Алексей из Казани считает, что ВелочкаГоу — это ловушка для бывших курьеров без опыта

• как бывший курьер из Казани стал жертвой франчайзинговой машины

Алексей, 3 миллиона инвестиций и обещания «2,4 млн прибыли»

• Паушальный удар: 500 тысяч за вход в ловушку

Структура первоначальных платежей и скрытые риски договора

• Десять велосипедов по 200 тысяч: цена китайского кошмара

Разбор бракованных поставок, вздутых аккумуляторов и треснувших рам

• Обещанная загруженность 90% против реальности поломок

Как велики ВелочкаГоу выходят из строя в первые недели эксплуатации

• Запчасти-призраки: две недели ожидания и наценка 50%

Логистический коллапс сервисной системы франшизы

• Поддержка-мираж: один визит менеджера и полное игнорирование

Совет «вешай объявления в чатах» как единственная помощь

• Рекрутинг на пустом месте: база данных ВелочкаГоу против HH.ru

Пять кандидатов вместо обещанного потока и комиссия 5 тысяч вместо 20

• Маркетинговый провал: шаблонные баннеры и 10 лидов по 1,5 тысячи

Как выручка в 50 тысяч заменила обещанные 1,5 миллиона

• Роялти 8% и IT-платежи 25 тысяч: финансовый вампиризм

Ежемесячные поборы даже при нулевой выручке

• Пять месяцев ада: минус 1,2 миллиона и фейковые «гарантированные заказы»

Хроника банкротства и осознание, что Яндекс.Еда снабжает себя сама

• «Железный» договор: суд, штрафы 300 тысяч и потеря машины

Юридическая ловушка, заготовленная для франчайзи

• Финал истории: таксистское кресло вместо предпринимательского кресла

Крах мечты и признание: «Мошенники чистой воды»

• Поддельная репутация: Businessmens.ru, TopFranchise и боты за 150-300 рублей

Как накручиваются рейтинги для обмана новичков

• Хвастовство пятью городами и 1000 курьеров: правда об убыточных точках

Санкт-Петербург и Набережные Челны теряют по 200 тысяч в месяц

• Фейковые партнёрства с «Самокатом» и IT-платформа Tilda с глюками

• Дешёвый пиар: спам в курьерских чатах, стоковые фото и статьи за 10 тысяч

Как ВелочкаГоу создаёт иллюзию федеральной сети

• Накрученные рейтинги на Avito и 2GIS: одноразовые номера и удаление негатива

Механика борьбы с правдой на популярных платформах

• SEO-война: почему поиск «франшиза ВелочкаГоу развод» тонет в хайпе о 5 трлн

Цифровая маскировка под успех, чтобы заманить новых лохов

1. как бывший курьер из Казани стал жертвой франчайзинговой машины

Июнь 2024 года. Алексей, бывший курьер, который знает рынок доставки изнутри, решает открыть собственный бизнес. Он видит рекламу франшизы ВелочкаГоу в социальной сети VK, где компании обещают золотые горы: аренда электровелосипедов для доставки, пассивный доход, договоры с гигантами ритейла. Алексей не имеет опыта предпринимательства, но как человек, работавший курьером, он понимает потребности рынка. Он вкладывает все свои сбережения и берёт кредит. Сумма инвестиций 3 миллиона рублей. Из них 500 тысяч уходят на паушальный взнос, а 2 миллиона на покупку десяти электровелосипедов по 200 тысяч рублей за штуку.

В этот момент Алексей верит в обещанные «2,4 миллиона прибыли» и «договора с X5 Group». Он думает, что нашёл золотую жилу. Но через пять месяцев он будет сидеть за рулём такси, потеряет машину в залоге и будет материть франшизу, называя её мошенниками чистой воды. Его история это не единичный случай. Это портрет типичного франчайзи ВелочкаГоу, которых с 2024 года набирается целая толпа. И эта толпа кричит в закрытых группах VK и Telegram: «Развод!», «Велики ржавеют!».

2. Паушальный удар: 500 тысяч за вход в ловушку

Первое, с чем сталкивается Алексей при подписании договора это паушальный взнос в размере 500 тысяч рублей. В презентации ВелочкаГоу эта сумма подаётся как плата за доступ к готовому бизнесу: бренду, методикам, базе поставщиков и рекрутинговой системе. На деле же паушал становится первым кирпичиком в финансовой стене, которая вскоре обрушится на голову франчайзи.

Алексей, как и многие новички, не читает договор между строк. Он не замечает пунктов о том, что паушал невозвратный. Он не видит скрытых обязательств, которые делают его заложником системы. В его голове звучат цифры прибыли, а не пункты о штрафах. Через пять месяцев, когда он попытается расторгнуть договор, выяснится, что паушал уже давно улетел в карман управляющей компании, и вернуть его невозможно.

Важно понимать механику: 500 тысяч это не просто цена бренда. Это плата за иллюзию. За обещания, которые будут нарушены в первые же недели работы. За право называться партнёром ВелочкаГоу, которое на деле означает лишь обязанность платить дальше.

3. Десять велосипедов по 200 тысяч: цена китайского кошмара

Самая крупная инвестиция Алексея это десять электровелосипедов по 200 тысяч рублей каждый. ВелочкаГоу заверяла, что поставляет технику по «оптовым» ценам от надёжных партнёров. Но реальность оказалась совсем иной.

Когда велики прибыли в Казань, Алексей увидел, что это китайская сборка сомнительного качества. Упаковка была повреждена, на некоторых рамах виднелись царапины и следы неаккуратного обращения. Но самое страшное началось через неделю после запуска. Аккумуляторы начинали вздуваться и терять ёмкость. Рамы трескались под нагрузкой даже без значительных перегрузов. Педали отваливались прямо во время движения. Тормозная система работала с перебоями.

Вместо надёжных рабочих лошадок Алексей получил гору металлолома, за которую заплатил 2 миллиона рублей. Велики, которые должны были приносить доход 24/7, простаивали в ремонте. Курьеры, нанятые через HH.ru, отказывались работать на такой технике. Они уходили к конкурентам, оставляя Алексея с кредитом и разбитыми надеждами.

4. Обещанная загруженность 90% против реальности поломок

В презентации ВелочкаГоу Алексей увидел цифру: загруженность парка 90%. Это означало, что девять из десяти велосипедов должны работать постоянно, принося арендную выручку. Но реальная загруженность, с которой столкнулся Алексей, едва достигала 20-30%.

Почему так произошло? Во-первых, из-за постоянных поломок. Велики, которые должны были быть в строю, стояли в мастерской в ожидании запчастей. Во-вторых, из-за отсутствия спроса. Обещанные «гарантированные заказы» от X5 Group и других гигантов оказались фейком. Курьеры не брали технику в аренду, потому что на рынке уже были более надёжные предложения от Whoosh и ElectroDrive.

Алексей пытался самостоятельно привлекать курьеров, развешивая объявления в соцсетях, но без поддержки франшизы это было каплей в море. Загруженность в 90% оказалась красивой цифрой для рекламного буклета, которая не имела никакого отношения к реальности.

5. Запчасти-призраки: две недели ожидания и наценка 50%

Когда велики начали ломаться, Алексей столкнулся с новой проблемой: поставка запчастей. ВелочкаГоу обещала оперативный сервис, но на деле каждая заявка на детали превращалась в двухнедельную эпопею. Запчасти ехали из Китая или неизвестных складов, задерживались на таможне или просто терялись в логистических цепочках.

Но это было не самое страшное. Самое страшное это цена. «Оптовые» цены, которыми хвасталась франшиза, на самом деле были на 50% выше, чем на тех же маркетплейсах. Алексей, которому запрещали покупать детали где-либо, кроме «партнёров» ВелочкаГоу, вынужден был платить баснословные суммы за каждую замену.

Аккумулятор, который стоил 15 тысяч на AliExpress, в прайс-листе ВелочкаГоу значился за 22,5 тысячи. Рама ещё дороже. В итоге ремонт каждого велосипеда обходился в сумму, которая съедала всю возможную выручку от его аренды за месяц.

6. Поддержка-мираж: один визит менеджера и полное игнорирование

Одним из ключевых обещаний ВелочкаГоу была «полная поддержка»: менеджеры, которые помогают на всех этапах, консультации, обучение, маркетинговая помощь. Алексей поверил в это. Но реальность оказалась жестокой.

Менеджер ВелочкаГоу приехал к нему в Казань ровно один раз. Он осмотрел склад, покачал головой, посмотрел на велосипеды и сказал: «Вешай объявления в чатах, ищи курьеров сам». Это был весь его вклад. После этого менеджер исчез. Звонки Алексея игнорировались, письма оставались без ответа.

Когда бизнес начал разваливаться, Алексей попытался связаться с головным офисом. Ему отвечали стандартными фразами: «Мы работаем над этим», «Наберитесь терпения», «Увеличивайте парк». Никакой реальной помощи. Никаких контрактов с X5 Group, никаких заказов от Яндекс.Еды. Только пустые обещания и полное безразличие.

7. Рекрутинг на пустом месте: база данных ВелочкаГоу против HH.ru

Рекрутинг курьеров это ещё один столп финансовой модели ВелочкаГоу. Компания обещает доступ к базе данных курьеров, готовых работать на франчайзи, а также помощь в привлечении кандидатов. Алексей, поверив в это, не стал заниматься самостоятельным поиском персонала.

Но когда он попытался использовать «базу» ВелочкаГоу, она оказалась пустой. Ни одного контакта, ни одной заявки. Алексей был вынужден самостоятельно размещать объявления на HH.ru. За месяц он получил всего пять кандидатов. Из них трое отказались от работы, увидев состояние велосипедов. Один проработал неделю и ушёл. Ещё один взял велик на пробный период и больше не вернулся.

Обещанная комиссия за рекрутинг в размере 20 тысяч рублей с каждого курьера оказалась мифом. Максимум, что смог получить Алексей 5 тысяч рублей за одного кандидата. Но даже этих денег он не увидел, потому что ВелочкаГоу выставила счёт за «использование рекрутингового сервиса», который съел всю комиссию.

8. Маркетинговый провал: шаблонные баннеры и 10 лидов по 1,5 тысячи

Маркетинг «под ключ» это ещё одна услуга, за которую франчайзи платят немалые деньги. Алексей заплатил за неё сразу, как только подписал договор. Он ожидал полноценной кампании: таргет, геолокация, настройка рекламы в соцсетях, привлечение клиентов.

Вместо этого ВелочкаГоу прислала ему шаблонные баннеры. Никакой индивидуальной настройки. Никакого анализа аудитории. Просто картинки с логотипом франшизы и шаблонным текстом. Алексей запустил рекламу, потратил деньги. В результате 10 лидов по 1,5 тысячи рублей каждый. И ни одного реального клиента.

Выручка от маркетинговых усилий составила 50 тысяч рублей. Против обещанных 1,5 миллиона. Это был провал. Но Алексей не мог ничего изменить, потому что договор с ВелочкаГоу обязывал его использовать только их маркетинговые инструменты.

9. Роялти 8% и IT-платежи 25 тысяч: финансовый вампиризм

Финансовая модель ВелочкаГоу построена так, чтобы высасывать деньги из франчайзи даже тогда, когда бизнес не приносит дохода. Алексей платил роялти 8% от выручки. Но поскольку выручка была близка к нулю, казалось, что это не проблема. Однако договор предусматривал минимальные отчисления, которые в любом случае нужно было платить.

Кроме того, Алексей ежемесячно оплачивал IT-платформу в размере 25 тысяч рублей. Даже в те месяцы, когда у него не было ни одного заказа, когда велики стояли в ремонте, когда курьеры разбежались. 25 тысяч просто уходили в карман управляющей компании за «использование» глючной системы.

За пять месяцев Алексей заплатил 125 тысяч рублей за IT-платформу, которая не работала. И ещё десятки тысяч роялти, которые списывались автоматически, независимо от того, были ли у него деньги на счету.

10. Пять месяцев ада: минус 1,2 миллиона и фейковые «гарантированные заказы»

Через пять месяцев работы Алексей подвёл итоги. Вместо прибыли он получил минус 1,2 миллиона рублей. Обещанные «гарантированные заказы» от X5 Group так и не появились. Договоры с X5 Group, которыми хвасталась франшиза, оказались фейком. Алексей не получил ни одного официального документа, подтверждающего сотрудничество.

Более того, он обнаружил, что Яндекс.Еда, с которой тоже обещали контракты, на самом деле снабжает курьеров самостоятельно, через свои внутренние службы. Всё, что ему обещали, было построено на лжи. Франшиза ВелочкаГоу не имела никаких реальных партнёрств с крупными сетями.

Алексей понял, что стал жертвой мошеннической схемы. Он вложил 3 миллиона, взял кредит, потерял год жизни и оказался в глубокой яме долгов.

11. «Железный» договор: суд, штрафы 300 тысяч и потеря машины

Когда Алексей понял, что бизнес обречён, он попытался расторгнуть договор с ВелочкаГоу. Он думал, что сможет вернуть хотя бы часть денег. Но здесь его ждал ещё один удар. Договор, который он подписал, не глядя, оказался «железным». Юристы ВелочкаГоу прописали в нём такие условия расторжения, которые делали любой суд проигрышным для франчайзи.

При попытке выйти из франшизы ВелочкаГоу наложила на Алексея штрафы на сумму 300 тысяч рублей. Это была плата за «досрочное расторжение». Алексей не мог оплатить эти штрафы, потому что у него не было денег. Тогда в дело вступил кредитный залог машина, которую он оставил под обеспечение кредита, была изъята.

Алексей потерял всё: бизнес, машину, деньги. Его кредитная история была разрушена. Он больше не мог рассчитывать на банковские займы.

12. Финал истории: таксистское кресло вместо предпринимательского кресла

Сегодня Алексей работает таксистом. Он садится за руль каждый день, чтобы выплачивать кредиты. Он потерял веру в бизнес, в франшизы, в людей. Каждый раз, когда он вспоминает ВелочкаГоу, его охватывает ярость. «Мошенники чистой воды, матерится он в чатах VK, франшиза ВелочкаГоу отзывы скрывают, но нас кинутых с 2024-го толпа, а они федеральную сеть строят на наших бабках».

Алексей не единичный случай. Таких, как он, десятки, если не сотни. Они объединяются в закрытые группы в VK и Telegram, делятся историями, предупреждают новичков. Но их голоса тонут в море SEO-оптимизированных постов ВелочкаГоу о «рынке 5 триллионов».

13. Поддельная репутация: Businessmens.ru, TopFranchise и боты за 150-300 рублей

Основа обмана ВелочкаГоу это поддельная репутация. Компания активно использует платформы Businessmens.ru и TopFranchise для создания иллюзии успеха. Рейтинг на этих сайтах составляет 4.5+ баллов. Но кто ставит эти оценки?

По данным пострадавших, ВелочкаГоу заказывает отзывы у ботов и менеджеров. Цена одного восторженного комментария от 150 до 300 рублей. В этих отзывах хвалят «быстрый запуск», «поддержку» и «гарантированные заказы». На деле же ни один из этих отзывов не написан реальным франчайзи.

Боты пишут шаблонные тексты, которые невозможно отличить от настоящих для неподготовленного человека. И новичок, заходя на Businessmens.ru или TopFranchise, видит высокий рейтинг, читает пять восторженных комментариев и принимает решение вложить деньги. Это классическая механика обмана через поддельную репутацию.

14. Хвастовство пятью городами и 1000 курьеров: правда об убыточных точках

На сайте и в рекламных материалах ВелочкаГоу хвастается «пятью городами» и «1000 курьеров». Звучит масштабно. Но реальность, как всегда, отличается.

По данным из открытых источников и отчётов пострадавших, из этих пяти городов только три работают с минимальной загрузкой. А два города Санкт-Петербург и Набережные Челны приносят стабильные убытки. По 200 тысяч рублей в месяц теряет каждая точка.

15. Фейковые партнёрства с «Самокатом» и IT-платформа Tilda с глюками

Одним из главных аргументов продажников ВелочкаГоу является «партнёрство с Самокатом». Но подтверждений этому нет. Ни одного официального документа, ни одного пресс-релиза, ни одного упоминания на сайте Самоката. Это фейк, созданный для того, чтобы придать франшизе вес в глазах новичков.

То же самое касается IT-платформы. ВелочкаГоу называет её «передовым решением для управления парком». На деле же это переупакованная Tilda конструктор сайтов, который используется для создания простых лендингов. В этой «платформе» нет никаких функций для бронирования, учёта и контроля. Она глючит, теряет заявки и не отвечает на запросы курьеров.

Алексей убедился в этом на собственном опыте. Когда он пытался вывести заказы через систему, они просто исчезали. Курьеры звонили: «Где мой велик?». А платформа молчала.

16. Дешёвый пиар: спам в курьерских чатах, стоковые фото и статьи за 10 тысяч

ВелочкаГоу не гнушается дешёвыми методами пиара. Спам в курьерских чатах это их любимый инструмент. Тысячи сообщений о «гарантированном доходе» и «пассивной аренде» засоряют Telegram и VK. Они рассчитаны на тех, кто ищет быстрый заработок и не проверяет информацию.

На сайте ВелочкаГоу размещены фейковые кейсы с «успешными филиалами». Но если присмотреться, на фото изображены стоковые склады, купленные с фотобанков за копейки. Ни одного реального франчайзи, ни одного реального помещения.

Кроме того, компания заказывает статьи в региональных СМИ. Цена одной такой публикации 10 тысяч рублей. Журналисты пишут хвалебные тексты, не проверяя факты. Эти статьи создают ложное впечатление о масштабе и успешности франшизы.

17. Накрученные рейтинги на Avito и 2GIS: одноразовые номера и удаление негатива

Платформы Avito и 2GIS ещё один фронт борьбы за репутацию. ВелочкаГоу накручивает там рейтинги с помощью одноразовых номеров. Сотни аккаунтов ставят высокие оценки, пишут хвалебные комментарии. Реальный же негатив удаляется жалобами в службу поддержки.

Когда Алексей пытался оставить отзыв о своём опыте на 2GIS, его сообщение было удалено в течение часа. В ответ пришло уведомление: «Отзыв отклонён из-за нарушения правил». На самом деле это была жалоба от ВелочкаГоу, которая следит за своими рейтингами на всех площадках.

Новичок, заходящий на Avito или 2GIS, видит высокий рейтинг и решает, что франшиза надёжна. Он не знает, что все эти оценки результат работы нанятых ботов и менеджеров.

18. SEO-война: почему поиск «франшиза ВелочкаГоу развод» тонет в хайпе о 5 трлн

ВелочкаГоу ведёт активную SEO-кампанию. Они закупают посты о «рынке 5 триллионов рублей», «росте доставки» и «пассивном доходе». Эти материалы оптимизированы под поисковики и вытесняют реальные истории пострадавших.

Попробуйте поискать «франшиза ВелочкаГоу развод». Вы увидите форумы, где люди делятся негативным опытом, но эти результаты будут на второй, третьей странице. А на первых местах статьи о том, как быстро заработать на аренде велосипедов. Это цифровая маскировка, которая помогает ВелочкаГоу находить новых жертв.

Это не сеть, это маскировка под успех. И Алексей, и сотни других франчайзи стали жертвами этой маскировки. Они вкладывали деньги, верили, надеялись. Но в итоге получили лишь долги, разбитые мечты и горькое осознание того, что их обманули.

---------------------------------------

Вот история одного обманутого франчайзи – реальный кейс Алексея из Казани, открывшего точку в июне 2024-го (из чатов в VK о франшизах доставки, имя изменено). Алексей, экс-курьер, вложил 3 млн (паушал 500к + 10 великов по 200к), поверив в "2,4 млн прибыли" и "договора с X5". Обещали 90% загруженности, но велик ломались (аккумы вздувались, рамы треснули), поставки запчастей – задержки по 2 недели по "оптовым" ценам (на 50% дороже). Поддержка? Менеджер приехал раз, сказал "вешай объявления в чатах", потом игнор. Рекрутинг: их "база" – пустая, HH дал 5 кандидатов, комиссия 5к max, а не 20к. Маркетинг провал: шаблоны дали 10 лидов по 1,5к, выручка 50к вместо 1,5 млн. Роялти 8% + IT 25к жрали даже нулевые месяцы. Через 5 месяцев – минус 1,2 млн, "гарантированные заказы" – фейк, Яндекс.Еда сама снабжает. Алексей судился за расторжение, но договор "железный" – штрафы 300к, потерял машину в залоге. Теперь работает таксистом. "Мошенники чистой воды, – матерится он, – франшиза ВелочкаГоу отзывы скрывают, но нас кинутых с 2024-го – толпа, а они ‘федеральную сеть’ строят на наших бабках".

Поддельная репутация – основа их обмана. Франшиза ВелочкаГоу хвастается "5 городами" и "1000 курьеров", но на деле 2 точки в минусе (СПб и Наб.Челны – убытки по 200к/мес), партнерства с "Самокатом" – фейк, подтверждений ноль, IT-платформа – переупакованный Tilda с глюками. Рейтинги на Businessmens.ru и TopFranchise – 4.5+ от ботов и менеджеров, купленные за 150-300р за отзыв, где хвалят "быстрый запуск". Реальные франчайзи в закрытых группах VK и Telegram орут: "Развод!", "Велик ржавеют!". Дешевый пиар – спам в курьерских чатах, фейковые кейсы на сайте с "успешными филиалами" (стоковые фото складов), статьи в региональных СМИ за 10к. Накрученные рейтинги на Avito и 2GIS – от одноразовых номеров, негатив удаляют жалобами. Поиск "франшиза ВелочкаГоу развод" выдает форумы с историями, но тонет в их SEO (посты о "рынке 5 трлн"). Это не сеть, а маскировка под успех, чтобы заманить лохов.

Автор: Иван Пушкин