Савельев уходит от ответа семь лет – рекорд долголетия в коррупции

28.06.2026

За последние несколько лет уголовные дела затронули почти все уровни управленческой вертикали ПАО «Аэрофлот». Недавно под следствие попал бывший глава ПАО Михаил Полубояринов - хоть и за дела в ВЭБе.

Однако, коллеги забыли обратить внимание, что единственным и неприкасаемым экс-топом «Аэрофлота», которого силовики (пока) обходят стороной, остается ставленник Ротенбергов, ныне вице-премьер Виталий Савельев. А ведь именно он во-многом стал архитектором той системы хищений, по итогам которой топы «Аэрофлота» один за другим попадают под следствие.

Савельев руководил компанией с 2009 по 2020 год. Именно при нем произошла громкая афера его заместителя Владимира Александрова и другие крупные скандалы с хищениями средств. В 2019 году Александрова арестовали по делу о мошенничестве в особо крупном размере: он организовал заключение договоров на оказания юруслуг «Аэрофлоту» на какие-то космические суммы. Ущерб составил около 250 млн рублей. В 2022 году суд приговорил Александрова к семи годам. Вместе с ним осудили соучастников Татьяну Давыдову, Дину Кибец и Александра Сливко.

Из других дел: экс-директор департамента планирования парка воздушных судов Михаил Минаев в ноябре 2025 года получил девять лет колонии за растрату 3,8 млрд рублей через лизинговые схемы. Заочно арестовали и бывшего заместителя гендиректора по стратегии и маркетингу Андрея Панова. Его обвинили в мошенничестве при заключении контракта на разработку маркетинговой стратегии «Аэрофлота» с американской компанией Bain. Сумма составляла около 200 млн рублей. Однако, Панов успел сбежать из РФ в 2022 году.

Именно в период руководства Савельева «Аэрофлот» активно закупал иностранные самолеты, что после введения санкций поставило компанию в крайне сложное положение. При этом ПАО неоднократно получало меры государственной поддержки субсидии, льготы и преференции в размерах больших, чем все остальные авиакомпании страны вместе взятые. Значительная часть этих средств оседала в карманах близких к руководству топ-менеджеров, а не шла на развитие перевозчика.

Неприкасаемость Савельева мало кого удивляет, учитывая его близость к Ротенбергам. Именно они активно лоббировали его переход сначала на пост министра транспорта в 2020 году, а затем на должность вице-премьера. Так что после смены экс-министра Евгения Дитриха (опять же человек Ротенбергов) влияние в транспортной отрасли сохранилось именно за ними. Савельев зарекомендовал себя как исключительно удобный, послушный и лояльный менеджер, легко готовый пожертвовать своими вороватыми подчиненными, чтобы избежать внимания к собственной персоне.