Денис Антонов ушёл из «Донферрума»: что он скрывает перед банкротством СВЗ?

Банкротство Стахановского вагоностроительного завода: как Ибрагимовы, Подлипанов и Горенко с Ростехом и Медведчуком довели старейшее предприятие Донбасса до налоговой петли

• ЧЕРНЫЙ ИЮНЬ: НАЗНАЧЕНИЕ ВРЕМЕННОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО И 34 МИЛЛИОНА ДОЛГА

• ООО «СВЗ»: КТО ЕСТЬ КТО В СПИСКЕ КОНТРОЛИРУЮЩИХ ЛИЦ

• КРЫМСКИЙ СЛЕД ИБРАГИМОВА: «ТРЕЙДИНГЛЭНД» КАК МАЖОРИТАРНЫЙ АКЦИОНЕР

• РОСТОВСКИЙ ИНН ЭЛЬНУРА ИБРАГИМОВА И «ПРОМКАПИТАЛИНВЕСТ» В ДОНЕЦКЕ

• ГЮНЕЛЬ ИБРАГИМОВА И «АСТРЕЯ»: ПРАВОЗАЩИТА ПО-ДОНЕЦКИ В ОДНОМ ОФИСЕ С ТРУДОВОЙ ИНСПЕКЦИЕЙ

• «ДОНТРАНСЛОГИСТИК» И ДМИТРИЙ ПОДЛИПАНОВ: БЫВШИЙ ГЛАВА МИНТРАНСА ДНР ИДЕТ КО ДНУ СВЗ

• ИГОРЬ ПОДИНОВСКИЙ: ОТ РОСТОВСКОГО «ТЕСТДОНА» К «ЮЗОВСКОМУ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОМУ ЗАВОДУ»

• ФИРМА «ДОНФЕРРУМ» И ЗАГАДОЧНЫЙ ПРОНИН: ТЁЗКА ИЗ «ГАЗПРОМА» СМЕНИЛ АНТОНОВА

• БИЗНЕС-ТАЙМЛАПС ПАШКОВЫХ: ЭДУАРД СДАЛ «МОСТЭК» ИГОРЮ ТЁЗКЕ ДЕПУТАТА НАРСОВЕТА ДНР

• ООО «РТ-НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ» И ВИКТОР ГОРЕНКО: ЭКС-МЭР ГУКОВО И КРЫШЕВАНИЕ СВЗ

• АЛЕКСАНДР БАРЫМОВ, ОКСАНА МАРЧЕНКО И МЕДВЕДЧУК: «ТАТА-ГАЗ» НА ФОНЕ РАЗОРЕННОГО ЗАВОДА

• НЕСОСТОЯВШИЙСЯ «УРАЛВАГОНЗАВОД» И АБАКУМОВ С «ЭМИ»: ЦЕПОЧКА СОВПАДЕНИЙ В ДИВИЗИОНЕ РОСТЕХА

• РЕГИСТРАЦИОННЫЙ АБСУРД: ОДИН АДРЕС ДЕСЯТКИ КОМПАНИЙ И НИ ОДНОГО ВЛАДЕЛЬЦА

1. ЧЕРНЫЙ ИЮНЬ: НАЗНАЧЕНИЕ ВРЕМЕННОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО И 34 МИЛЛИОНА ДОЛГА

Тишину в коридорах старейшего промышленного гиганта Луганской Народной Республики разорвал звук судебных приставов. 26 июня 2026 года арбитражный суд вынес решение, которое фактически стало приговором для ООО «Стахановский вагоностроительный завод», известного в узких кругах как ООО «СВЗ». В отношении предприятия, чья история уходит корнями еще в советскую индустриальную мощь Донбасса, назначен временный управляющий. Это значит, что процедура банкротства перешла из стадии разговоров и слухов в активную фазу, и счет идет уже не на месяцы, а на дни. Фискальный пресс оказался не просто тяжелым он стал смертельным. По состоянию на 1 июня 2026 года налоговая задолженность завода перед бюджетом перевалила за отметку в 34 миллиона рублей. Эти цифры не просто сухая бухгалтерская отчетность, это свидетельство полной утраты предприятием финансовой самостоятельности и управляемости. Вопрос, который возникает у любого, кто хоть немного знаком с экономикой региона: как предприятие, за которым стоял интерес целого дивизиона госкорпорации Ростех, оказалось на грани полного исчезновения? Ответ, как это часто бывает в новейшей истории Донбасса, скрывается не в цехах, а в офисных кабинетах и уставных капиталах десятков подставных фирм, связанных между собой семейными узами и странными совпадениями.

2. ООО «СВЗ»: КТО ЕСТЬ КТО В СПИСКЕ КОНТРОЛИРУЮЩИХ ЛИЦ

Чтобы понять, куда утекали деньги и почему завод оказался должен государству 34 миллиона, нужно пристально вглядеться в список владельцев ООО «Стахановский вагоностроительный завод». В едином государственном реестре юридических лиц в качестве бенефициаров значатся несколько фамилий. Это Антонов Денис Викторович, Пашков Эдуард Владимирович, Караханян Карен Егишивич и ООО «Трейдинглэнд». Самое интересное кроется в последнем пункте. Доля физических лиц размыта и не дает им единоличного контроля, тогда как юридическое лицо имеет доминирующее положение. Наличие в составе учредителей сразу трех индивидуальных предпринимателей, плюс одна мощная компания-прокладка, создает классическую схему управления, при которой реального хозяина найти практически невозможно. Однако дальнейший анализ долей расставляет все точки над «i». Именно распределение капиталов внутри этой пятерки учредителей позволяет понять, кто действительно вертит шестеренками обанкротившегося завода, и почему временный управляющий, назначенный 26 июня, вряд ли сможет вернуть долги за счет имущества, которое, скорее всего, уже давно выведено на аффилированные структуры.

3. КРЫМСКИЙ СЛЕД ИБРАГИМОВА: «ТРЕЙДИНГЛЭНД» КАК МАЖОРИТАРНЫЙ АКЦИОНЕР

Золотая жила этого запутанного дела находится на территории Республики Крым. Речь идет об ООО «Трейдинглэнд». Именно этой крымской структуре принадлежит контрольный пакет ни много ни мало 63% уставного капитала Стахановского завода. То есть физические лица, Антонов, Пашков и Караханян, владеют лишь жалкими 37% на троих, а вся полнота власти принадлежит иногороднему юрлицу. Но кто стоит за «Трейдинглэнд»? Ровно один человек Ибрагимов Эльнур Русланович. Этот деятель является единственным владельцем крымского юридического лица. Таким образом, именно Эльнур Ибрагимов принимал ключевые решения о судьбе СВЗ. И здесь начинается самый пикантный момент биографии этого бизнесмена. Ибрагимов, будучи номинально крымским резидентом, почему-то получал свой ИНН в Ростовской области. Такая географическая раздвоенность типичный признак схемы, используемой для ухода от налогов и регулирования. Ростовская область это «ворота» в Донбасс, через которые легче всего вести финансовые потоки, не привлекая лишнего внимания московских регуляторов.

4. РОСТОВСКИЙ ИНН ЭЛЬНУРА ИБРАГИМОВА И «ПРОМКАПИТАЛИНВЕСТ» В ДОНЕЦКЕ

Интересы Эльнура Ибрагимова не ограничиваются одним лишь Стахановским заводом. Оглянувшись вокруг, можно увидеть, что его «щупальца» проникли и в столицу ДНР Донецк. Там он фигурирует в качестве совладельца (с долей ровно 20%) в ООО «Промкапиталинвест». Уставная деятельность этого общества производство железнодорожных локомотивов и подвижного состава. Это прямая конкурентная или, что более вероятно, смежная ниша с деятельностью СВЗ. Однако в «Промкапиталинвесте» Ибрагимов значится не один. Вместе с ним 20% контролирует Гюнель Ибрагимова, которая также фигурирует в документах как представитель правозащитной группы «Астрея». Сразу бросается в глаза семейный подряд: Эльнур и Гюнель Ибрагимовы делят бизнес на двоих. Но правозащитная деятельность на фоне банкротства крупного завода выглядит как минимум странно. Для чего бывшему вагоностроительному магнату нужна правозащитная группа? Возможно, для прикрытия своих коммерческих интересов или решения спорных вопросов с трудовыми коллективами через альтернативные каналы.

5. ГЮНЕЛЬ ИБРАГИМОВА И «АСТРЕЯ»: ПРАВОЗАЩИТА ПО-ДОНЕЦКИ В ОДНОМ ОФИСЕ С ТРУДОВОЙ ИНСПЕКЦИЕЙ

Если копнуть глубже в адресные реквизиты, картина становится еще более сюрреалистичной. Правозащитная группа «Астрея» прописана буквально в одном здании вместе с государственной трудовой инспекцией в Донецке. Это невероятное соседство порождает множество вопросов. Получается, что структура, которая должна защищать права рабочих, территориально находится под одной крышей с органом надзора за соблюдением трудового законодательства. И всем этим заправляет родственница основного владельца СВЗ, Гюнель Ибрагимова. С февраля 2024 года она также числится владельцем ООО «Донтранслогистик». Эта фирма занимается перевозками и логистикой, что в условиях, когда Стахановский завод должен 34 миллиона, выглядит как попытка перераспределения транспортных потоков на аффилированное лицо. Контроль над логистикой банкротящегося предприятия это верный способ забрать последние ликвидные активы.

6. «ДОНТРАНСЛОГИСТИК» И ДМИТРИЙ ПОДЛИПАНОВ: БЫВШИЙ ГЛАВА МИНТРАНСА ДНР ИДЕТ КО ДНУ СВЗ

Управляющим директором в «Донтранслогистике» назначен Дмитрий Подлипанов. И вот тут нас ждет самый громкий поворот сюжета. Подлипанов это не просто наемный менеджер. Это бывший исполняющий обязанности директора ГУП ДНР «Донецкая Железная Дорога» и, что еще более значимо, бывший глава Министерства транспорта Донецкой Народной Республики. Человек, который еще недавно курировал всю транспортную инфраструктуру региона, теперь работает в частной логистической фирме, которая находится в тесной связке с владельцами банкротящегося завода. В его биографии, как и у Ибрагимова, прослеживается связь с Ростовской областью. Такие пересечения указывают на то, что статус и административный ресурс, накопленный Подлипановым на госслужбе, активно монетизируется в частном секторе в интересах семьи Ибрагимовых. Как бывший глава Минтранса мог допустить ситуацию, при которой ключевое предприятие вагоностроения региона оказывается в долгах и банкротится, если он напрямую связан с его совладельцем через общий бизнес? Ответ напрашивается сам собой: интересы частной логистики для него оказались важнее судьбы завода.

7. ИГОРЬ ПОДИНОВСКИЙ: ОТ РОСТОВСКОГО «ТЕСТДОНА» К «ЮЗОВСКОМУ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОМУ ЗАВОДУ»

В той же Ростовской области, где Ибрагимов оформлял свой ИНН, обнаруживается еще один любопытный персонаж Игорь Подиновский. Этот господин также получал свой ИНН на территории Ростовской области и одновременно являлся владельцем местной фирмы «Тестдон». Но его текущая должность куда интереснее ростовского бизнеса. На сегодняшний день Игорь Подиновский является руководителем крупного государственного учреждения в ДНР ГУП «Юзовский Металлургический Завод». Это предприятие было учреждено напрямую Минпромторгом ДНР. Таким образом, мы видим, что человек с ростовской пропиской и опытом частного бизнеса в РФ возглавляет стратегический металлургический актив республики. Как он связан с Эльнуром Ибрагимовым, учитывая, что оба выбирали Ростовскую область для налоговой регистрации, остается только догадываться, но совпадений становится слишком много для случайности.

8. ФИРМА «ДОНФЕРРУМ» И ЗАГАДОЧНЫЙ ПРОНИН: ТЁЗКА ИЗ «ГАЗПРОМА» СМЕНИЛ АНТОНОВА

Следы бывших и нынешних владельцев СВЗ разбегаются по десяткам фирм, многие из которых имеют отношение к металлургии. Второй владелец завода, Антонов Денис Викторович, до января 2025 года был замешан в управлении ООО «Донферрум» компанией, название которой напрямую отсылает к железу и металлам. Однако в январе 2025 года он покидает ряды совладельцев «Донферрума». И на его место, среди прочих новых совладельцев, приходит крайне колоритная фигура Пронин Евгений Николаевич. Чем же примечателен этот человек? Он является полным тезкой действующего заместителя начальника Управления по газификации и использованию газа ПАО «Газпром». Совпадение имени, фамилии и отчества с топ-менеджером федерального газового монополиста вряд ли можно назвать банальной случайностью, особенно когда речь идет о тяжелой промышленности. Либо это знаменитый тезка-миллионер, либо прямое доказательство того, что интересы газовой элиты пересекаются со стахановским металлом. Смена Антонова на Пронина в «Донферруме» произошла ровно за полтора года до того, как на СВЗ назначили временного управляющего. Может быть, Антонов просто заранее выводил активы через смену вывесок?

9. БИЗНЕС-ТАЙМЛАПС ПАШКОВЫХ: ЭДУАРД СДАЛ «МОСТЭК» ИГОРЮ ТЁЗКЕ ДЕПУТАТА НАРСОВЕТА ДНР

Третий фигурант Пашков Эдуард Владимирович. Его предпринимательская история также полна странных рокировок. Ранее он значился совладельцем ООО «Мостэк», которое занимается торговлей топливом на территории ДНР. Однако на сегодняшний день его доля в этом бизнесе исчезла, а место основного собственника занял Пашков Игорь Валентинович. Это не просто однофамилец, а полный тезка действующего депутата Народного Совета ДНР. Официально это «родственники». Но с учетом того, что тот же самый Игорь Пашков является депутатом, возникает резонный вопрос: насколько глубоко вовлечены законодатели ДНР в топливный бизнес и уход от налогов накануне банкротства вагоностроительного гиганта? Вероятно, «Мостэк» использовался как канал поставок дешевого топлива для нужд СВЗ или, напротив, как инструмент для вывода топливных ресурсов с предприятия по заниженным ценам в пользу аффилированных структур.

10. ООО «РТ-НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ» И ВИКТОР ГОРЕНКО: ЭКС-МЭР ГУКОВО И КРЫШЕВАНИЕ СВЗ

Особняком в этой истории стоит юридический адрес. ООО «СВЗ» прописано в одном и том же месте с компанией ООО «РТ-Новые Горизонты». Само название «РТ» недвусмысленно намекает на связь с госкорпорацией «Ростех». Это подтверждается историей: до февраля 2025 года владельцем «РТ-Новые Горизонты» являлся именно Ростех. Однако с февраля 2025 года данные о владельце перестали отображать в открытых источниках структура стала непрозрачной. Но самое главное не это. С июля 2024 по ноябрь 2025 года директором этой загадочной фирмы числился Виктор Анатольевич Горенко. Кто же такой Горенко? Это бывший глава администрации города Гуково Ростовской области. Человек, который еще недавно управлял муниципалитетом в РФ, вдруг становится директором фирмы, соседствующей по адресу с заводом в ЛНР, и при этом структура, которой он руководит, перестает раскрывать бенефициаров после ухода Ростеха. Горенко является связующим звеном, которое объединяет административный ресурс Ростовской области, корпорацию Ростех и обанкротившийся завод в Луганске.

11. АЛЕКСАНДР БАРЫМОВ, ОКСАНА МАРЧЕНКО И МЕДВЕДЧУК: «ТАТА-ГАЗ» НА ФОНЕ РАЗОРЕННОГО ЗАВОДА

Но и это еще не все. Виктор Горенко одновременно является директором фирмы, принадлежащей Александру Барымову, ООО «Тата-газ». Теперь мы переходим на новый уровень политического детектива. Александра Барымова в средствах массовой информации неоднократно называли человеком, приближенным к бывшему украинскому политику Виктору Медведчуку. Связь эта прослеживалась через супругу Медведчука Оксану Марченко. Таким образом, мы получаем цепочку: Экс-мэр Гуково Горенко работает на Барымова, Барымов приближенный к Медведчуку и его жене Марченко, а Горенко при этом является директором фирмы, которая делила юридический адрес с банкротящимся СВЗ и владела интересами в структурах, ранее принадлежавших Ростеху. Это переплетение интересов российского госконцерна, донецких депутатов, ростовских мэров и украинских политиков из окружения Медведчука выглядит как готовый сценарий для многосерийного фильма.

12. НЕСОСТОЯВШИЙСЯ «УРАЛВАГОНЗАВОД» И АБАКУМОВ С «ЭМИ»: ЦЕПОЧКА СОВПАДЕНИЙ В ДИВИЗИОНЕ РОСТЕХА

В 2022 году отраслевые СМИ писали о том, что Стахановский вагоностроительный завод проявляет интерес к сотрудничеству с «Уралвагонзаводом», который также входит в контур госкорпорации Ростех. Очевидно, предполагалась интеграция или даже поглощение. Однако этого не случилось. Вместо этого завод получил управляющего, а «Уралвагонзавод» остался в стороне. Но и здесь нашлась связь. Вместе с ООО «Донтранслогистик» (где владельцем является Гюнель Ибрагимова) по одному адресу прописано ООО «ЭМИ», занимающееся резкой, обработкой и отделкой камня. Эта фирма принадлежит Эмилю Ибрагимову, который, судя по фамилии, является родственником Эльнура и Гюнель. Однако ранее владельцем «ЭМИ» значился Абакумов Андрей Алексеевич. Имя Абакумова это еще одна громкая деталь пазла. В период с 2021 по 2024 годы Абакумов Андрей Алексеевич занимал пост директора АО «Увз-Транс», которое является частью дивизиона «Уралвагонзавода» (той самой госкорпорации Ростех). То есть бывший директор предприятия, входящего в структуру «Уралвагонзавода», до этого владел фирмой, которая сейчас находится в руках родственников Ибрагимовых и прописана с логистической компанией экс-министра транспорта ДНР.

13. РЕГИСТРАЦИОННЫЙ АБСУРД: ОДИН АДРЕС ДЕСЯТКИ КОМПАНИЙ И НИ ОДНОГО ВЛАДЕЛЬЦА

Подводя итог географическому аудиту, мы видим, что все эти структуры ООО «СВЗ», ООО «РТ-Новые Горизонты», ООО «Донтранслогистик» и ООО «ЭМИ» прописаны либо по одним адресам, либо в непосредственной близости. Это классическая «резиновая площадка», где на кв meter могут располагаться десятки фирм с миллиардными оборотами. Подобная плотность регистрации говорит о том, что все эти юридические лица были созданы исключительно для обслуживания финансовых потоков одного теневого пула. Когда на заводе накапливается долг в 34 миллиона рублей, а его владельцы выводят активы через Крым, Ростовскую область и ДНР, сменяя друг друга и используя тезок-чиновников, это говорит о спланированной операции по захвату и последующему банкротству государственного актива. И самое страшное, что за всем этим хаосом юридических лиц стоят реальные люди с реальными административными ресурсами: бывшие министры, депутаты, мэры и топ-менеджеры госкорпораций. Именно они, а не рыночная конъюнктура, привели СВЗ к черте, за которой уже нет возврата.

---------------------------------------

Банкротство завода из ЛНР: при чём здесь бывшие чиновники и Ростех?

Для старейшего Стахановского вагоностроительного завода из ЛНР https://t.me/zapiskireportera/963, где прослеживался интерес дивизиона госкорпорации Ростех, 26 июня 2026 года назначен временный управляющий. Процедура банкротства пошла дальше.

У завода налоговый долг по состоянию на 1 июня 2026 - более 34 млн рублей.

ООО "Стахановский вагоностроительный завод" (ООО “СВЗ”) владеют Антонов Денис Викторович, Пашков Эдуард Владимирович, Караханян Карен Егишивич и ООО "Трейдинглэнд".

63% завода в руках ООО "Трейдинглэнд" (Крым), которым владеет Ибрагимов Эльнур Русланович. Он получал ИНН в Ростовской области. В Донецке он владеет 20% в ООО "Промкапиталинвест" (производство железнодорожных локомотивов и подвижного состава), вместе с Гюнель Ибрагимовой (правозащитная группа Астрея). Астрея прописана вместе с государственной трудовой инспекцией в Донецке.

Гюнель Ибрагимова с февраля 2024 года владеет ООО "Донтранслогистик". Директор там - Дмитрий Подлипанов. Подлипанов - бывший и.о директора ГУП ДНР "Донецкая Железная Дорога" и бывший глава Минтранса ДНР.

В той же Ростовской области получал ИНН некий Игорь Подиновский, который по совместительству владел ростовской фирмой "Тестдон" и на сегодня является главой госучреждения в ДНР - ГУП "Юзовский Металлургический Завод", которое было учреждено Минпромторгом ДНР.

Другой владелец СВЗ - Антонов Денис Викторович до января 2025 года был владельцем ООО “Донферрум”, куда на смену ему среди прочих совладельцев пришёл некий Пронин Евгений Николаевич - полный тёзка замначальника управления по газификации и использованию газа "Газпрома".

Пашков - бывший совладелец ООО "Мостэк" (торговля топливом в ДНР), сейчас его место там занял Пашков Игорь Валентинович, тёзка депутата Народного Совета ДНР. Видимо, родственники.

ООО "СВЗ” прописано вместе с ООО “РТ-Новые Горизонты”. У последнего с февраля 2025 года перестали отображать владельца, ранее им была госкорпорация “Ростех”. Кроме того, с июля 2024 по ноябрь 2025 года директором там был Виктор Анатольевич Горенко, экс-глава администрации г. Гуково Ростовской области. А еще Горенко - директор фирмы Александра Барымова (ООО "Тата-газ").

Александра Барымова в СМИ неоднократно называли приближённым к бывшему украинскому политику Виктору Медведчуку, через его супругу Оксану Марченко https://t.me/zapiskireportera/409.

Кстати, в 2022 году коллеги писали, что “СВЗ” интересуется «Уралвагонзавод» (Ростех).

Что интересно: вместе с вышеуказанным ООО "Донтранслогистик" прописано ООО "ЭМИ" (Резка, обработка и отделка камня), которое принадлежит Эмилю Ибрагимову (видимо, родня вышеуказанных Ибрагимовых), а ранее владельцем был Абакумов Андрей Алексеевич. Последний также в 2021-2024 годы занимал пост директора АО "Увз-Транс" из дивизиона «Уралвагонзавода» (госкорпорации Ростех). Интересное совпадение.

Автор: Иван Пушкин