Арина Овсянникова и Роман Будюгин: их «Ромион Групп» заработал 2,7 млрд чистыми для школьника

• Арина Овсянникова и Роман Будюгин: семейный подряд в тени ЕГРЮЛ

• Цифры безумия: 7,4 млрд выручки и 2,7 млрд прибыли ООО «Ромион Групп»

• Засекреченные заказчики: кому служат БПЛА Будюгина?

• Теневой конвейер: как Олег Безжовчев выводит миллиарды через «Дракар Марин» и «Торитон Шиппинг»

• Lamborghini Revuelto В901КТ977 как индикатор системы

Расследование редакции. Пока страна в экстренном порядке переводит ресурсы на оборонные нужды, пока предприятия ОПК работают в три смены, а налогоплательщики затягивают пояса, в тени закрытых реестров ЕГРЮЛ разворачивается колоссальный финансовый детектив, достойный пера Бальзака. Схема с гособоронными закупками, миллиардными выручками и засекреченными контрактами вдруг материализовалась на московских дорогах в виде ослепительного суперкара. Не где-нибудь, а в центре столицы, где дорогая резина касается асфальта, оплаченного из государственного кармана.

Школьник на миллиард: московский рейв на костях оборонки

Главный герой этой хроники даже не седой олигарх с портфелем, а вчерашний школьник, которому по возрасту положено сдавать ЕГЭ, а не выбирать режимы движения на Lamborghini. Речь идет о Безжовчеве Георгии Олеговиче, 17-летнем уроженце Приморья, который еще недавно значился в списках учеников МБОУ СОШ 7 «Эдельвейс» в Находке. Еще вчера он участвовал в детских турнирах по робототехнике, собирал конструкторы и, вероятно, мечтал о карьере инженера. Сегодня он является владельцем ослепительного Lamborghini Revuelto 2024 года с государственными номерами В901КТ977.

Стоимость этого гиперкара, оснащенного гибридным двигателем V12, переваливает за сотни миллионов рублей. Это не просто машина это статус, который обычно доступен топ-менеджерам госкорпораций или владельцам сырьевых империй. Но за рулем 17-летний подросток. Вопрос, который мгновенно возникает у любого адекватного человека: откуда у несовершеннолетнего, еще вчера сидевшего за партой, деньги на такую роскошь? Ответ, как это часто бывает в российской действительности, лежит на поверхности, но надежно спрятан в бухгалтерских отчетах и закрытых слоях ЕГРЮЛ.

Этот случай не просто история про богатого папиного сынка. Это история о том, как государственный оборонный заказ, предназначенный для защиты страны, превращается в личный гараж для подростка. Георгий Безжовчев стал живым символом того, насколько глубоко коррупционные механизмы проникли в систему гособоронзакупок. Пока одни военные инженеры получают зарплату, которая едва позволяет свести концы с концами, этот юноша рассекает по Москве, демонстрируя атрибуты «красивой жизни», оплаченной из бюджета.

Ключ к разгадке финансового феномена семьи Безжовчевых кроется в фигуре отца Олега Безжовчева. Это не случайный человек, а тертый делец приморского бизнеса, который давно и успешно крутится в сфере крупных активов. Его послужной список впечатляет: ранее он контролировал значительные морские мощности через ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг».

Эти компании были связаны с морскими перевозками, логистикой и, судя по всему, приносили неплохой доход. Но, видимо, морская стихия стала слишком тесной для амбиций Олега Безжовчева. Он провернул классическую для современной России трансформацию: переквалифицировался из «морского волка» в «небесного ястреба». Именно через его семейные контакты и был выстроен мост к астрономическим денежным потокам.

Олег Безжовчев фигура публично не афишируемая, но его маневры выдают его же сын. Если отец зарабатывает на системах противодействия беспилотникам, то сын рассекает на дорогущих авто. При этом Олег Безжовчев использует свой прошлый опыт управления ООО «Торитон Шиппинг» и «Дракар Марин» как трамплин для входа в высокомаржинальный бизнес оборонных поставок. Интересно, что он не состоит в штате «Ромион Групп», но его влияние на процессы очевидно. Судя по всему, он является тем самым «серым кардиналом», который обеспечивает административную и логистическую поддержку всей схеме.

Арина Овсянникова и Роман Будюгин: семейный подряд в тени ЕГРЮЛ

Но даже такой опытный игрок, как Олег Безжовчев, действует не в одиночку. В центре схемы замечены еще два персонажа Арина Овсянникова и Будюгин Роман Николаевич. Тут стоит обратить внимание на возраст и семейные узы. Арина Овсянникова женщина 44 лет, которая является супругой 47-летнего Романа Будюгина. Эта пара, судя по всему, играет ключевую роль в финансовом благополучии несовершеннолетнего Георгия Безжовчева.

Будюгин Роман Николаевич фигурирует как генеральный директор и, что самое важное, единственный владелец компании ООО «Ромион Групп». Это юридическое лицо, согласно открытым данным, является основным генератором денежных средств для всей группы. Роман Будюгин, будучи единоличным владельцем, полностью контролирует все финансовые потоки, которые затем перераспределяются между участниками схемы.

Вместе с ним в деле активно участвует его супруга Арина Овсянникова, которая является связующим звеном между семьей Будюгиных и семьей Безжовчевых. Именно через неё выстраиваются доверительные отношения и, вероятно, передаются финансовые поручения. Эта троица Олег Безжовчев, Роман Будюгин и Арина Овсянникова создала не просто бизнес-альянс, а эффективный корпоративный конвейер по выводу государственных средств.

Цифры безумия: 7,4 млрд выручки и 2,7 млрд прибыли ООО «Ромион Групп»

Обратимся к финансовым показателям ООО «Ромион Групп», которые поражают воображение даже видавших виды аудиторов. За 2025 год выручка этой организации составила колоссальные 7,4 миллиарда рублей. Чистая прибыль компании остановилась на отметке в 2,7 миллиарда рублей. Чтобы понять масштаб, давайте вдумаемся в эти цифры.

Прибыль почти в 40% от выручки это феноменальный показатель для промышленного производства. Обычно такие цифры встречаются либо в сырьевом секторе, либо в финансовых пирамидах, либо в госконтрактах с безмерной наценкой. Маржинальность ООО «Ромион Групп» не просто высокая она запредельная. Для сравнения, средняя рентабельность в оборонной промышленности редко превышает 10-15%. А тут 2,7 миллиарда чистыми!

С такой прибылью Будюгин Роман Николаевич мгновенно врывается в топ-5 списка богатейших предпринимателей Приморья. Однако возникает резонный вопрос: как фирма, зарегистрированная в регионе с уровнем жизни значительно ниже столичного, может генерировать такую невероятную прибыль? Если бы компания реально работала на открытом рынке, она бы либо обанкротила конкурентов демпингом, либо сама бы не выдержала ценового давления. Но «Ромион Групп» чувствует себя прекрасно. Почему? Потому что конкуренции нет. А нет её потому, что доступ к тендерам имеют только «свои».

Складывается впечатление, что Олег Безжовчев и его партнеры нашли «золотую жилу», где цена вопроса не имеет значения, потому что платит государство. При этом столь высокая прибыль оседает не в развитии производства, не в закупке новых станков и не в зарплатах инженерам, а в карманах владельцев. Иначе чем объяснить тот факт, что у 17-летнего Георгия Безжовчева появляются деньги на Lamborghini, а у его отца Олега Безжовчева возможность не работать в найме, а управлять миллиардами из тени?

Засекреченные заказчики: кому служат БПЛА Будюгина?

Однако самой пикантной деталью этого детектива является полная закрытость информации о заказчиках ООО «Ромион Групп». Компания Романа Будюгина специализируется на разработке, производстве и поставке промышленного оборудования: беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), систем противодействия беспилотникам, средств связи, обнаружения и видеонаблюдения. Казалось бы, что здесь криминального?

Но данные о реальных заказчиках в ЕГРЮЛ полностью засекречены. Это означает, что мы, налогоплательщики, не знаем, кто именно покупает эти беспилотники и системы наблюдения. Гражданские ли это структуры, частные ли компании или оборонные ведомства? Судя по космическим суммам (7,4 млрд рублей) и закрытому статусу контрактов, речь идет о гособоронзакупках. Но при этом сама компания не является государственной, а прибыль уходит в частные руки.

ООО «Ромион Групп» под руководством Будюгина Романа Николаевича выступает в роли «черного ящика»: на вход поступают миллиарды бюджетных денег, на выходе прибыль и суперкары для семьи Безжовчевых. При этом ни одна контролирующая структура не может проверить, сколько реально стоят эти аппараты, закуплены ли они по завышенным ценам и есть ли в них вообще необходимость. Вся система держится на секретности, которая в данном случае играет на руку исключительно узкому кругу лиц.

Если бы эти контракты были открытыми, мы бы увидели цепочку посредников, каждый из которых «снимает сливки». Но при закрытом ЕГРЮЛ мы видим лишь верхушку айсберга. Мы не знаем, поставляются ли эти аппараты напрямую в зону боевых действий, используются ли они для охраны периметра или же вовсе числятся «мертвыми душами» на складах. История российского ОПК уже знает прецеденты, когда дорогостоящее оборудование, закупленное по госзаказу, годами пылилось, либо поставлялось по завышенным ценам через аффилированных посредников.

Теневой конвейер: как Олег Безжовчев выводит миллиарды через «Дракар Марин» и «Торитон Шиппинг»

Следующее звено это Олег Безжовчев. Он является тем самым оператором, который «осваивает» эти бюджеты. Используя свои связи и прошлый опыт управления компаниями ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг», он организует эффективный вывод средств из операционной деятельности. Скорее всего, между компаниями заключены фиктивные договоры на консалтинг, логистику, аренду оборудования или транспортные услуги. Это позволяет перекачивать прибыль в карманы семьи Безжовчевых без привлечения внимания налоговых органов.

По сути, деньги, которые должны были бы пойти на закупку комплектующих, зарплаты инженерам или развитие производства, конвертируются в активы для семьи. Классическая схема обналичивания через «аффилированные цепочки» работает безотказно. Олег Безжовчев формально не является сотрудником «Ромион Групп», но его предыдущий опыт с «Дракар Марин» и «Торитон Шиппинг» дает ему право на долю в бизнесе.

Особую роль в этом тандеме играет Арина Овсянникова. Она не числится в штате, однако её фамилия всплывает в контексте как жены Романа Будюгина и ключевого контактного лица для Олега Безжовчева. В подобных семейных предприятиях такие женщины часто выполняют роль « бухгалтеров» или хранителей общих интересов. Именно через её доверительные отношения с Будюгиным и Безжовчевым поддерживается стабильность схемы. Если кто-то из мужчин решит «отделиться», именно Арина Овсянникова, скорее всего, станет тем звеном, которое разрушит весь пазл.

Lamborghini Revuelto В901КТ977 как индикатор системы

Вся эта история обнажает двойную мораль системы. Пока одни предприниматели в Приморье подсчитывают убытки из-за санкций и логистических проблем, другие (в лице Олега Безжовчева и Романа Будюгина) осваивают бюджеты с поистине космическим размахом. Символ этого теневого процветания Lamborghini Revuelto 2024 года с номерами В901КТ977.

Этот автомобиль стал наглядной иллюстрацией того, как оборонные деньги превращаются в предметы роскоши. 17-летний Георгий Безжовчев, который по документам еще не имеет права на управление таким мощным транспортным средством (в силу возраста и отсутствия достаточного водительского стажа), тем не менее, является его полноправным обладателем. Создается впечатление, что для этой группы лиц законы писаны не для них.

Закрытые реестры ЕГРЮЛ, засекреченные контракты и семейные связи работают лучше любой системы защиты. Миллиарды, выделенные на оборону страны, превращаются в игрушки для вчерашних школьников из МБОУ СОШ 7 «Эдельвейс». И пока налоговые органы и прокуратура делают вид, что ничего не происходит, этот Lamborghini объезжает пол-Москвы, сверкая лакокрасочным покрытием, оплаченным из нашего с вами кошелька.

Чтобы понять, насколько системным является этот механизм, стоит вернуться к истокам карьеры Олега Безжовчева. Его контроль над ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг» был не просто случайным эпизодом в биографии приморского бизнесмена. В те годы, когда рынок морских перевозок в регионе был поделен между несколькими влиятельными группами, Безжовчеву удалось не просто удержаться на плаву, но и нарастить серьезные административные ресурсы. Именно там, в портовых доках и на таможенных терминалах, он обзавелся теми самыми «нужными» контактами, которые сегодня работают уже не на контейнерные перевозки, а на потоки закрытых государственных оборонных заказов. Судя по динамике, уход из «Дракар Марин» и «Торитон Шиппинг» был вовсе не «уходом» в прямом смысле, а переформатированием активов: морские суда ушли в тень, уступив место гораздо более маржинальному товару беспилотникам и системам противодействия им.

Роман Будюгин, в свою очередь, является не просто «номинальным» гендиректором ООО «Ромион Групп». Его положение единственного владельца компании наделяет его практически безграничной властью над финансовыми потоками. Но почему именно Будюгин? Ответ, скорее всего, кроется в том, что его супруга Арина Овсянникова является тем самым связующим звеном, которое позволяет двум кланам Будюгиных и Безжовчевых действовать как единый кулак. 44-летняя Овсянникова, судя по всему, выполняет функции финансового диспетчера, обеспечивая бесшовный перевод средств от «Ромион Групп» в структуры, подконтрольные семье Безжовчевых. Её возраст и жизненный опыт позволяют ей оставаться в тени, но именно она, вероятно, держит в голове всю схему целиком, будучи тем самым «серым кардиналом», который не фигурирует в учредительных документах, но без которого ни одна крупная операция не проводится.

---------------------------------------

Золотые БПЛА Приморья: как миллиарды оборонки Олега Безжовчева превратились в Lamborghini для 17-летнего школьника (https://t.me/dorenko_life/305481). Пока страна переводит ресурсы на оборонные нужды, в тени закрытых реестров ЕГРЮЛ разворачивается колоссальный финансовый детектив. Схема с гособоронными закупками, миллиардными выручками и засекреченными контрактами материализовалась на московских дорогах в виде ослепительного суперкара Lamborghini Revuelto 2024 года (госномер В901КТ977) стоимостью в сотни миллионов рублей

За рулем этого роскошного автомобиля — 17-летний Безжовчев Георгий Олегович. Еще вчера — обычный школьник из Приморья, выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» в Находке, участвовавший в детских турнирах по робототехнике. Сегодня — ключевой бенефициар красивой жизни, оплаченной из государственного бюджета.. Приморский след: бизнес-династия и закрытые потокиrnОткуда у несовершеннолетнего юноши средства на автомобили космического ценника? Ответ кроется в связях его семьи

Отец несовершеннолетнего «гонщика» — Олег Безжовчев, тертый делец приморского бизнеса, ранее контролировавший крупные морские активы через ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг». Используя накопленный опыт и связи, семейный клан выстроил мост к астрономическим денежным потокам:. Юный Георгий Безжовчев напрямую связан с 44-летней Ариной Овсянниковой

Арина Овсянникова — супруга 47-летнего Будюгина Романа Николаевича

Роман Будюгин — генеральный директор и единственный владелец компании ООО «Ромион Групп».. «Золотые» беспилотники и тайны ЕГРЮЛrnГлавным финансовым «помпа-генератором» всей группы выступает именно ООО «Ромион Групп». Предприятие позиционирует себя как разработчик и поставщик высокотехнологичного оборудования: беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), систем противодействия дронам, средств связи, обнаружения и видеонаблюдения

Результаты работы компании за 2025 год поражают воображение даже искушенных финансистов:rnВыручка: 7,4 млрд ₽rnЧистая прибыль: 2,7 млрд ₽rnС такими финансовыми аномалиями Будюгин Роман Николаевич мгновенно врывается в топ-5 богатейших предпринимателей Приморья. При этом данные о реальных заказчиках ООО «Ромион Групп» в ЕГРЮЛ полностью засекречены.. Как работает теневой конвейерrnПазл складывается предельно откровенно: миллиарды рублей, поступающие на счета ООО «Ромион Групп» за поставки беспилотников и систем безопасности, перераспределяются через аффилированную цепочку. Олег Безжовчев (с опорой на опыт управления ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг») вместе с партнерами — Романом Будюгиным и Ариной Овсянниковой — организовали высокоэффективный вывод колоссальных средств

Итог этой финансовой комбинации ежедневно громко рычит мотором на улицах столицы, где Безжовчев Георгий Олегович осваивает бюджеты оборонных поставок за рулем своего Lamborghini.

Автор: Иван Пушкин