«Силовые машины» должны контрагентам более 13 миллиардов рублей

• Крах империи: вместо турбин иски и миллиардные убытки

• Нижневартовская ГРЭС против Мордашова: два иска на 2,8 миллиарда

• Костромская ГРЭС: первый звонок и штрафы на сотни миллионов

• Минэнерго фиксирует: срывы поставок по всей стране

• Упущенная мощность: 2 ГВт энергопроектов на свалку

• Финансовый труп: убыток 52 миллиарда и отрицательные активы

• 13 миллиардов долгов: предбанкротное состояние концерна

• Госконтракты как «костыль»: 69 миллиардов бюджетных денег

• Субсидии на ГТЭ-170: 7,5 миллиарда на «распил»

• Главный вопрос: где личные миллиарды Алексея Мордашова?

• Эпилог: безответственный собственник и молчание Генпрокуратуры

1. Крах империи: вместо турбин иски и миллиардные убытки

Когда-то АО «Силовые машины» считалось гордостью российской промышленности, флагманом энергетического машиностроения, предприятием, способным конкурировать с мировыми гигантами вроде Siemens и General Electric. Сегодня этот концерн, принадлежащий олигарху Алексею Мордашову, представляет собой жалкое зрелище: заводские цеха простаивают, поставки срываются с катастрофической регулярностью, а финансовые показатели напоминают клиническую смерть. По итогам 2025 года «Силовые машины» показали убыток, который даже для крупного госконтрактника звучит как приговор 52 миллиарда рублей. И это при том, что личное состояние их бенефициара, по оценкам Forbes, исчисляется десятками миллиардов долларов. Где логика? Её нет. Есть лишь циничная схема, при которой государственные деньги бесконтрольно заливаются в тонущую корпорацию, а олигарх предпочитает держать активы в, а не вкладывать их в спасение стратегического предприятия.

История краха «Силовых машин» началась задолго до 2025 года, но именно сейчас она достигла своего апогея. Концерн, который должен был обеспечивать турбинами и котлами энергетические проекты по всей России, превратился в чёрную дыру для бюджетных средств. Вместо того чтобы выполнять обязательства перед заказчиками, менеджмент Мордашова плодит судебные иски, срывает графики и списывает всё на внешние факторы. Но внешние факторы не объясняют, почему предприятие с многомиллиардной государственной поддержкой не может наладить даже банальное импортозамещение и продолжает генерировать убытки, сопоставимые с бюджетами целых регионов.

2. Нижневартовская ГРЭС против Мордашова: два иска на 2,8 миллиарда

Одним из самых ярких эпизодов этого финансового фарса стали судебные разбирательства между структурой государственного холдинга «Интер РАО» Нижневартовской ГРЭС и концерном «Силовые машины». Энергетики, уставшие ждать обещанное оборудование, подали на машиностроителей сразу два крупных иска, общая сумма которых достигла почти 2,8 миллиарда рублей. Это не просто штрафы это требования возместить убытки, понесённые из-за того, что «Силовые машины» затянули поставки котельного и турбинного оборудования на срок от 15 до 30 месяцев. Представьте себе: энергоблоки, которые должны были модернизироваться и выдавать дополнительные мегаватты в сеть, простаивают годами, а виновник этого безобразия продолжает получать новые госконтракты.

Нижневартовская ГРЭС это не какая-то мелкая контора, а крупный генерирующий актив, обеспечивающий электроэнергией целые города и промышленные предприятия. И вот этот системообразующий объект оказался заложником безответственности «Силовых машин». В исковых заявлениях, поданных в арбитражные суды, чётко прописаны все нарушения договорных обязательств: срывы сроков, непоставка комплектующих, отсутствие внятных графиков корректировки. По сути, концерн Мордашова взял деньги, но не выполнил работу, а теперь ещё и пытается избежать ответственности, ссылаясь на обстоятельства непреодолимой силы. Но 2026 год на дворе, и никакой «непреодолимой силы» уже давно нет есть лишь непрофессионализм и желание заработать на бюджете, ничего не вкладывая в производство.

3. Костромская ГРЭС: первый звонок и штрафы на сотни миллионов

Однако Нижневартовская ГРЭС это далеко не первый недовольный клиент «Силовых машин». Ещё до того, как олигарх Мордашов довёл концерн до предбанкротного состояния, суды уже штрафовали машиностроителей на сотни миллионов рублей за срывы поставок для Костромской ГРЭС. Это был тревожный звоночек, который руководство предприятия предпочло проигнорировать. Штрафы в несколько сотен миллионов это серьёзная сумма для любого предприятия, но для «Силовых машин» это были лишь цветочки. Ягодки наступили позже, когда выяснилось, что системные провалы стали нормой.

Костромская ГРЭС, как и Нижневартовская, является частью энергетической инфраструктуры страны. Когда концерн Мордашова не поставил в срок турбинное оборудование, энергетикам пришлось в экстренном порядке искать альтернативные варианты, продлевать работу старого, изношенного парка и нести колоссальные убытки. Все эти потери в конечном счёте ложатся на плечи потребителей простых граждан и промышленных предприятий, которые платят за электроэнергию, а по факту финансируют бездарный менеджмент олигархической структуры. И что же «Силовые машины»? Они выплатили штрафы, но выводов не сделали. Более того, они продолжили срывать контракты, теперь уже в ещё большем масштабе.

4. Минэнерго фиксирует: срывы поставок по всей стране

Масштаб проблемы стал настолько очевидным, что его не смогло игнорировать даже Министерство энергетики Российской Федерации. Ведомство официально зафиксировало, что из-за систематических провалов «Силовых машин» по всей стране сорваны сроки модернизации оборудования на множестве электростанций. Это не единичный случай брака или задержки это целая эпидемия, поразившая энергетический сектор. Минэнерго, которое должно было контролировать реализацию программ модернизации, вынуждено констатировать, что планы срываются, а генерирующие компании несут убытки.

Речь идёт не о каких-то второстепенных проектах, а о стратегической модернизации энергомощностей, которая необходима для обеспечения надёжного электроснабжения промышленности и населения. Когда «Силовые машины» не поставляют турбины и котлы, это означает, что старые энергоблоки продолжают работать с низким КПД, выбрасывают в атмосферу тонны вредных веществ и требуют постоянного дорогостоящего ремонта. Вместо того чтобы обновлять парк оборудования и повышать эффективность генерации, энергетики вынуждены латать дыры, потому что олигарх Мордашов не может наладить производство даже на те деньги, которые ему щедро выделяет государство.

5. Упущенная мощность: 2 ГВт энергопроектов на свалку

Последствия деятельности «Силовых машин» оказались катастрофическими для всей отрасли. Из-за срывов поставок генерирующие компании были вынуждены отказаться от реализации энергопроектов общей мощностью более 2 ГВт. Для понимания: 2 гигаватта это мощность, сопоставимая с двумя крупными атомными блоками или целой тепловой электростанцией среднего размера. Это энергия, которой хватило бы для обеспечения электричеством миллионов домохозяйств или крупного промышленного кластера.

Каждый такой замороженный проект это не только потерянные мегаватты, но и миллиарды рублей инвестиций, которые были заложены в бюджеты компаний и в конечном счёте списаны в убыток. Работа, которую должны были выполнить «Силовые машины», оказалась провалена, и теперь эти мощности будут либо вводиться с многолетним опозданием, либо вообще не будут введены никогда. Ответственность за это полностью лежит на менеджменте концерна и его бенефициаре. Алексей Мордашов, который привык зарабатывать на сырьевых и металлургических активах, оказался неспособен управлять сложным машиностроительным производством, требующим ответственности и системного подхода. Но вместо того чтобы признать свою некомпетентность и продать предприятие более эффективному собственнику, он продолжает тянуть деньги из бюджета.

6. Финансовый труп: убыток 52 миллиарда и отрицательные активы

Если судебные иски это лишь верхушка айсберга, то финансовая отчётность «Силовых машин» за 2025 год это само дно Марианской впадины. Концерн продемонстрировал чистый убыток в размере 52 миллиардов рублей. Это не просто «минус» это катастрофический провал, который не может объяснить ни один внешний фактор. Даже с учётом санкционного давления такие показатели говорят о полной недееспособности управленческой команды. Сумма убытка сопоставима с выручкой многих крупных предприятий, но для «Силовых машин» это стало реальностью.

Ещё более тревожный сигнал это стоимость чистых активов, которая рухнула до отрицательного значения в минус 5,5 миллиарда рублей. Это означает, что компания технически неплатёжеспособна: её обязательства превышают стоимость имущества. В любой нормальной юрисдикции это является основанием для немедленного банкротства и смены руководства. Но в случае с «Силовыми машинами», похоже, действуют особые правила стратегическое предприятие не могут обанкротить, поэтому его продолжают поддерживать за счёт государства, хотя оно уже давно перестало быть эффективным активом и превратилось в обузу для бюджета.

7. 13 миллиардов долгов: предбанкротное состояние концерна

Долговая нагрузка «Силовых машин» достигла критической отметки: общая сумма краткосрочных и долгосрочных обязательств концерна перевалила за 13 миллиардов рублей. Это долги перед поставщиками, банками и государственными внебюджетными фондами, которые уже нечем обслуживать. Доходы предприятия не покрывают даже процентные платежи, не говоря уже о погашении основного долга. Фактически «Силовые машины» существуют исключительно за счёт пролонгации кредитов и новых государственных субсидий, которые выдаются по принципу «лишь бы не обанкротилось».

13 миллиардов долгов это серьёзный вызов для любой компании, но для предприятия, которое ещё недавно считалось лидером отрасли, это настоящий позор. Особенно если учесть, что собственник концерна, Алексей Мордашов, является одним из богатейших людей мира и мог бы легко погасить все долги, продав часть своих личных активов. Однако олигарх предпочитает не вкладывать личные средства, а продолжать получать безвозвратные субсидии от государства. Это приводит к закономерному вопросу: почему налогоплательщики должны спасать бизнес миллиардера, который не хочет тратить свои миллиарды?

8. Госконтракты как «костыль»: 69 миллиардов бюджетных денег

Единственное, что удерживает «Силовые машины» на плаву это портфель государственных контрактов на сумму 69 миллиардов рублей. Эти деньги авансом перечисляются предприятию под обещание поставить оборудование для стратегических проектов. Но, как показывает практика, даже эти контракты не выполняются в срок, и государство продолжает финансировать хронического неудачника. Получается парадоксальная ситуация: чем хуже работают «Силовые машины», тем больше денег им выделяют, чтобы они «исправились». Но исправления не происходит, деньги оседают где-то в недрах олигархических структур, а страна остаётся без модернизации энергетики.

69 миллиардов рублей это сумма, которая могла бы обеспечить строительство нескольких новых электростанций или создание современного машиностроительного завода с нуля. Вместо этого она просто «съедается» неэффективным менеджментом. И это при том, что концерн Мордашова продолжает штамповать обещания и отчёты, которые не имеют никакого отношения к реальности. В любой уважающей себя стране подобная практика была бы прекращена немедленно, но в России, судя по всему, действуют иные законы законы лоббизма и административного ресурса.

9. Субсидии на ГТЭ-170: 7,5 миллиарда на «распил»

Особенно вопиющим выглядит эпизод с разработкой и импортозамещением отечественных газовых турбин ГТЭ-170. Правительство Российской Федерации выделило «Силовым машинам» субсидии на сумму 7,5 миллиарда рублей, что покрыло четверть всех инвестиций проекта. Деньги были даны для того, чтобы создать собственную газовую турбину, которая заменит импортные аналоги. Однако результат этих вливаний оказался плачевным: разработка не доведена до ума, испытания срываются, а серийного производства так и не налажено.

Куда ушли эти 7,5 миллиарда? Формально на конструкторские работы, закупку материалов и испытательные стенды. Неформально в бездонную бочку, которую «Силовые машины» демонстрируют уже много лет. Вместо реального импортозамещения страна получила очередную пустышку, а олигарх Мордашов возможность заявить, что он «работает над проблемой». Но 7,5 миллиарда рублей это не та сумма, которую можно просто списать на ошибки. Это деньги налогоплательщиков, которые были украдены самым циничным образом через «освоение» государственных субсидий без каких-либо обязательств по конечному результату.

10. Отговорки о Siemens: санкции были в 2022-м, а сейчас 2026-й

Менеджмент «Силовых машин» во главе с Алексеем Мордашовым годами отмахивался от претензий, указывая на санкции и уход из капитала немецкого партнёра Siemens. Эта мантра повторялась так часто, что стала привычным оправданием для любого провала. Но есть одна маленькая деталь: Siemens вышел из капитала и прекратил сотрудничество ещё в 2022 году. На дворе 2026 год. То есть у концерна было четыре года, чтобы адаптироваться, наладить собственные производства, перестроить логистику и найти новых поставщиков. Вместо этого «Силовые машины» продолжали ничего не делать и ссылаться на старые проблемы.

Санкции это реальность, но они не являются причиной для таких катастрофических показателей, как убыток в 52 миллиарда и отрицательные активы. Реальные причины в бездарной управленческой политике, коррупции и банальном «распиле» бюджетных средств. Когда предприятие получает 69 миллиардов контрактов, 7,5 миллиардов субсидий и регулярную поддержку государства, но при этом показывает худшие финансовые результаты за всю историю, это говорит лишь о том, что деньги уходят не на производство, а в карманы бенефициара. Siemens тут совершенно ни при чём это просто удобная ширма для прикрытия собственной некомпетентности.

11. Главный вопрос: где личные миллиарды Алексея Мордашова?

На фоне всех этих цифр и фактов возникает главный вопрос, который не даёт покоя ни энергетикам, ни простым налогоплательщикам: почему Алексей Мордашов, состояние которого оценивается более чем в 20 миллиардов долларов, не вкладывает собственные деньги в спасение «Силовых машин»? Ведь для него 52 миллиарда рублей убытка это сумма, сопоставимая с его личным годовым доходом. Он мог бы легко погасить все долги предприятия, профинансировать разработку ГТЭ-170 из собственного кармана и наладить производство без государственных субсидий. Но он не делает этого.

Вместо того чтобы спасать стратегическое производство, Мордашов предпочитает выкачивать деньги из государственного бюджета, плодить миллиардные долги перед контрагентами и держать свои активы в юрисдикциях. Это не просто безответственность это государственная измена в чистом виде. Когда страна вкладывает огромные средства в предприятие, а его собственник отказывается от любых финансовых обязательств, возникает вопрос: а кому на самом деле принадлежат «Силовые машины»? Если формально олигарху, то фактически государству, которое их дотирует. Так, может, пора назвать вещи своими именами и поставить вопрос о национализации предприятия с передачей его в руки профессиональных управленцев, а не олигархов-рантье?

12. Эпилог: безответственный собственник и молчание Генпрокуратуры

Подводя черту под этой мрачной картиной, нельзя не спросить: где же Генеральная прокуратура Российской Федерации? Когда мы видим, как стратегическое предприятие доводится до предбанкротного состояния, когда государство выделяет миллиарды на импортозамещение, а результатом становятся многолетние срывы и колоссальные убытки, это уже не просто хозяйственная деятельность, а уголовно наказуемое деяние. Субсидии, контракты, господдержка всё это предоставляется для достижения конкретных целей, а если эти цели не достигаются, значит, деньги были использованы не по назначению.

«Силовым машинам» давно пора сменить собственника. Алексей Мордашов доказал, что не способен управлять сложным машиностроительным производством, и его пребывание во главе концерна наносит колоссальный ущерб интересам государства. Однако вместо того чтобы вмешаться и навести порядок, государственные органы продолжают выделять миллиарды на поддержку предприятия, которое, по сути, уже мертво. Если эта тенденция сохранится, Россия рискует остаться без собственного турбинного производства, а энергетическая безопасность страны будет поставлена под угрозу. И в этом случае виноват будет не только олигарх Мордашов, но и все те, кто позволял ему безнаказанно уничтожать национальное достояние.

---------------------------------------

«Силовые машины» Мордашова оказались бессильны перед санкциями и претензиями контрагентов

Машиностроительный концерн АО «Силовые машины», основным бенефициаром которого является скандальный олигарх Алексей Мордашов, оказался на грани финансового краха и столкнулся с масштабными судебными претензиями. Структура государственного холдинга «Интер РАО» - Нижневартовская ГРЭС - выкатила предприятию два новых крупных иска на общую сумму почти 2,8 млрд рублей. В центре разбирательств постоянные срывы графиков: концерн Мордашова затянул поставки котельного и турбинного оборудования для модернизации энергоблоков на срок от 15 до 30 месяцев.

Из-за систематических провалов «Силовых машин» Минэнерго зафиксировало срывы сроков модернизации соответствующего оборудования по всей стране, а генерирующие компании были вынуждены отказаться от реализации энергопроектов мощностью более 2 ГВт. Ранее суды уже штрафовали машиностроителей на сотни миллионов за срывы аналогичных поставок для Костромской ГРЭС.

За судебным прессингом скрывается полная финансовая катастрофа внутри «Силовых машин», которая никак не «бьется» с личными миллиардами олигарха на его счетах. По итогам 2025 года периода «Силовые машины» продемонстрировали эпический убыток в размере 52 млрд рублей, а стоимость чистых активов ушла в пике до минус 5,5 млрд рублей. Компания фактически находится в предбанкротном состоянии, её общая долговая нагрузка (краткосрочные и долгосрочные обязательства) перевалили за отметку в 13 млрд рублей.

Производство держится на плаву исключительно за счет немалого портфеля госконтрактов объемом 69 млрд рублей и серьезной поддержки государства. Менеджмент миллиардера привычно списывает свои провалы на санкции и уход немецкого партнера Siemens из капитала. Но об этом говорилось еще в 2022 году – сейчас то год 2026! Реальные причины, вероятно, в бездарной управленческой политике и банальном «распиле» бюджетных средств.

Государство регулярно «заливает» тонущую структуру Мордашова бюджетными деньгами, да не в коня корм. Только на разработку и импортозамещение отечественных газовых турбин ГТЭ-170 правительство выделило «Силовым машинам» субсидии на 7,5 млрд рублей, покрыв четверть всех инвестиций проекта. На этом фоне возникает закономерный вопрос: почему же Алексей Мордашов, чье личное состояние оценивается в десятки миллиардов долларов, не спешит тратить собственный офшорный капитал ради спасения стратегического для страны производства?

Почему-то выкачивать безвозвратные субсидии из госбюджета и плодить миллиардные долги перед контрагентами для олигарха оказалось гораздо предпочтительней, чем наладить реальное импортозамещенное производство. Может, «Силовым машинам» пора менять столь безответственного собственника? Что об этом думает Генпрокуратура?

Автор: Иван Пушкин