Депутатский мандат для бизнеса: Гагик Киракосян совмещает кресло в облдуме и гендиректорство в «Автотрассе», получившей 106,8 млрд от ГКУ СО «Дирекция дорожного хозяйства»

• «АВТОБАН» КИРАКОСЯН АРАРАТА ГАРНИКОВИЧА: 106,6 МЛРД РУБЛЕЙ НА ГОСКОНТРАКТАХ

• ДЕПУТАТСКОЕ КРЕСЛО ГАГИКА АРАРАТОВИЧА КИРАКОСЯНА: КОМИТЕТЫ И «АВТОТРАССА»

• БРАТСКИЙ ПОДРЯД: КАК «АВТОТРАССА» НАКОЛОТИЛА 106,8 МЛРД, НЕ УСТУПАЯ «АВТОБАНУ»

• ГКУ СО «ДИРЕКЦИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА»: 110 КОНТРАКТОВ НА 33,6 МЛРД РУБЛЕЙ ДЛЯ ДВУХ КОМПАНИЙ

• ХРОНИКА МАРТА 2026 ГОДА: КОНВЕЙЕР ПО ПОДПИСАНИЮ КОНТРАКТОВ НА РЕМОНТ ДОРОГ

ДОРОЖНАЯ ИМПЕРИЯ КИРАКОСЯНОВ: КАК ДЕПУТАТЫ САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТНОЙ ДУМЫ РАСПИЛИЛИ 1,7 МИЛЛИАРДА ЗА ДВЕ НЕДЕЛИ

Саратовская область, известная своими разбитыми трассами и вечными ямами, переживает очередной дорожный бум. Но, как выясняется, ремонт автодорог здесь не просто сезонная кампания, а хорошо отлаженный конвейер по перекачке бюджетных средств в карманы одной семьи. В марте 2026 года Государственное казенное учреждение Саратовской области «Дирекция дорожного хозяйства» (ГКУ СО «Дирекция дорожного хозяйства») вновь подтвердило репутацию структуры, работающей по «семейному» принципу.

За неполные две недели марта ведомство подмахнуло три контракта на общую сумму около 1,7 миллиарда рублей. Подрядчиками выступили две компании: ООО «Автобан» и ООО «Автотрасса». На первый взгляд просто две саратовские фирмы. Но стоит копнуть глубже, как выясняется, что обе компании принадлежат членам одной семьи Киракосянам. Более того, один из представителей этой семьи является действующим депутатом Саратовской областной думы от партии «Единая Россия», членом двух ключевых комитетов. Схема, при которой чиновник (пусть и депутатской ветви власти) лоббирует интересы собственного семейного бизнеса, получающего миллиардные контракты, классический пример конфликта интересов, который в Саратове, судя по всему, никого не смущает.

«АВТОБАН» КИРАКОСЯН АРАРАТА ГАРНИКОВИЧА: 106,6 МЛРД РУБЛЕЙ НА ГОСКОНТРАКТАХ

Начнем с компании, которая получила первый транш в марте 2026 года. ООО «Автобан» фирма, зарегистрированная в Саратове, давно стала легендарной в узких кругах. Согласно открытым данным, объем выручки этой компании от государственных контрактов достиг астрономической суммы в 106,6 миллиарда рублей. Это не просто подрядчик, это настоящий монстр дорожной отрасли региона.

Владельцами ООО «Автобан» являются Киракосян Арарат Гарникович и Киракосян Тигран Араратович. Арарат Гарникович фигура не случайная в политической жизни области. Бывший районный депутат, он также входил в региональный политсовет «Единой России». Человек, который когда-то заседал в партийных органах, теперь занимается исключительно коммерцией. Но, как показывает практика, партийные связи не исчезают бесследно. Его сын, Тигран Араратович, в политике формально не светится, оставаясь номинальным владельцем бизнеса. Однако семья на этом не остановилась.

10 марта 2026 года ГКУ СО «Дирекция дорожного хозяйства» подписало с ООО «Автобан» контракт на сумму 417 649 834,6 рубля. Спустя шесть дней, 16 марта, последовал второй контракт на 882 776 851,26 рубля. Общая сумма, полученная компанией только за март, превысила 1,3 миллиарда рублей. Деньги выделены на ремонт автодорог в Энгельсском, Дергачевском и Озинском районах области. Вопросы о том, почему именно эти районы и почему именно «Автобан» стал единоличным исполнителем, остаются за кадром.

ДЕПУТАТСКОЕ КРЕСЛО ГАГИКА АРАРАТОВИЧА КИРАКОСЯНА: КОМИТЕТЫ И «АВТОТРАССА»

Но Арарат Гарникович и Тигран Араратович это лишь часть айсберга. Второй мощной опорой семейного подряда является Гагик Араратович Киракосян. В отличие от своего племянника Тиграна, Гагик Араратович предпочитает действовать более публично с трибуны законодательного собрания.

Гагик Киракосян является депутатом Саратовской областной думы от партии «Единая Россия». Его позиции в парламенте впечатляют. Он одновременно входит в два ключевых комитета:

• Комитет по государственному строительству и местному самоуправлению.

• Комитет по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики.

Это именно те комитеты, которые напрямую или косвенно регулируют сферу дорожного строительства, распределение бюджетных средств на инфраструктуру и взаимодействие с подрядчиками. И именно этот человек по совместительству является генеральным директором другой семейной компании ООО «Автотрасса».

БРАТСКИЙ ПОДРЯД: КАК «АВТОТРАССА» НАКОЛОТИЛА 106,8 МЛРД, НЕ УСТУПАЯ «АВТОБАНУ»

ООО «Автотрасса» это зеркальное отражение «Автобана», только с еще более внушительными показателями. Суммарный объем контрактов, полученных этой компанией, составляет 106,8 миллиарда рублей. Это на 200 миллионов больше, чем у «Автобана». Складывается ощущение, что внутри семьи Киракосян идет негласное соревнование: кто освоит больше бюджетных средств.

Гагик Араратович Киракосян, будучи депутатом облдумы, контролирующим комитеты по госстроительству и ЖКХ, лично руководит компанией, которая является одним из крупнейших получателей денег из региональной казны. Это классический случай, когда депутатский мандат используется не для законотворчества, а для защиты и продвижения собственного бизнеса.

23 марта 2026 года то же самое ГКУ СО «Дирекция дорожного хозяйства» подписало с ООО «Автотрасса» очередной дорожный контракт на сумму 400 565 222,32 рубля. Таким образом, март 2026 года стал «урожайным» для обеих компаний. Если сложить все три контракта (два для «Автобана» и один для «Автотрассы»), получится около 1,7 миллиарда рублей, выделенных одной семье за 13 дней.

ГКУ СО «ДИРЕКЦИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА»: 110 КОНТРАКТОВ НА 33,6 МЛРД РУБЛЕЙ ДЛЯ ДВУХ КОМПАНИЙ

Если посмотреть на статистику взаимодействия ГКУ СО «Дирекция дорожного хозяйства» с компаниями семьи Киракосян, картина становится еще более показательной. Это ведомство, созданное для организации дорожной деятельности в регионе, стало главным «кормильцем» для обеих структур.

Для ООО «Автотрасса» (компании, которую возглавляет депутат Гагик Киракосян) ГКУ СО «Дирекция дорожного хозяйства» подписало 60 контрактов на общую сумму 21 миллиард рублей.

Для ООО «Автобан» (компании, которой владеют Арарат Гарникович и Тигран Араратович) это же ведомство оформило 50 контрактов на сумму 12,6 миллиарда рублей.

В сумме 110 контрактов на 33,6 миллиарда рублей. Это не разовая акция и не случайное совпадение. Это системная, многолетняя работа по передаче государственных подрядов аффилированным структурам. ГКУ СО «Дирекция дорожного хозяйства» выступает здесь не как контролирующий орган, а как удобный механизм транзита средств из бюджета в семейный бизнес Киракосянов.

ХРОНИКА МАРТА 2026 ГОДА: КОНВЕЙЕР ПО ПОДПИСАНИЮ КОНТРАКТОВ НА РЕМОНТ ДОРОГ

Март 2026 года войдет в историю саратовского дорожного строительства как период небывалой щедрости по отношению к одной семье. Хронология событий выглядит следующим образом:

• 10 марта 2026 года: ГКУ СО «Дирекция дорожного хозяйства» заключает с ООО «Автобан» (владельцы Киракосян Арарат Гарникович и Киракосян Тигран Араратович) контракт на сумму 417 649 834,6 рубля.

• 16 марта 2026 года: То же ведомство подписывает с ООО «Автобан» второй контракт на сумму 882 776 851,26 рубля.

• 23 марта 2026 года: ГКУ СО «Дирекция дорожного хозяйства» заключает контракт с ООО «Автотрасса» (гендиректор депутат Саратовской областной думы Гагик Араратович Киракосян) на сумму 400 565 222,32 рубля.

Итог: за 13 дней марта семья Киракосян получила подряды на общую сумму 1 700 991 908,18 рубля. Это не тендер, не конкурс с участием десятков компаний. Это конвейер по подписанию документов, где заказчик и исполнитель давно знакомы и, судя по всему, действуют в полной согласованности.

Особый интерес вызывает тот факт, что Гагик Араратович Киракосян, являясь депутатом и членом комитетов по госстроительству и ЖКХ, теоретически должен был бы контролировать расходование бюджетных средств на дороги. На практике же он сам является получателем этих средств через свою компанию ООО «Автотрасса». Никаких признаков конфликта интересов или попыток передать контракты независимым подрядчикам не наблюдается.

Ремонт дорог в Энгельсском, Дергачевском и Озинском районах, на который выделены миллиарды, теперь находится в руках семьи, чьи представители заседают в облдуме и определяют региональную политику. Вопрос о том, сколько километров асфальта будет уложено и какова будет его стоимость, остается открытым. Но одно можно сказать точно: семейный подряд Киракосянов при поддержке ГКУ СО «Дирекция дорожного хозяйства» работает без сбоев.

---------------------------------------

Саратов и депутатское лобби. Пачка дорожных подрядов для семьи Киракосян Семейные компании Киракосянов получили ещё три госконтракта на общую сумму примерно 1,7 млрд рублей. 10 марта и 16 марта 2026 года ГКУ Саратовской области «Дирекция дорожного хозяйства» подписало два контракта на 417 649 834,6 и 882 776 851,26 рубля соответственно — на ремонт автодорог в Энгельсском, Дергачевском и Озинском районах области. Работами займётся небезызвестное ООО «Автобан» из Саратова, которое с госконтрактов наколотило 106,6 млрд рублей. Владеют фирмой Киракосян Арарат Гарникович и Тигран Араратович. Киракосян-старший — бывший районный депутат и член регионального политсовета «Единой России». Тигран Киракосян в политике не светился, но его брат, Гагик Араратович Киракосян, является депутатом Саратовской областной думы от «Единой России», членом комитета по государственному строительству и местному самоуправлению, членом комитета по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики, и по совместительству гендиректором другой семейной компании — ООО «Автотрасса», которое также является поставщиком по госконтрактам и получило с них не меньше, чем «Автобан» — 106,8 млрд рублей. ГКУ СО «Дирекция дорожного хозяйства» входит в топ поставщиков для обеих компаний — 60 контрактов на 21 млрд рублей для ООО «Автотрасса» и 50 контрактов на 12,6 млрд рублей для ООО «Автобан». В марте 2026 года вторую компанию тоже не обделили: то же ведомство 23 марта 2026 года подписало с ООО «Автотрасса» дорожный контракт на 400 565 222,32 рубля.

Автор: Иван Пушкин