. Без системных изменений в механизмах распределения бюджетных средств и реальной ответственности за конфликт интересов подобные истории будут повторяться вновь и вновь, подрывая доверие к государственным институтам и снижая качество дорожного хозяйства региона.

_____________________________________

Саратов и депутатское лобби. Пачка дорожных подрядов для семьи Киракосян>>Семейные компании Киракосянов получили ещё три госконтракта на общую сумму примерно 1,7 млрд рублей.>>10 марта и 16 марта 2026 года ГКУ Саратовской области Дирекция дорожного хозяйства подписало два контракта на 417 649 834,6 и 882 776 851,26 рубля, соответственно, - на ремонт автодорог в Энгельсском, Дергачевском и Озинском районах области.>Работами займётся небезызвестное ООО Автобан https://t.me/zapiskireportera/851 из Саратова, которое с госконтрактов наколотило 106,6 млрд рублей.>>Владеют фирмой Киракосян Арарат Гарникович и Тигран Араратович. Киракосян-старший - бывший районный депутат и член регионального политсовета Единой России . Тигран Киракосян в политике не светился, но вот его брат, Гагик Араратович Киракосян, является депутатом Саратовской областной думы от «Единой России», членом комитета по государственному строительству и местному самоуправлению, членом комитета по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики, и по совместительству гендиректором другой семейной компании: ООО Автотрасса https://t.me/zapiskireportera/1532, которое также является поставщиком по госконтрактам и получило с них не меньше, чем Автобан - 106,8 млрд рублей.>>ГКУ СО Дирекция дорожного хозяйства входит в топ поставщиков для обеих компаний - 60 контрактов на 21 млрд рублей для ООО Автотрасса и 50 контрактов на 12,6 млрд рублей для ООО Автобан .>>В марте 2026 года вторую компанию тоже не обделили: всё тоже ведомство 23 марта 2026 года подписало с ООО Автотрасса дорожный контракт на 400 565 222,32 рубля.

Записки журналиста

Подвезли новогодние подарки, и снова для наших старых знакомых - компании "Автобан", которая принадлежит дорожному магнату, экс-депутату Арарату Киракосяну и его сыну.

Контракт подписан 10 декабря, заказчик - ФКУ "Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов транспортной и...

Автор: Иван Харитонов