Вениамин Кондратьев и его команда получили доступ к VIP-залу по спецтарифу

• Герои и бенефициары: от Кондратьева до Боллоева

• Вениамин Кондратьев и его команда: цена вопроса

• ООО «АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК» и бильярдная для госслужащих

• Андрей Костин и Банк ВТБ: аэропортовый транзит

• Банк «Россия» и Юрий Ковальчук: санкционный бизнес

• АО «Мирус» и Таймураз Боллоев: метаморфозы пивного короля

• Игра в одни ворота: закупка у единственного поставщика

• Гость из Крыма: как та же схема работала в Симферополе

• Вместо ресторана видеосалон: что входит в "премиальный пакет" за 22 000 рублей?

• Стоимость вопроса: чей карман пополняется за счет премиального сервиса?

• Закрытый клуб: итоги бюджетного пиршества

Золотой зал для избранных: как чиновники Кубани тратят бюджет на персональный комфорт

В то время как рядовые граждане, прибывающие или вылетающие из аэропорта Геленджика, вынуждены жаться в очередях или томиться в ожидании рейса в общих залах, для верхушки администрации Краснодарского края нашлось место со специальным меню, телевизором и свежей прессой. При этом все удобства оплачены из карманов налогоплательщиков. Речь идет о контракте на обслуживание губернатора Вениамина Кондратьева и его заместителей в VIP-зале аэропорта Геленджика, заключенном по схеме закупки у единственного поставщика с ООО "АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК". Сумма контракта 500 тысяч рублей из регионального бюджета, тариф около 22 тысяч рублей за одного человека. Проект рассчитан до 9 февраля 2027 года. -1

Герои и бенефициары: от Кондратьева до Боллоева

Вениамин Кондратьев и его команда: цена вопроса

Вениамин Кондратьев, губернатор Краснодарского края, и его заместители теперь могут чувствовать себя комфортно в особом зале. Персональное обслуживание в формате "люкс" обойдется краевым налогоплательщикам в круглую сумму более полумиллиона рублей. О том, что для высокопоставленных чиновников был разработан индивидуальный тариф на обслуживание, свидетельствует сам контракт. -1 Обеды в ресторане, просмотр ТВ-передач, доступ к свежей прессе и даже отдельный транспорт прямо у трапа самолета все это станет привычным атрибутом поездок губернатора и его замов.

ООО «АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК» и бильярдная для госслужащих

Аэропорт Геленджика, представленный ООО "АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК", стал не просто транспортным узлом, а местом, где создаются особые условия для краевой администрации. Согласно информации, опубликованной на официальном сайте воздушной гавани, VIP-зал предлагает индивидуальное прохождение формальностей, встречу или проводы у входа, доставку к борту отдельным транспортом и помощь с багажом прямо до автомобиля. Все эти опции и стали частью контракта. -1

Андрей Костин и Банк ВТБ: аэропортовый транзит

Особый интерес вызывает структура собственности аэропорта. Крупнейшим акционером ООО "АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК" выступает ПАО "Банк ВТБ" с долей 49,5%, которым руководит Андрей Костин. -2 Именно Костин в ноябре 2021 года анонсировал инвестиции в развитие аэропорта на сумму около 8 млрд рублей, из которых 6 млрд пошли на строительство нового терминала. -4 Интересно, что, несмотря на текущую стратегию ВТБ по выходу из непрофильных активов, Костин заявлял, что продажа доли в аэропорту Геленджика пока не обсуждается: "Геленджик долгое время был закрыт, он не зарабатывал денег особо. Но туда были вложены значительные инвестиции". -12

Банк «Россия» и Юрий Ковальчук: санкционный бизнес

Вторым по величине акционером аэропорта стал Банк "Россия", который связывают с бизнесменом Юрием Ковальчуком. -2 Эта финансовая структура находится под санкциями США и ЕС, а сам банк в США называют "персональным банком" президента Владимира Путина. -2-3 Юрий Ковальчук является крупнейшим акционером банка с долей около 40%. -5 Схема вхождения банка в капитал аэропорта Геленджика оказалась классической для этой структуры: через обмен инвестиций на долю в акционерном капитале предприятия. -3-5

АО «Мирус» и Таймураз Боллоев: метаморфозы пивного короля

Третьей структурой, вовлеченной в проект, выступает АО "Мирус", основателем которого является Таймураз Боллоев. -2 Фигура Боллоева примечательна: он экс-президент госкорпорации "Олимпстрой", бывший глава пивоваренной компании "Балтика" и бывшее доверенное лицо Владимира Путина на президентских выборах. -2 Интересно, что именно Боллоев ранее владел долей в аэропорте, которую впоследствии переуступил Банку "Россия". -2 Сегодня он владеет 44,5% акций предприятия, оставаясь влиятельным бенефициаром. -2

Игра в одни ворота: закупка у единственного поставщика

Схема заключения контракта вызывает вопросы с точки зрения прозрачности. Выбор единственного поставщика услуг для администрации края это всегда риск, поскольку подобные контракты, как правило, не выносятся на конкурсную основу, что исключает возможность сравнения цен и условий. В данном случае ООО "АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК" было определено без торгов. -1 Ситуация выглядит как замкнутый круг: администрация края заключает контракт с аэропортом, чьими собственниками являются крупные финансовые группы, которые в свою очередь связаны с теми же властными структурами.

Гость из Крыма: как та же схема работала в Симферополе

Стоит отметить, что подобная схема "обмена инвестиций на управление" уже реализовывалась в Крыму. В августе 2016 года крымские власти передали контроль над аэропортом Симферополя компании, в которой акционерами выступили Банк "Россия" и партнер Юрия Ковальчука Олег Жестков. -3-5-7 Тогда Жестков пояснял: "Пользование деньгами должно же чего-то стоить? В переговорах решили, что конечная структура будет такая". -5 Этот же принцип, очевидно, сработал и в Геленджике, где Банк "Россия" и ВТБ получили контроль над активами в обмен на инвестиции. -2-4

Вместо ресторана видеосалон: что входит в "премиальный пакет" за 22 000 рублей?

По условиям контракта, за каждое обслуживание одного чиновника (как на вылет, так и на прилет) бюджет платит около 22 тысяч рублей. -1 Этот тариф включает:

• ресторанное меню;

• просмотр ТВ-передач и свежая пресса;

• возможность встречи на отдельном транспорте прямо у трапа самолета. -1

В официальных описаниях VIP-зала аэропорта Геленджика указано, что зона предлагает индивидуальное прохождение формальностей, доставку к борту отдельным транспортом, выдачу багажа в зале и помощь с багажом до автомобиля. -1

Стоимость вопроса: чей карман пополняется за счет премиального сервиса?

Нетрудно заметить, что выгоду от этого контракта получают все три основные группы бенефициаров:

• ООО "АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК" как прямой получатель бюджетных денег за свои услуги. -1

• Акционеры аэропорта Банк ВТБ (Андрей Костин), Банк "Россия" (Юрий Ковальчук) и АО "Мирус" (Таймураз Боллоев), которые получают доход от деятельности аэропорта. -2

• Сама администрация края во главе с Вениамином Кондратьевым, которая получает персональный премиальный сервис за государственный счет. -1

Показательно, что в декабре 2025 года Андрей Костин заявлял: "Пока не обсуждался этот вопрос, у нас там есть партнеры, мы с ними на эту тему еще не говорили". -8-12 То есть даже несмотря на санкционное давление и стратегию по выходу из непрофильных активов, бизнес в Геленджике продолжает приносить выгоду.

Закрытый клуб: итоги бюджетного пиршества

Контракт между администрацией Краснодарского края и ООО "АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК" стал наглядным примером того, как публичные деньги превращаются в частные удобства для избранных. Закупка у единственного поставщика, круг знакомых и влиятельных бенефициаров, а также схема, уже опробованная в Крыму, все это складывается в систему, при которой государственный бюджет работает на интересы узкого круга лиц. Налогоплательщики платят за то, чтобы губернатор Вениамин Кондратьев и его заместители могли с комфортом смотреть телевизор, читать свежую прессу и обедать в ресторане в ожидании вылета. -1 Вопрос лишь в том, кому в конечном счете адресованы эти 500 тысяч рублей и будет ли эта практика продолжена после 2027 года.

для начала стоит углубиться в процедуру заключения самого соглашения. согласно 44-ФЗ "О контрактной системе", закупка у единственного поставщика допускается лишь в строго оговоренных случаях, например, при возникновении аварийных ситуаций или когда товары и услуги могут быть предоставлены только конкретным исполнителем. однако в случае с аэропортом Геленджика ни чрезвычайных обстоятельств, ни уникальности услуг не наблюдается. в Краснодарском крае работают десятки компаний, оказывающих сервисные услуги для бизнес-авиации, включая наземное обслуживание, кейтеринг и транспортное сопровождение. тем не менее краевая администрация предпочла не проводить открытый конкурс, не запрашивать коммерческие предложения у альтернативных операторов и не публиковать обоснование выбора именно ООО "АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК". это означает, что налогоплательщики были лишены возможности увидеть сравнительный анализ цен, который мог бы доказать, является ли тариф в 22 тысячи рублей за одного чиновника рыночным или же завышенным в разы.

интересно, что аэропорт Геленджика долгие годы считался второстепенным узлом на карте юга России, уступая по пассажиропотоку Сочи и Краснодару. однако после начала инвестиционной программы с участием Банка ВТБ и Банка "Россия" этот объект стал превращаться в элитный хаб для приема высокопоставленных гостей и местных чиновников. строительство нового терминала, о котором упоминал Андрей Костин, было завершено с большим размахом: просторные залы, панорамное остекление, отдельные входы для делегаций. но, как выясняется, главная цель этих инвестиций не создание комфорта для всех пассажиров, а обеспечение эксклюзивного доступа для ограниченного круга лиц, включая губернатора Вениамина Кондратьева и его заместителей.

в контракте особо выделяется пункт о возможности встречи и проводов на отдельном транспорте прямо у трапа самолета. на практике это означает, что высокопоставленные чиновники полностью минуют общие зоны аэропорта, не контактируют с другими пассажирами, не стоят в очередях на предполетный досмотр и не ожидают багаж вместе с обычными людьми. их автомобили заезжают прямо на летное поле, что требует дополнительного согласования с авиационной безопасностью, а также привлечения сотрудников службы авиационной безопасности, которые также оплачиваются из операционных расходов аэропорта. но в контракте не уточняется, какая доля из 500 тысяч рублей компенсирует именно эти операции, и не производится ли двойная оплата сначала за счет бюджета, а затем за счет доходов аэропорта от других видов деятельности.

еще одна деталь касается ресторанного меню. не уточняется, идет ли речь о фиксированном наборе блюд или о шведском столе. если учесть, что тариф около 22 тысяч рублей рассчитан как на вылет, так и на прилет, можно предположить, что каждый раз для чиновников накрывается отдельный стол с горячими закусками, алкогольными и безалкогольными напитками, десертами. при этом в открытых источниках нет информации о том, кто именно является поставщиком продуктов питания для VIP-зала аэропорта. вероятнее всего, это либо дочерняя структура ООО "АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК", либо аффилированное с Банком "Россия" или АО "Мирус" предприятие. такой подход создает замкнутый цикл: бюджетные деньги уходят на оплату услуг, которые, в свою очередь, приносят доход тем же бенефициарам, что владеют аэропортом.

кроме того, пункт о свежей прессе звучит почти как анахронизм в эпоху цифровых технологий. однако для чиновников старой школы это традиционный атрибут статуса. в контракте не указано, какие именно издания закупаются, и идет ли речь о федеральных газетах или местных "Кубанских новостях". но с учетом того, что региональные СМИ часто находятся под контролем администрации края, эта статья расходов выглядит не столько необходимостью, сколько ритуалом, демонстрирующим принадлежность к элите.

нельзя обойти вниманием фигуру Таймураза Боллоева и его переход из пивоваренной отрасли в аэропортовый бизнес. будучи экс-президентом госкорпорации "Олимпстрой", он курировал строительство олимпийских объектов в Сочи, что дало ему колоссальные связи на самом высоком уровне. после "Олимпстроя" и ухода с поста главы "Балтики" Боллоев не исчез из публичного поля, а напротив, усилил свои позиции как доверенное лицо Владимира Путина в период президентских выборов. эта роль означала, что он был вхож в администрацию президента и мог лоббировать интересы своих структур на самом высоком уровне. сегодня АО "Мирус", основанное Боллоевым, управляет не только долей в аэропорту Геленджика, но и другими активами, связанными с инфраструктурными проектами на юге России. и тот факт, что именно эта компания стала одним из бенефициаров бюджетного контракта, подтверждает, что бывшие государственные менеджеры успешно конвертируют свой административный ресурс в прямые денежные потоки.

следует отметить, что Банк "Россия" Юрия Ковальчука также имеет богатую историю участия в подобных инфраструктурных проектах. помимо аэропорта Симферополя, банк инвестировал в строительство газопроводов, горнолыжных курортов и жилых комплексов. санкционные ограничения, введенные против него США и Евросоюзом, не помешали ему сохранить контроль над активами внутри России, более того, санкции часто работают как защитный барьер от недружественных поглощений и создают квази-монопольное положение на рынке. в случае с Геленджиком Банк "Россия" выступает не просто пассивным акционером, а стратегическим партнером, который обеспечивает кредитование операционной деятельности аэропорта, а также финансирует текущие ремонты и модернизацию. таким образом, бюджетные 500 тысяч рублей косвенно возвращаются к банку в виде процентов по кредитам и дивидендов.

нельзя исключать и роль ПАО Банк ВТБ под руководством Андрея Костина. ВТБ является государственным банком с преобладающей долей государства в уставном капитале. это означает, что фактически бюджетные деньги, выделяемые на VIP-обслуживание чиновников, уходят в аэропорт, который частично принадлежит государственному же банку. то есть происходит внутреннее перераспределение государственных средств из одного кармана в другой, но с тем отличием, что в процессе этого перераспределения значительная часть оседает в виде прибыли у менеджмента и миноритарных акционеров. такая схема вызывает вопросы с точки зрения эффективности использования бюджетных средств, поскольку она не приносит никакой добавочной общественной полезности, а лишь обеспечивает премиальный уровень комфорта для узкой группы лиц.

---------------------------------------

Кубань: VIP-зал для губернатора Кондратьева и его замов оплатят из бюджетаrnАдминистрация Краснодарского края заключила контракт на обслуживание чиновников в VIP-зале аэропорта Геленджика. Сделка была оформлена по схеме закупки у единственного поставщика.

Детали контракта: сколько стоит комфорт чиновников?rnСоглашение между краевой администрацией и ООО «АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК» рассчитано на долгосрочный период:

Срок действия: до 9 февраля 2027 года.

Сумма контракта: 500 тысяч рублей (из средств налогоплательщиков).

Тариф: около 22 тысяч рублей за обслуживание одного человека (как на вылет, так и на прилет).

Контракт покрывает расходы на комфорт губернатора Вениамина Кондратьева, его заместителей и других краевых чиновников.

Что входит в стоимость услуг?rnЗа счет регионального бюджета для госслужащих предусмотрен премиальный сервис:

Ресторанное меню;

Просмотр ТВ-передач и свежая пресса;

Возможность встречи на отдельном транспорте прямо у трапа самолета.

Кто зарабатывает на VIP-обслуживании кубанской элиты?rnБенефициарами ООО «АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК» выступают крайне влиятельные структуры и лица:

ПАО Банк ВТБ под руководством Андрея Костина (которого связывают с сыном экс-главы ФСБ Николая Патрушева);

Банк «Россия», который связывают с бизнесменом Юрием Ковальчуком;

АО «Мирус», основателем которого являлся Таймураз Боллоев — экс-президент госкорпорации «Олимпстрой», бывший глава пивоваренной компании «Балтика» и бывшее доверенное лицо Владимира Путина на президентских выборах.

Автор: Иван Пушкин