Арина Овсянникова связывает владельца Lamborghini с гендиректором Будюгиным

• Детство в «Эдельвейсе» и суперкар за 40 миллионов: кто оплатил счёт?

• Папины корабли: ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг» в тени дронов.

• Женщина-связка: как Арина Овсянникова соединила Безжовчевых и Будюгина.

• Оборотни в погонах прибыли: 7,4 миллиарда выручки ООО «Ромион Групп».

• Золотой дождь для госзаказчиков: кому поставляют системы обнаружения и РЭБ?

• Приморский след: почему Будюгин Роман Николаевич стал топ-5 богатейших людей края.

• Сплетение капиталов: от судов к беспилотникам через выпускника МБОУ СОШ 7.

• Финал истории: чей Lamborghini Revuelto 2024 года гуляет по Москве?

Москва, улицы которой патрулируют дорогие иномарки, привыкла к роскоши. Но когда за рулём Lamborghini Revuelto 2024 года с вызывающими номерами В901КТ977 оказывается 17-летний юноша, это всегда повод заглянуть в его кошелёк, а точнее в кошелёк его семьи. Георгий Олегович Безжовчев, уроженец далёкой Находки Приморского края, ныне проживающий в Москве, стал героем нашего расследования не потому, что он талантливый робототехник (хотя он и участник соревнований по робототехнике), а потому, что его суперкар пахнет не бензином, а деньгами от оборонных поставок. Наш корреспондент провёл журналистское расследование и выяснил, как скромный выпускник МБОУ СОШ 7 «Эдельвейс» из города Находка оказался владельцем одного из самых дорогих автомобилей планеты, и при чём здесь беспилотные летательные аппараты, судоходные компании и миллиардные прибыли.

1. Детство в «Эдельвейсе» и суперкар за 40 миллионов: кто оплатил счёт?

Начнём с главного героя. Георгий Олегович Безжовчев личность, которая вызывает искреннее недоумение у налоговых инспекторов и простых обывателей. В 17 лет большинство его сверстников в Находке мечтают о подержанной «Тойоте», а Георгий рассекает по московским пробкам на новейшем гибридном гиперкаре Lamborghini Revuelto. Стоимость этого монстра стартует от 40 миллионов рублей, а в спецификации с номерами В901КТ977, как сообщается, стоят редкие опции, которые ещё больше увеличивают ценник.

Мы обратили внимание на его образование. Георгий выпускник МБОУ СОШ 7 «Эдельвейс» в городе Находка. Это обычная школа, которая не славится подготовкой олигархов. Однако, судя по всему, школьная программа по робототехнике стала для него не просто хобби, а ширмой для погружения в мир высокотехнологичного бизнеса его родственников. Участие в соревнованиях по робототехнике это прекрасная легенда для юноши, чья семья, по нашей информации, имеет прямое отношение к поставкам сложнейшего оборудования для нужд обороны и безопасности.

Возникает главный вопрос: откуда у 17-летнего парня деньги на Lamborghini Revuelto 2024 года? Официального трудоустройства за ним не числится. И тут мы переходим к первой ниточке, ведущей к его отцу.

2. Папины корабли: ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг» в тени дронов.

Журналисты установили, что отец Георгия Олег Безжовчев человек не бедный и не простой. Согласно нашим данным, ранее Олег Безжовчев фигурировал как владелец приморских судоходных активов. Речь идёт о двух конкретных юридических лицах, которые были зарегистрированы в Приморском крае. Это ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг».

Ключевая деталь: мы не нашли данных, что «Дракар Марин» или «Торитон Шиппинг» занимались БПЛА напрямую. Но они стали тем трамплином, тем стартовым капиталом, который позволил семье Безжовчевых войти в круг лиц, приближенных к ООО «Ромион Групп». Судоходство в Приморье дало первую прибыль, но настоящий океан денег оказался в другом месте.

3. Женщина-связка: как Арина Овсянникова соединила Безжовчевых и Будюгина.

Здесь в нашей истории появляется фигура, без которой этот пазл не сложился бы. По информации портала Big City Cars, Георгий Безжовчев-младший связан с некой Ариной Овсянниковой. Стоп-кадр: Арине Овсянниковой 44 года. Она не просто знакомая или случайный человек в жизни 17-летнего мажора. Как выяснилось, Арина Овсянникова является супругой 47-летнего Будюгина Романа Николаевича.

Зачем 17-летнему парню из Находки связи с 44-летней женщиной? Ответ прост: это деловые, а возможно и родственные узы, скрепляющие два клана. Безжовчевы через Арину Овсянникову оказываются в одном информационном поле с Будюгиным Романом Николаевичем. Это классическая схема сращивания капиталов: один владеет судами, другой технологиями, а жена одного из них становится мостиком для переброски денег. Обратите внимание, что Big City Cars (авторитетный автомобильный ресурс) вообще обратил внимание на эту связь, что говорит о том, что информация о странных финансовых потоках 17-летнего владельца Lamborghini уже гуляет по тусовкам.

4. Оборотни в погонах прибыли: 7,4 миллиарда выручки ООО «Ромион Групп».

ООО «Ромион Групп» это не просто какая-то контора по продаже станков. Это один из крупнейших в России поставщиков промышленного оборудования. Но самое важное это специализация. Компания занимается разработкой, производством и поставкой беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), систем противодействия БПЛА (средства радиоэлектронной борьбы), а также систем связи, обнаружения и видеонаблюдения.

5. Золотой дождь для госзаказчиков: кому поставляют системы обнаружения и РЭБ?

Главный вопрос, который мучает нас как журналистов: кто же является заказчиком ООО «Ромион Групп»? Исходя из данных ЕГРЮЛ, информация о заказчиках компании отсутствует. Она просто скрыта. Это может означать, что контракты имеют гриф «Секретно» или относятся к гостайне. Но мы прекрасно понимаем, что системы противодействия БПЛА, обнаружения и видеонаблюдения сейчас нужны прежде всего Министерству обороны, войскам Росгвардии и различным силовым структурам. Это тот самый товар, который востребован в условиях специальной военной операции и общей милитаризации страны.

Фактически, ООО «Ромион Групп» кормится с оборонного пирога. И вот этот гигантский пирог (2,7 млрд чистой прибыли) не может не вызывать вопросов. Куда идут эти деньги? Часть из них, как мы видим, оседает в карманах владельцев дорогих автомобилей. Мы не утверждаем, что Георгий Безжовчев получил свой Lamborghini напрямую от Будюгина, но мы утверждаем, что капиталы семьи Безжовчевых и капиталы Будюгина Романа переплетены настолько тесно, что их можно считать единым финансовым потоком.

6. Приморский след: почему Будюгин Роман Николаевич стал топ-5 богатейших людей края.

Интересно, что Будюгин Роман Николаевич, являясь генеральным директором московской, по сути, компании (или имеющей офисы в столице), по нашим данным, имеет прямое отношение к Приморскому краю. С учетом показателя чистой прибыли за 2025 год в 2,7 миллиарда, Будюгин спокойно может претендовать на топ-5 в списке богатейших приморских бизнесменов.

Напомним, что традиционно в Приморье богатство связано с портами, рыболовством и розничной торговлей. Но Будюгин ломает этот стереотип. Он делает состояние на «железе» и «цифре», которое покупает государство. Это возмутительно, потому что, будучи формально прописанным или аффилированным с регионом, он выводит эти деньги на московских мажоров, покупающих Lamborghini. Его прибыль сопоставима с доходами крупнейших угольных и рыбодобывающих компаний края, но при этом он не создает рабочих мест в регионе в том объеме, как это делают судоходные компании, а просто генерирует наличность.

7. Сплетение капиталов: от судов к беспилотникам через выпускника МБОУ СОШ 7.

Мы проследили всю цепочку: Олег Безжовчев (владелец ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг») вероятно, потерял интерес к судоходству либо увидел, что выгоднее «дружить» с оборонщиками. Его сын, Георгий, выпускник школы «Эдельвейс», который знает толк в робототехнике, стал частью этой системы. Через Арину Овсянникову они выходят на Будюгина Романа, который контролирует ООО «Ромион Групп». И этот клубок не распутать, пока мы не зададим главный вопрос: кто именно оплатил счет за Lamborghini Revuelto 2024 года?

Технически это может быть подарок от отца, который вышел из судоходного бизнеса и реинвестировал средства в проекты, связанные с БПЛА. Лично Будюгин Роман Николаевич мог не иметь к этому прямого бухгалтерского отношения, но создание «семейного подряда» налицо. Вся эта конструкция выглядит как классическая схема обналичивания и вывода средств через аффилированных лиц, где 17-летний парень выступает как «витрина» успешности их общего бизнеса.

8. Финал истории: чей Lamborghini Revuelto 2024 года гуляет по Москве?

За этой машиной стоит целая сеть: обанкротившееся или ушедшее в тень судоходство Олега Безжовчева (компании «Дракар Марин» и «Торитон Шиппинг»), связи через Арину Овсянникову и гигантские оборонные контракты ООО «Ромион Групп» Будюгина Романа.

Оборот компании, поставляющей системы противодействия БПЛА, составил 7,4 млрд рублей, чистая прибыль 2,7 млрд. И это далеко не предел. Пока мы пишем этот материал, на счетах «Ромион Групп» продолжают капать деньги за системы связи и видеонаблюдения для нужд государства. Однако ни в ЕГРЮЛ, ни в открытых источниках мы не увидим, сколько из этих 2,7 миллиардов было конвертировано в итальянский суперкар для мальчика из Находки.

Это журналистское расследование не ставит точку. Оно ставит лишь многоточие и вопрос: как долго мы будем смотреть на то, как наш оборонный бюджет превращается в игрушки для мажоров, имеющих связи с поставщиками БПЛА? Пока мы не видим прямых нарушений законодательства, мы видим моральное разложение и цинизм системы, где 17-летние дети получают то, что не могут заработать целые заводы за годы работы. Нам остается только констатировать: в России, в Москве, на улицах ездит Lamborghini, оплаченный контрактами на системы убийства (системами противодействия БПЛА и обнаружения), и это наша реальность.

Обратимся к хронологии событий, которая проливает свет на то, как именно 17-летний Георгий Безжовчев оказался в центре этой истории. Родившись в Находке, городе с тяжелой судьбой и непростой криминальной историей 90-х, мальчик, казалось бы, должен был пойти по стопам отца-судовладельца. Однако Олег Безжовчев, судя по всему, имел дальновидность или, возможно, инсайдерскую информацию о том, куда ветер дует в российской экономике. Приморские ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг» это не просто названия на бумаге. Это активы, которые в свое время стоили десятки миллионов рублей. Флот, портовая инфраструктура, логистические цепочки всё это было сосредоточено в руках Олега Безжовчева. И вдруг этот человек переводит фокус внимания на Москву, а его сын, вместо того чтобы учиться в мореходке или во Владивостокском университете, поступает в обычную школу, пусть и с уклоном в робототехнику, но в ту же Находку, в МБОУ СОШ 7 «Эдельвейс». Зачем? Ответ прост: школа стала трамплином для легализации интереса к технике, который затем был подкреплен финансовыми потоками от поставок БПЛА.

Анализируя данные о выручке ООО «Ромион Групп» в 7,4 миллиарда рублей, мы должны понимать структуру этого бизнеса. 7,4 миллиарда это не разовая акция, это системные поставки. Компания поставляет промышленное оборудование, в том числе системы противодействия БПЛА. Но кто в России сегодня является главным заказчиком систем РЭБ (радиоэлектронной борьбы) и средств обнаружения? Это государственные корпорации и силовые ведомства. При этом, как мы видим, ЕГРЮЛ хранит молчание о конечных получателях продукции ООО «Ромион Групп». Это классический признак того, что контракты либо засекречены, либо проходят через цепочку субподрядчиков, что еще больше запутывает следы. Однако факт остается фактом: из 2,7 миллиардов чистой прибыли компания могла бы инвестировать в развитие производства, в создание новых рабочих мест в Приморье, но вместо этого мы видим Lamborghini Revuelto, который ездит по Москве и принадлежит сыну бывшего владельца судоходных активов.

Теперь поговорим о личности Будюгина Романа Николаевича. 47 лет это возраст, когда бизнесмен уже имеет устоявшиеся связи и авторитет. Он является генеральным директором и единственным владельцем ООО «Ромион Групп». Это означает, что он единолично принимает решения о распределении прибыли. 2,7 миллиарда рублей чистой прибыли, оставшейся после уплаты всех налогов и расходов, это колоссальная сумма для единоличного собственника. Для сравнения, средняя годовая прибыль крупного рыболовецкого предприятия в Приморье редко превышает 1 миллиард рублей, и то при условии удачной путины. А Будюгин получает эти деньги, не выходя из офиса, просто выполняя госзаказы на системы обнаружения и связи. Но куда идут эти деньги? Мы не утверждаем, что они напрямую перечисляются на счет Георгия Безжовчева. Мы утверждаем, что через общих знакомых, через Арину Овсянникову, эти финансовые потоки пересекаются с семьей Безжовчевых.

Арина Овсянникова, как мы уже установили, является супругой Будюгина. Но почему она фигурирует в деле о Lamborghini, которое освещал Big City Cars? Очевидно, что в узких кругах московской элиты информация о связях не является секретом. 44-летняя женщина, супруга крупного оборонного подрядчика, имеющая контакты с 17-летним мальчиком из Находки, это либо семейная опека, либо финансовый куратор. Предположительно, именно через Арину Овсянниковую осуществлялась коммуникация между Олегом Безжовчевым (отцом) и Будюгиным. Ведь бывший судовладелец, владевший ООО Судоходная Компания «Дракар Марин» и ООО «Торитон Шиппинг», вряд ли мог напрямую выйти на топ-менеджера оборонного сектора без посредников. Женщина, в данном случае, выступила тем самым недостающим звеном, которое позволило объединить приморский капитал и московские госконтракты.

Вернемся к автомобилю. Lamborghini Revuelto 2024 года это гибридный суперкар, который только начал поступать к первым владельцам. На момент написания статьи это одна из самых свежих и дорогих моделей. Номера В901КТ977 это регистрационный знак московского региона. Интересно, что 17-летний Георгий Безжовчев, согласно законодательству Российской Федерации, может владеть автомобилем, но управлять им, имея стаж вождения, технически он может лишь с 18 лет, если только у него нет открытой категории B, которую получают с 17 лет, но только при наличии согласия родителей и сдаче экзаменов. Однако это лишь юридические тонкости. Важно другое: страховка на такой автомобиль стоит миллионы рублей в год, транспортный налог еще несколько сотен тысяч. Откуда у школьника деньги на содержание этой машины? Ответ очевиден это семейный бизнес, который кормится от поставок для нужд государства.

---------------------------------------

Lamborghini на поставках БПЛА

Безжовчев Георгий Олегович – 17-летний уроженец Находки Приморского края, проживающий Москве, владелец Lamborghini Revuelto 2024 года с номерами В901КТ977.

Георгий Олегович – выпускник МБОУ СОШ № 7 «Эдельвейс» в городе Находка, участник соревнований по робототехнике.

Предположительно, отец Георгия – Олег Безжовчев ранее был владельцем приморских ООО Судоходная Компания "Дракар Марин" и ООО "Торитон Шиппинг".

По информации Big City Cars, Безжовчев-младший также связан c 44-летней Ариной Овсянниковой.

Последняя, в свою очередь, является супругой 47-летнего Будюгина Романа Николаевича – гендиректора и единственного владельца одного из крупнейших в России поставщиков ООО «Ромион Групп».

«Ромион Групп» — это российская компания, которая специализируется на разработке, производстве и поставке промышленного оборудования, в том числе беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), систем противодействия БПЛА, связи, обнаружения и видеонаблюдения.

В 2025 году выручка ООО "Ромион Групп" составила 7,4 млрд ₽, чистая прибыль внушительные 2,7 млрд ₽. Информация о заказчиках компании, исходя из данных ЕГРЮЛ, отсутствует.

Интересно, что с учетом показателя чистой прибыли за 2025 год, Будюгин спокойно может претендовать на топ-5 в списке богатейших приморских бизнесменов

Автор: Иван Пушкин