Особенности вождения автомобиля на Пхукете в Таиланде

Пхукет полон интересных мест, которые тяжело посетить без личного транспорта. На острове аренда автомобилей развита настолько хорошо, что власти практически игнорируют общественный транспорт. Он плохо развит и ассоциируется с медленной скоростью, запутанным расписанием и невозможностью добраться до нужной точки без множества пересадок.

Вождение автомобиля на Пхукете — дело простое, если заранее знать все важные нюансы. О них я и расскажу в сегодняшней статье!

На Пхукете множество прокатных контор, но большинство из них предлагают аренду байков или требуют оплату иностранной банковской картой.

Я с помощью Яндекс.Карт и отзывов нашел прокат с русскоязычными владельцами, которые не требуют иностранной карты и принимают оплату даже в рублях через СБП. О моем опыте аренды можно прочитать в отдельной статье по ссылке ниже:

Для заключения договора достаточно российских водительских прав (национальное ВУ) и заграничный паспорт.

Страховка действует с национальным ВУ, международное водительское удостоверение в теории не требуется.

Однако, по отзывам водителей мопедов, полиция всё же часто просит МВУ и действительные национальные права. Если МВУ нет, могут выписать штраф в 1000 бат. Вероятность остановки автомобиля невысока, но она существует. Я оформил МВУ за 2 дня, и советую для спокойствия сделать и вам.

Первое, что пугает в Таиланде — это левостороннее движение. Однако, к нему быстро привыкаешь, и уже через 5-10 минут адаптация происходит без особых проблем.

Скорость движения на дорогах невысока, поэтому и мопеды движутся медленно, и на каждый маневр можно легко реагировать.

К мопедам стоит относиться как к пешеходам: если видишь, что кто-то собирается выехать на дорогу, немного притормози и следи за его действиями. Если мопед идет на обгон, также лучше чуть сбавить скорость.

Основное правило — перед каждым маневром обязательно проверять боковые зеркала и включать поворотник. Тогда водитель мопеда сможет подстроиться под вашу траекторию.

Кстати, маневров на дорогах будет немного, так как все обычно движутся в одном ряду со скоростью 40-50 км/ч.

В Таиланде сигналы светофора соблюдают как водители мопедов, так и автомобилей, в отличие от Египта.

Особенность местного движения — поворот налево на красный. Если нет специальной запрещающей таблички, поворачивать налево можно, предварительно пропустив транспорт.

При этом у вас остается право не поворачивать на красный, и никто не станет вам сигналить. Водители здесь вежливые и терпеливые — спешка на дорогах не в их стиле.

Если водители мопедов на дорогах Таиланда чувствуют себя королями, то пешеходы, наоборот, оказываются в менее привилегированном положении. Хотя отношение к ним здесь не столь наплевательское, как во Вьетнаме, все же есть свои особенности.

Если пешеход просто стоит на зебре или обочине, водители, скорее всего, не остановятся. Однако как только он начнет движение, автомобили и мопеды начнут притормаживать, но пропускать его необязательно будут.

Если вы за рулем и хотите уступить дорогу пешеходу, нужно перед торможением включить «аварийки», чтобы предупредить других участников движения.

В Таиланде вообще не принято аварийками кого-то благодарить за действие на дороге. Здесь вежливость у всех заложена в ДНК. Все друг друга пропускают, поэтому наше российское спасибо не поймут.

Сильно отличается значение "моргание дальним светом". В Таиланде это означает, что вас пропускать не собираются и не стоит вставать на траекторию другого авто.

Полицейские в Таиланде во многом напоминают российских. Они регулярно устраивают рейды и нередко выписывают штрафы туристам, например, за отсутствие международного водительского удостоверения (МВУ).

При этом проверки чаще всего направлены на водителей байков, тогда как автомобили остаются без внимания. В ответ на это владельцы прокатов перестраховываются и тонируют все стекла машин, чтобы полиция не могла идентифицировать туристов.

Кстати, за тонировку здесь не штрафуют – она полностью разрешена и даже рекомендована из-за сильной жары.

По закону в Таиланде дети младше шести лет должны находиться в автомобильных креслах с соответствующими ремнями безопасности. В нашем случае прокат предоставил кресла для двоих детей бесплатно.

Однако на практике это правило соблюдается далеко не всегда. Таксисты без проблем перевозят детей без кресел, а полиция, которая до сих пор не может справиться даже с отсутствием шлемов у мопедистов, вряд ли вскоре возьмется за контроль автокресел.

На Пхукете можно столкнуться с нехваткой парковочных мест, особенно в туристических районах. В отличие от многих других стран, здесь не нужно ориентироваться на дорожные знаки – достаточно обратить внимание на цвет бордюра. Однако в тоннелях и на мостах парковка и остановка запрещены независимо от цвета бордюра.

Бело-черная разметка – разрешенная зона для парковки. Здесь можно оставить автомобиль без риска штрафов или ограничений.

Желто-белая разметка – места для общественного транспорта. Такие зоны предназначены для стоянки такси, маршруток и автобусов.

Красно-белая разметка – самая строгая зона. Здесь парковка и остановка запрещены. Эвакуаторов на Пхукете нет, но полиция может установить блокиратор на колесо. Чтобы его снять, придется оплатить штраф в ближайшем полицейском участке.

На острове практически нет платных парковок. В большинстве мест, особенно вдоль пляжей, можно припарковаться совершенно бесплатно.

Исключение – парковки торговых центров в Пхукет-тауне и Патонге. Однако даже здесь парковка остается бесплатной, если вы не превышаете лимит времени в 3 часа.

В отличие от России, где за наезд на сплошную линию можно лишиться водительского удостоверения, в Таиланде дорожную разметку часто игнорируют. Причем это касается и одной, и двух сплошных – кажется, что прерывистых линий здесь вообще не бывает.

Однако обгон с выездом на встречную полосу не принят. Причина – узкие дороги и плотный трафик. Водители на острове в целом едут спокойно, не торопясь под музыку регги.

На Пхукете практически нет камер контроля скорости, что объясняет лояльность прокатных контор – они не требуют больших депозитов и кредитных карт, в отличие от других стран. Однако разогнаться все равно сложно: дороги загружены, и средняя скорость редко превышает 50 км/ч.

Ограничения скорости

Чтобы уверенно перемещаться по Пхукету, лучше заранее скачать офлайн-карты Google Maps и Maps.me. Они поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto, так что можно вывести маршрут прямо на экран мультимедийной системы автомобиля.

Остров часто страдает от пробок, и Google Maps может показывать загруженность дорог в реальном времени. Но для этого нужен интернет.

Заправки на острове встречаются не везде, поэтому лучше не дожидаться полного опустошения бака – при половине запаса топлива заезжайте на заправку.

Рекомендуемые сети АЗС: ✅ Bangchak ✅ PT

Цены на топливо (на январь 2025):

Заправка проходит просто:

Никаких сложностей с оплатой и процессом заправки не возникает – всё удобно и быстро.

Подписывайтесь на канал и телеграмм-канал по ссылке, чтобы не пропустить обзоры интересных туристических мест.